Le ? Roi Du Textile ? Récupère - T - Il Les Chevaux Pour La Construction De Voitures Ou économise - T - Il Des ? Coquilles ??

Le 21 ao?t, oui.Chine hengtian Group Co., LtdCe sera un jour extraordinaire, moins d'un mois après avoir rejeté l'acquisition massive à l'étranger de l'entreprise néerlandaise ginaf, d'un montant de 9,6 millions d'euros, qui se situera dans la poche de revenus de Tianma Automotive à Baoding.En gros, les entreprises automobiles incluses dans la bannière de hengtian ont été Shandong kaima, Zhengzhou Hongda, Hebei Lida, Baoding Dadi, Hubei xinchufeng, Jiangxi bailujia, etc. près de 10, ce qui ne comprend pas les nombreuses entreprises de construction de machines, de machines agricoles et de fabrication de moteurs.

Il y a des initiés de l'industrie qui croient qu'un vaste empire automobile est en train de prendre forme, tandis que d'autres ont des réserves sur les acquisitions successives de Hang Tian, "qui ressemble plus à un collecteur de qualifications automobiles".

　Tentative de garantie

China hengtian Group Co., Ltd. Est un grand conglomérat d'état réglementé par la Commission des capitaux publics, avec un capital social de 2759 milliards de yuans,TextileMécaniqueLes textilesVêtementsEt le commerce comme industrie principale.Ce géant chinois du textile, surnommé ? le premier du pays en termes de puissance combinée et le premier mondial en termes de taille d'entreprise?, n'est plus une nouvelle de s'immiscer dans la ? fabrication automobile?.En mai, une interview exclusive a été accordée à Zhang Jie, Président du Groupe hengtian, qui a affirmé que hengtian ferait ? Toyota second?.

L'acquisition de Tianma Motors est la deuxième acquisition de hengtian à Baoding.En novembre de l'année dernière, daidi Motors dans le comté de Baoding Dingxing, une filiale en propriété exclusive de Baoding hengtian Motor Holding, une filiale du Groupe hengtian.Comme Tianma Motors, Dadi fabrique principalement des SUV et des camionnettes.

Les données montrent que l'ancienne usine de conversion automobile de daodi Baoding daodi, une entreprise de conversion automobile de l'industrie militaire, a atteint une capacité de production de 110 000 véhicules / an avant d'être contr?lée, les produits sont exportés vers plus de 60 pays et régions, tels que la Russie, le Moyen - Orient, L'Afrique, la Chine, l'Amérique centrale, l'Asie du Sud - Est et d'autres, la cha?ne de produits couvre des dizaines de types de véhicules.

Maintenant que hengtian est qualifié pour produire des SUV et des camionnettes par daidi Motors, pourquoi racheter Tianma à nouveau?

Selon l'enquête des journalistes, semblable à la voiture de Dadi, le prédécesseur de la voiture de Tianma appartient également à l'usine de conversion de voitures de l'industrie militaire, bien que couvrant seulement plus de 100 acres, mais Tianma a toutes sortes d'équipements de processus de production et d'inspection jusqu'à 260 ensembles (ensembles), dont une cha?ne automobile ligne d'assemblage de plate - forme en t?le, une cha?ne d'assemblage plate - forme suspendue, une ligne de peinture, une ligne de soudage, une ligne de poin?onnage,Une ligne de détection de voiture moderne.

Pour ces deux acquisitions similaires, des commentaires extérieurs suggèrent que le positionnement de hengtian pour son activité automobile est ? la base de recherche et de développement de la production de camionnettes, de SUV et de pièces en Chine?, et que les acquisitions apparemment répétées sont en fait à grande échelle.

Cependant, il y a aussi des questions sur la base de l'acquisition antérieure de Shandong kaima par hengtian: si hengtian devait se concentrer sur la fabrication de camionnettes et de vus dans le Hebei, pourquoi aller au Shandong pour régénérer les branches?

Kema ? doute ?

En avril 2008, le Groupe Hang Tian a dépensé 187 millions de yuans pour devenir le premier actionnaire de Kema.Depuis lors, Kema a commencé à tourner au profit et a même vu son bénéfice net augmenter de 450% d'une année à l'autre en 2009.Après que Kema soit progressivement sur la bonne voie et afin d'éviter le contr?le inverse d'un autre actionnaire, Shanghai full Crown, Hang Tian a acquis 5,93% de Kema à un prix super élevé de 2,4 yuans par action, co?tant 152 millions de yuans pour compléter le contr?le final de Kema.

Pour l'acquisition de Kema, le Groupe Hangtian a co?té près de 750 millions de yuans avant et après.Mais alors que le marché automobile national se refroidit, les résultats de Kema ont chuté.

Le 8 ao?t 2012, Kema a publié une annonce semestrielle selon laquelle: Au cours du premier semestre de 2012, les ventes de véhicules utilitaires et de moteurs diesel de la société ont diminué en raison d'une demande atone sur le marché des véhicules commerciaux, et la société a réalisé un bénéfice d'exploitation de 2963 milliards de yuans au cours de la période de référence, en baisse de 10,05% par rapport à la même période de l'année précédente;Un bénéfice de 023 millions de yuans a été réalisé, en baisse de 76,89% par rapport à la même période de l'année précédente.

Non seulement Kema, mais après l'acquisition de daidi Motors par hengtian, il n'a pas non plus pris sa couleur.La capacité de production annuelle initiale de 110 000 véhicules de Dadi a été réduite à 50 000 véhicules.Le Titan T1, T2, qui a été mis sur le marché en avril de cette année, a été critiqué par l'industrie comme ? une parodie de l'entreprise automobile de troisième rang?, et certaines personnes ont même déclaré que ? Le Titan T1 est essentiellement une version de remplacement du modèle Huanghai Motor dachai, qui a été mis sur le marché depuis longtemps, et le Titan T2 est également essentiellement une réédition du pick - up Huanghai Motor pride?.

