Shunfeng S' Est Emparé D 'O2o.

Shunfeng fait quoi? Ce n'est pas une société de logistique?

SF, Vice - Président de fournisseurs des entreprises internationales de 任曉煜 rapidement: "J'ai toujours pas que SF est l'essence de l'entreprise de faire de la logistique, de l'essence de Shunfeng fait des services, et de ne pas faire de la logistique.

Wang Wei dit dans une interview que: "faire des flux de service sur la base de SF, plut?t qu'une simple société de logistique.

Il est évident que shunfeng s' orientera vers les flux d 'affaires autour de sa compétitivité de base "logistique".

Le magasin est le noeud clé de Shunfeng.

Shunfeng a commencé à construire des milliers de magasins shunfeng dans tout le pays avant que le feu ne s' éteigne.

Shun Feng tente d 'utiliser le magasin pour influencer, coller et agrandir l' extrémité C, tandis que l 'extension de l' extrémité C entra?nera une augmentation considérable de son flux de logistique Express, l 'idée de créer un bouclier fermé est abondante.

Hé invité peut assumer dans le plan stratégique O2O SF est, de préférence, un anneau, mais le plus important est le magasin peut laisser shunfeng Groupe utilise - la distribution rapide de l'épicerie.

En vertu du réseau logistique forte de l'extrémité avant de l'express a, sans aucun doute - SF de prendre de l'avance dans l'avenir de la concurrence.

Toutefois, depuis l'extérieur du commerce électronique SF, sur sa demande et mal, pas de faute.

Aujourd'hui, un article sur "shunfeng hé passagers fermée, vieux Wang logistique pour O2O entrepreneurs a présenté quatre le?ons" 10 milliards de frais de scolarité pour micro - lettres dans le cercle d'amis de fou.

Il y a une section spécialement trouver Wang Wei de réflexion: "2014 SF l'innovation jusqu'à un an, mais à mon avis, près de la moitié n'est pas réussie".

Que signifie le plus grand succès de Wang Wei n'est alors invité.

Compte tenu de ces doutes, 辜謙 pr - Manager shunfeng QG dit notre Rapporteur, sf n'est pas éviter le négatif son, la question, c'est parce qu'on ne fait pas assez fort, il n'est pas fort ne représente pas on ne ferme plus tard peut faire.

En outre, sf part a également dit, non seulement de ne pas fermer la boutique a changé de nom, hé passagers seront également de l'expansion, et la maison à long terme shunfeng existent en même temps.

Le Directeur du Comité d 'experts de l' Alliance logistique de l 'Association chinoise du commerce électronique, Huang Gang analyse, shunfeng He a des avantages tels que les endossements de qualité en amont, l' influence de la marque, la viscosité de l 'utilisateur et la confiance, mais en raison de la réalité du processus d' atterrissage, l 'atterrissage n' a pas été très réussi.

"Les clients paient les frais de scolarité."

La route est difficile et difficile, pourquoi est - ce qu 'il y a encore beaucoup de chance que l' on puisse entrer dans l 'o2o?

Beijing - dong a commencé à approfondir son propre système de logistique à partir de 2007, Suning shopping, le magasin No 1, et ainsi de suite ont également leur propre système de logistique, Ali réseau de jeunes gens et la coopération postale, les entreprises électriques ont construit leurs propres systèmes de logistique.

Sans aucun doute, la part de marché de l'entreprise sur l'express.

Le développement de la logistique et maman bleu aussi.

Après tout, il n'y a pas de ligne de fournisseurs d'énergie et la capacité logistique n'a pas la capacité de ligne sera finalement dans une plate - forme de goulot d'étranglement.

La fusion sous la ligne et la ligne de tendance est inévitable.

Disposition hé invité peut dire de défense plus offensive.

Selon la fonction de positionnement de passagers - il y a un an, principalement à fournir des aliments, des appareils électroménagers tels que services de marchandises diverses, le Code bidimensionnel sur ligne de services, de recharge, la réservation en ligne, telles que le paiement des services de proximité et d'envoyer ces services accessible depuis le Service de courrier express.

Toutefois, dans cet article très répandu, l 'auteur estime que le modèle à trois chiffres de la station de réception et d' expédition express + Commodity Shop + experience Shop under ligne n 'a pas permis d' instaurer une bonne interaction, au lieu de créer un sentiment d 'indifférence chez les utilisateurs et que la logique commerciale s' écarte de la logique de l' utilisateur.

"Hé, l 'H?tellerie ferme discrètement, a déclaré l' extérieur de la pition à la maison shunfeng".

"Un essai d 'o2o qui co?te un milliard de dollars a été déclaré vain."

En effet, conformément au plan d'origine, si la pose de 4000 magasin, si le co?t d'une année à 20 milliards de dollars (co?t de l'ouverture et de l'exploitation de chaque magasin calculées de manière à 50 millions), si une somme énorme de dépenses seront les co?ts d'investissement important, et il est difficile de voir l'efficacité à court terme dans les co?ts.

Dans le procédé de fonctionnement - Ke a constaté que de nombreux difficile d'imaginer dans le réel pouvoir d'achat du consommateur et de l'expérience nécessaires.

Lieu de consommation d'électricité hé Auberge dans la pratique de fonctionnement n'est pas un O2O, de plus en plus de devenir la livraison logistique et de stock SF.

Ces problèmes ont besoin d'un motif plus proche de la demande de consommation de la communauté et des provisions pour remplacer le modèle de service existant.

Pour l'instant, sur le feu

La réponse de Shunfeng au présent rapport est la suivante: "Hé, les modifications apportées à certains magasins suite aux récents aménagements du magasin".

"Hé, les magasins sont des manifestations concrètes du renforcement des services communautaires et des fonctions commerciales après l 'achèvement complet de la première phase de la mission stratégique Shun - Feng.

Certains clients ont été promus à shunfeng afin de mieux s' adapter à la communauté pour améliorer l 'expérience des usagers de la communauté, les clients ne changeront pas de nom et, dans l' avenir prévisible, les clients et la famille shunfeng existeront en même temps. ?

L 'analyste Li Chengdong pense que le marché a besoin d' un service autonome, et beaucoup d 'entreprises sont également en ligne de disposition de leur propre point de départ, sur cette base de nombreux services d' atterrissage.

? Toutefois, un tel modèle n 'est pas viable sur le plan opérationnel. ?

Li Chengdong a déclaré: ? premièrement, il s' agit d 'un service à ordre offert par les magasins, ce qui est souvent le cas pour les acheteurs en ligne; deuxièmement, il faut un nombre suffisant de commandes pour couvrir les frais d' entreposage élevés.

Il semble qu 'il reste encore beaucoup de chemin à parcourir pour devenir un cheval noir du modèle o2o.