Shenzhen 20.000 Port

Afin de soulager la pression considérable exercée sur Hong Kong par les acheteurs de l'intérieur, le 10 mars, le chef de la liaison avec Hong Kong, Hong Kong, a annoncé au public qu'il prévoyait de construire un centre de chargement de 20 000 mètres carrés dans l'ex - mer et de le lancer à la fin de L'année.

à cet égard, lors d'un entretien avec Wang Jin - Xia, porte - parole de l'Autorité maritime internationale, il a déclaré que le projet était en préparation pour la majeure partie de l'année mais qu'il n'était pas encore en cours d'élaboration.Politique préférentielleNi les préférences accordées aux PME implantées à Hong Kong n'avaient encore été accordées, mais il prévoyait que si le centre commercial était choisi à serpent Kou ou dans d'autres zones construites, il serait lancé à l'extérieur d'ici à la fin de l'année.

Récemment, une partie de la population de Hong Kong a assiégé les acheteurs de l'intérieur du pays à Yuen Long et à Tuen Mun, ce qui a suscité un vif intérêt à Hong Kong et dans l'intérieur du pays.Afin d 'atténuer les pressions exercées sur Hong Kong par la forte vague d' achats, Hong Kong a déclaré hier qu 'il espérait que les produits vendus par les centres de commercialisation de Hong Kong seraient liés aux biens de consommation quotidiens des habitants de l' intérieur, tels que le lait en poudre et les médicaments, et qu 'il serait possible d' offrir des incitations fiscales pour que les résidents de Shenzhen de l

Il a ajouté que le plan avait été soumis aux autorités douanières de la ville de Shenzhen et qu'il avait re?u un appui, mais qu'il restait à obtenir l'approbation de l'administration générale des douanes.Il a révélé que les centres d'achat et de vente portuaires, actuellement con?us, couvraient une superficie de 200 000 pieds, que les propriétaires fonciers étaient responsables de leur gestion et que l'ancienne Autorité maritime avait eu la possibilité de participer aux investissements.

Il y aura aussi des bijoux et de l 'or précieux, principalement pour les résidents du delta de Shenzhen et de la perle, et l' ex - mer a été activement en contact avec les entreprises de Hong Kong dans l 'espoir d' obtenir l 'approbation des Portoricains et des entreprises de Hong Kong.Centre d 'achat et de vente de portSujet d 'investissementIl n'est pas encore clair que l'avant - mer n'est qu'une plate - forme, et pour l'instant, l'ex - Ocean Holdings n'a pas identifié de participation aux investissements, ce qui est essentiel.

En outre, il n'existe toujours pas de document sur les préférences en matière de politique nationale concernant les centres d'achat et de vente de Hong Kong, et les préférences en matière de présence des PME de Hong Kong n'ont pas encore été affinées et négociées.Pour ce qui est de l 'adresse du Centre d' achat et de vente de Hong Kong, Wang jinxia a déclaré qu 'un grand nombre de circonstances précises n' étaient pas encore connues.Centre commercialC 'est une zone construite à l' avant - mer ou une zone de libre - échange à serpent Koukou, qui peut être construite en quelques mois seulement et être opérationnelle à la fin de l 'année.Si l'on détermine les zones qui n'ont pas encore été construites, la construction sera beaucoup plus lente et la date de mise en service sera naturellement problématique.

En ce qui concerne l 'ouverture d' un "Centre d 'achat et de vente de port" à la fin de l' année, la douane de Shenzhen a indiqué qu 'il n' y avait pas de "Centre d 'achat et de vente de port" pour le moment.Toutefois, il a été noté que la Chine n'était pas un port de libre - échange en franchise de droits et qu'il n'y avait donc pas d'exonération fiscale pour les marchandises entrant sur le territoire national, sauf dans les zones portuaires et les entrep?ts sous douane, qui pouvaient être entreposées en franchise de droits avant d'être vendues.Bien entendu, si l'on veut vraiment créer un centre de chargement dans l'ex - mer, il faut attendre que les deux parties se mettent d'accord sur le projet, et il suppose que c'est une zone de vente de marchandises importées qui pourrait bénéficier d'avantages fiscaux, mais pas d'exonérations fiscales.