Pékin A Distance De La Capitale Ole Ole Encore Un Peu Loin Quadripolaire

C 'est peut - être ce que ressent l' industrie à l 'égard de la première apparition d' OLE en moins de deux ans.

Hier, le projet de ballet et de pluie de la maison, qui porte le rêve d 'ollay, a été officiellement présenté, comblant ainsi le grand vide commercial de la nouvelle ville.

Mais, de l 'avis de l' industrie, l 'inauguration de l' Orléans est un peu plus éloignée du quatrième p?le de la capitale que les projets m?rs de yansa, Seth et Springs.

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"P" plus de 200 marques bien connues à la maison et à l 'étranger, portant le titre Armani, sans perdre la densité de trafic de Sidon, Wangfujing Commercial Street, à un kilomètre de distance, il y a des embouteillages, un parking géant comparable à celui de New yansa Mall, la source d' or... "

Lors d 'une interview avec un journaliste du Beijing Business Journal, il est apparu que le Premier Ministre ollay, qui avait été officiellement présenté hier, était resté au Centre des préoccupations de l' industrie du commerce de détail malgré un certain retard par rapport au plan initial.

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"P" > la présence commerciale de grandes marques sur l 'économie des monts résidentiels est évidente.

L 'introduction de plus de 100 000 mètres carrés d' ollay dans le mont de la maison a mis fin à un modèle commercial qui était dominé par les entreprises locales.

Dans 賴陽 Pékin Institut d'économie d'entreprise par le Secrétaire général, il semble qu'au cours de ces dernières années, les habitants de grands changements, Fangshan constituent le pouvoir d'achat a considérablement augmenté, il y a OLE, c'est le moment.

Ainsi, le motif de Beijing commercial de quatre Oku lai déjà formé.

Toutefois, Lufthansa Ao lai Jingdong zone, Dorset dans le nord de Pékin, par rapport à ressort, Ole, c'est trois "nucléaire", la Fondation a Ole encore certains pas en prison.

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< p > Le premier jour de l'ouverture des magasins dans le nouveau monde pour ne pas perdre chongwenmen, de flux de passagers de Xidan de la Ville, mais le taux de sac Ole n'est pas élevé.

Les journalistes chinois à Pékin dans le passage principal centre commercial reste 15 minutes de voir, seulement un chiffre de clients de la consommation.

Un client a dit "habite près de l'ouverture de regarder".

Les consommateurs de la mentalité à partir d'un c?té de la présente initiative manque Ole marque existant de recours.

Selon l'initiative Ole un responsable, Armani, etc. en raison de la distance et de la décoration de grand ouvert pendant un certain temps.

Dans ce cas, nike remises est devenu le plus gros vendeur du magasin.

En raison du grand nombre de visiteurs, la marque a également pris hier des mesures de limitation de débit.

Tandis que les hirondelle, seteole, < a > href = "http: / / www.91se91.com / News / index.U.Asp" > nike < a > a > a > a < href = "http: / / www.91se91.com / News / index U x.Asp" > ADIDAS < A / a > et ainsi de suite < http: / / www.91se91.com / News / index u.Asp >.La marque < a > n 'est que la feuille verte d' un grand nombre de grandes marques de ces commerces.

- lès - C - Lufthansa siège rassemble des marques de luxe ayant un impact mondial; GSTAR dans le Dorset OLE, diesel, etc. un mode dans des points de vente.

APM à Pékin, centres commerciaux, nike asiatique plus grand magasin phare a même été h & M substitué.

"Difficultés Ortles - n'est pas le développement, mais en coopération avec les opérateurs de marque et de la mondialisation.

Liu Xiaoguang, Président du Groupe fondateur de Beijing, a déclaré.

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< p > même si le taux de sacs à main est faible, les consommateurs ne sont pas très satisfaits du processus d 'achat.

Selon un client introduit, le recrutement de personnel sur le système n'est pas familier, dans seulement trois bits de contr?le client, le processus de paiement encore attendre 15 minutes.

Dans l'industrie, il semble que vient d'ouvrir, la première marque d'alignement OLE, de système d'exploitation a besoin de rodage peut comprendre, mais entourant le trafic en est la construction de la route les désagréments pour automobilistes, période de culture est prolongée au centre commercial.

En raison de l'initiative Ole après l'ouverture du flux de trafic croissant, la distance de centre commercial hier à un kilomètre à l'est de la congestion du trafic.

L 'absence de feux de signalisation routière à un carrefour proche de celui - ci a conduit à la circulation en quatre sens, ce qui a aggravé les embouteillages et les risques de sécurité.

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"P" > avant cela, le premier Ole avait connu des revers au cours de la préparation du projet.

Selon la rumeur, premier engagement Ole plus t?t en 2011 en fonctionnement, mais en raison de la difficile question de partenariat et de coopération, le changement, etc., le temps de démarrage a reporté.

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