? au moins jusqu'à présent, il y a encore beaucoup de flou dans le plan de voiture de Hang Tian. Kema et Dadi, l'un faisant des cartes légères, l'autre faisant des SUV et des camionnettes, qui est exactement le c?ur de métier de Hang Tian? Les activités de Kema et Dadi n'ont pas encore pris leur envol, et co?tent beaucoup d'argent pour manger des chevaux célestes, plus l'étal sous les yeux de Hang Tian est grand, mais les avantages sur tous les fronts ne sont pas élevés. ?Une source de l'industrie des véhicules commerciaux a déclaré aux journalistes que "pour les seuls projets de SUV et de pick - up dans le Hebei, bien que l'avantage géographique de Baoding soit bon, il est également difficile pour Dadi et Tianma, sous la bannière de hengtian, de se démarquer devant la Grande Muraille et ZTE, deux puissants rivaux locaux".

Kema Tianma n'est pas la même chose

Le 24 ao?t, avec toutes sortes de doutes, le journaliste a contacté Luo Li, Directeur de la marque automobile de Hang Tian, qui a répondu: ? Shandong kaima et Hang Tian Motors à Bao Tian sont deux sociétés relativement indépendantes, bien que les deux appartiennent au Groupe Hang Tian, mais les performances de kaima ne sont pas représentatives de Hang Tian Motors. ?

"Nous avons commencé à contacter Tianma Motors il y a six mois, lorsque l'autre partie était en grande partie arrêtée", a déclaré Luo Li, "après l'introduction par le pays d'un mécanisme de sortie de la qualification de production automobile, les deux parties ont décidé de finaliser l'acquisition dans un court laps de temps, ce qui est un bon résultat pour les deux parties."

Selon lui, cette acquisition de Tianma Motors et de la précédente daidi Motors a principalement servi de base de production de SUV.Ainsi, la capacité totale de production de Hang Tian à Bao est capable d'atteindre 100 000 véhicules.

En ce qui concerne le pick - up Titan accusé de plagiat, Luo Li a répondu: ? C'est un modèle de base de milieu de gamme et de bas de gamme, dans lequel il est courant d'imiter le profil des autres modèles, et de nombreuses marques autonomes ont fait de même. ?

? la Grande Muraille est vraiment un adversaire puissant, mais nous avons également nos propres contre - mesures, d'abord dans les produits, nous admirons la haute qualité et le bon service, et nous nous effor?ons d'être le meilleur de l'industrie dans le service. Avant le lancement du T1 et du T2 de hengtian, nous avons fait deux ans et 40 000 kilomètres sans frais de réparation ?, a déclaré luoli aux journalistes.? avec le lancement des T1 et T2, les commandes nationales ont dépassé les 1 000 unités, tandis que les commandes à l’étranger ont dépassé les 6 000 unités. Le prototype de MpV de hengtian est sorti et pourrait être disponible au second semestre. ?

S'il s'agit de daidi et Tianma à kaima et Hebei, Luo Li a déjà dit que les nombreuses acquisitions de Hangtian ailleurs sont devenues le dernier mystère.

Doute beaucoup

Selon l'enquête des journalistes, Zhengzhou Hongda et Hubei xinchufeng sont des entreprises de véhicules spéciaux, Hebei Lida est une entreprise de véhicules spéciaux, Jiangxi bailujia est une entreprise de bus.En outre, il existe de nombreuses entreprises de construction de machines, de machines agricoles et de fabrication de moteurs.Que va - t - on faire de ces ressources?Est - ce lacher prise de les laisser se développer individuellement ou de préparer une intégration à grande échelle?Ou est - ce que, comme on le suppose, le ciel constant accumule des ? ressources coquilles ? en vue de les vendre plus tard?

Des experts du secteur ont déclaré aux journalistes:? bien que la politique nationale relative au mécanisme de retrait de la qualification de la production automobile ait été mise en place, en deux ans, la production et la vente de 1 000 voitures de tourisme, de 50 autobus de grande et moyenne taille, de 100 autobus légers, de 50 véhicules de charge moyenne et lourde, de 500 véhicules de charge légère et de 100 véhicules spécialisés dans le transport, une telle norme peut être atteinte avec un peu d'effort pour une entreprise, et les ressources en coquille peuvent également être utilisées pour acheter de la place pour la scalping.Il y en a. ?

? Il est en effet plus rare de centraliser l'acquisition d'autant de qualifications de production automobile comme celle de hengjian ?, a déclaré à la presse une source de l'industrie des véhicules commerciaux citée plus haut. ? Il est normal d'être soup?onné de scalping des qualifications jusqu'à ce que hengjian n'ait pas clarifié toutes ses relations d'affaires. ?

Avant la capture d'écran, une source a déclaré au journaliste que Hang Tian n'était en aucun cas de vendre des qualifications, ni nécessaire.La plus grande force motrice pour laquelle il a attiré tant d'entreprises est la CNC.La ccsn espère pouvoir promouvoir la consolidation de l'industrie automobile et compresser le nombre d'entreprises, les entreprises d'état qui ont la volonté et la force de le faire sont presque la seule option.

Dans l'interview, Luo Li a déclaré aux journalistes: ? il y aura un mouvement relativement important dans la voiture de Hang Tian au cours de la seconde moitié de cette année ou du premier semestre de l'année prochaine, mais les inconvénients en révèlent plus maintenant. ? peut - être que les mystères concernant la voiture de Hang Tian ne seront résolus qu'après la révélation de ce ? Mouvement relativement important?.