北京初のオーレは京のオーレから四番目に遠(yuǎn)いです。

＜p＞大きな失望を望むほど、2年以上遅れた初のオーレデビューに業(yè)界が感じているのかもしれません。

昨日、不動(dòng)産の巨匠を乗せてオーレの夢(mèng)を創(chuàng)った房山バレエ雨プロジェクトが正式に登場(chǎng)しました。これも新城の大型商業(yè)空白を埋めました。

しかし、業(yè)界から見ると、燕莎、賽特、斯普瑞斯奧萊のような成熟したプロジェクトと比べて、初めてオーレを作ったのは都城オーレの第四極から遠(yuǎn)いです。

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＜p＞「贅沢品のARMANIが率いる200余りの國(guó)內(nèi)外の有名なブランド。西単、王府井商店街の客流密度に負(fù)けない。1キロ以上のところで交通渋滯が発生し、金源の新しい燕莎MALLに匹敵する超大型駐車場(chǎng)…」

北京商報(bào)記者の取材によると、昨日正式に登場(chǎng)した初のオーレは計(jì)畫より遅れましたが、依然として小売業(yè)の関心の焦點(diǎn)です。

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＜p＞大型ブランドの商業(yè)進(jìn)出が房山経済を牽引する役割は言うまでもない。

面積が10萬平方メートルを超えるオーレを房山に導(dǎo)入したのは初めてで、この地區(qū)はこれまで地元企業(yè)の房山華冠を主導(dǎo)とする商業(yè)構(gòu)造を終了しました。

北京商業(yè)経済學(xué)會(huì)の頼陽秘書長(zhǎng)によると、ここ數(shù)年來、房山の住民構(gòu)成が大きく変化し、購買力が大幅に向上した。

これで北京ビジネス四大オーストリアの構(gòu)造は基本的に形成されました。

しかし、京東地區(qū)の燕莎奧萊、京北地區(qū)の賽特、斯普瑞斯奧萊という「三核」に比べて、初のオーレの基礎(chǔ)はまだ不安定です。

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＜p＞デパートは開業(yè)初日に崇文門の新世界、西単大悅城に負(fù)けない客流を迎えましたが、オーレを初めて作ったのはそれほど高くないです。

北京商報(bào)の記者はデパートの主要通路に15分間滯在したが、わずかな桁數(shù)の顧客が消費(fèi)した。

ある顧客は「近くに住んでいます。

消費(fèi)者の心理狀態(tài)も側(cè)面からオーレの既存ブランドの魅力の不足を體現(xiàn)しています。

初のオーレ擔(dān)當(dāng)者によると、ARMANIなどのブランドは內(nèi)裝問題で開業(yè)までまだ時(shí)間があるという。

この場(chǎng)合、ナイキ割引の旗艦店はデパートの最大の売りとなります。

客の流れが多いため、このブランドは昨日も制限措置を取っています。

すでにオープンしている燕莎、セットオーレ、＜a href=“http:/www.91se91.com/news/news/indexux.asp＞ナイキ＜a＞、＜hhref=“http:/www.sjjfzxm.com/news/indexux.asp/アディダス＞などのブランドは、＜＜xttttzzzf＞＞＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜shhhhhhhhhhhhtp＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜アディダス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜デパートにはたくさんの大きな緑の葉があります。

燕莎奧萊C座は世界の影響力を持つ贅沢なブランドを集めています。賽特奧萊、GSTAR、DIESELなどのファッションブランドがデパートの売りになりました。

ファッションショッピングセンターの北京アプリでは、ナイキアジア最大の旗艦店がH&Mに取って代わられました。

アウトレットの難點(diǎn)は開発ではなく、國(guó)際的なブランド運(yùn)営者と協(xié)力することです。

北京創(chuàng)始集団の劉暁光會(huì)長(zhǎng)はかつて述べた。

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＜p＞あまり高くなくても、買い物に満足していない消費(fèi)者がいます。

あるお客さんによると、従業(yè)員はシステムに慣れていないので、3人のお客さんだけが會(huì)計(jì)をする場(chǎng)合、支払いは15分待ちました。

業(yè)界では、オープンしたばかりなので、初めてオーレのブランド陣容、運(yùn)営システムを作るには、慣れ合いが必要だということは理解できますが、周辺交通は道路工事をしているので、運(yùn)転者にとって不便な點(diǎn)があるため、デパートの育成サイクルを延長(zhǎng)します。

初めてオーレが開業(yè)してから車の流れが激増したため、昨日デパートから一キロのところで交通渋滯が発生しました。

その近くの交差點(diǎn)には交通標(biāo)識(shí)燈がなく、四方向の車の流れが混ざっている。安全上の危険があるだけでなく、交通渋滯もひどくなっている。

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＜p＞これまでにも、プロジェクト準(zhǔn)備中に様々な波折がありました。

それによりますと、最初のオーレは2011年に営業(yè)開始を約束しましたが、募集難やパートナーの変更などの問題で、営業(yè)時(shí)間が何度も延期されています。

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