Commerce électronique Et De La Logistique Qu'Une Guerre "Camp Modifié Par" Problèmes Insolubles

< p > Jiang, Vice - Ministre, Ministère du commerce a été présenté six priorités le travail de la logistique commerciale: l'une est de renforcer la construction de la norme; la deuxième est d'améliorer le niveau d'information logistique; la troisième est d'encourager la spécialisation, le développement de la logistique de la société; la Quatrième est le problème de restreindre le développement positif de distribution de la ville; cinq est guidé standard de l'industrie, de développement; six est la mise en ?uvre de toutes les politiques de soutien.

"Camp de modification (d'augmentation des imp?ts à valeur ajoutée) de la charge fiscale des entreprises de logistique a presque doublé, avant les fonctionnaires dans l'enquête a révélé que la restitution, il y aura peut - être de taxation actuellement, cette politique n'est pas encore s?r.

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< p > < strong > d'électricité et de logistique qu'une guerre < / strong > < / p >

< p > six priorités Jiang proposé, un est d'encourager la spécialisation, < < a href = "de la société: / / sjfzxm.com / News / index_c.asp" > < / a > le développement de la logistique, y compris en s'appuyant sur la plate - forme d'encourager le développement du commerce électronique, de la logistique du commerce électronique sur la ligne de phase la combinaison.

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Http: / / sjfzxm.Com / News / index U C.Asp > > le commerce électronique < http: / / a > > la logistique est une chance et un défi pour les entreprises d 'électricité et de logistique.

Au cours des deux dernières années, l 'ouverture de la logistique autonome des entreprises a été un choc important pour la logistique commerciale traditionnelle.

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Http: / / sjfzxm.Com / / business / > mayun / A / > l 'une des décisions les plus importantes est de faire de la logistique, après quoi, avec ses partenaires, il a dépensé des centaines de milliards de yuan pour construire une plate - forme logistique.

Puis Jingdong, Dang, Amazon, mccorin et les gens ordinaires...

Tout est investi dans ce cycle de développement.

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P en 2010, la Poste chinoise emmène Tom cultiver le commerce électronique B2C, le réseau philharmonique est en ligne, et la plate - forme publique de négoce du réseau ferroviaire a été officiellement mise en service à la mi - avril 2011.

Après ?a, les "trois" (tact, sto, dans le passage, Rhyme) et sf express et un certain nombre de courrier privée sont impliqués dans le commerce électronique.

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< p > à Lee, il semble que de la logistique et de la logistique de la construction, à l'avenir, il y aura une guerre, à concurrence de deux ans récemment sera plus intense.

Mais, logistique lui - même n'est pas particulièrement prometteur "," "que faire très stable, mais ce morceau de logistique, à l'exception de Alibaba, je n'aime pas les autres.

Parce qu 'aribaba est une marque, elle intègre de nombreuses entreprises sur une plate - forme, peut pformer la logistique en bénéfices, mais pas les autres fournisseurs d' électricité. ?

M. Lee a dit.

Selon lui, les entreprises d 'électricité devraient investir davantage dans leurs activités principales.

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< p > même si Jingdong, de la logistique de l'investissement national indépendant à grande échelle, indépendants de distribution mais aussi que la réalisation d'auto - stockage, principale et de pport régional ou de l'externalisation.

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< p > en fait, le service, le principal de la logistique n'est pas d'électricité peut dire qu'aujourd'hui, tous les fournisseurs indépendants sont déficitaires.

Avec le temps, si la logistique de consacrer plus d'argent, moins d'électricité de la plate - forme logistique finira par être fatigué.

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< p > < strong > "camp modifié par" obsession obscur < / strong > < / p >

< p > "camp modifié par" pour les entreprises de logistique est très soudain, le 1er janvier 2012, Shanghai, d'abord dans le secteur de l'industrie du pport et de la partie de services modernes de mise en ?uvre officiellement les imp?ts à valeur ajoutée pilote.

Le 1er ao?t 2012, la portée du pilote et l'élargissement à Pékin, Jiangsu, Zhejiang, Guangdong, 10 provinces.

à partir du 1er ao?t 2013, le secteur de la logistique a été étendu à l 'ensemble du pays.

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"> p > dans le cadre du programme de modernisation du secteur des pports, le taux de la TVA de 11% a remplacé le taux précédent de 3% de l 'imp?t sur le chiffre d' affaires par le taux de la TVA de 11% pour les contribuables ordinaires, tandis que le taux de la TVA de 6% pour les agents d 'entreposage, de distribution et de fret remplace le taux de 5% de l' imp?t sur le chiffre d 'affaires précédent.

L 'objectif principal de la ? modernisation du secteur de la logistique ? est de réduire les co?ts, mais la mise en ?uvre a entra?né une augmentation des co?ts logistiques, qui ont presque doublé.

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< p >, où la réduction des projets pouvant faire l 'objet de déductions et les conditions strictes de déduction sont des problèmes que les entreprises de logistique en général rencontrent.

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< p > "maintenant la déduction de frais des projets est principalement de l'huile et des co?ts de maintenance de la machine d'achat et de véhicules immobilisations immobilisations, mais ne peut être utilisé que pour l'année prochaine demande de déduction de l'année dernière, nous avons adopté un certain nombre de véhicules, il ne peut être utilisé que cette déduction, mais l'achat de véhicules ne peut pas chaque année, je crains que dans quelques années, n'ont pas pu profiter de cette déduction fiscale.

En outre, le co?t de la réparation de véhicules très difficile d'obtenir la facturation de la TVA, en aval de garage pour la facturation de la TVA, mais nous voulons lui - même le co?t de plus de réparer ou de la laine de mouton ".

Lee a dit.

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"P > pour les sociétés de logistique, les tarifs de ravitaillement des véhicules, qui sont principalement déductibles, sont généralement assortis de taxes à la valeur ajoutée (TVA), qui représentent 15 à 20% des co?ts d 'exploitation des entreprises de logistique et sont généralement modestes.

Pour les compagnies logistiques locales, les stations - service n 'émettent des droits de TVA que pour les achats groupés, ce qui rend plus difficile la déduction.

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"P > > Il est entendu qu 'à l' issue d 'une étude antérieure, les autorités ont indiqué qu' elles savaient qu 'il pouvait y avoir des défauts, mais que les entreprises devaient néanmoins payer leurs imp?ts conformément à la réglementation, et que des mesures supplémentaires pourraient être prises ultérieurement pour les restituer à l' entreprise.

Il n 'y a pas eu de réponse.

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