La Logistique Japonaise Pportée Par Express Pour Tuer Des Marchandises Instantanées.

Sous le drapeau de Haier

Le récent lancement de la "Journée de fret Crowdsourcing produits CIS Express", la rupture de l'original faisant face à l'utilisateur au niveau de l'entreprise (b) Portée de service ouvert, les consommateurs (c) de l'extrémité d'entrée unique, officiellement pour la ville de type instantané du marché du pport de fret.

Le jour de la petite ville de mise à jour de CIS de véhicule de service

Récemment, le jour de la mise à jour de CIS sous la bannière de la plate - forme de tous les paquets de fret "petite", "la Division des services de pport de marchandises dans un véhicule indépendant de la ville de micro -" de la plate - forme de ligne nouvelle ville, les produits de fret express fournit enfin un kilomètre de long, de gros des services de pport de fret pour les entreprises et les individus.

Au cours du premier semestre de 2014, la plate - forme de mass - Packaging Daily Shun logistique "mini - voitures", qui intègre les véhicules sociaux pour fournir des services de pport de marchandises, a mis en place une plate - forme de pport de marchandises de grande envergure grace à des avantages techniques tels que les systèmes d 'exploitation, les systèmes de pointage et les systèmes de règlement.

à l 'heure actuelle, la logistique quotidienne par l' intermédiaire de petites voitures de micro - intégration de 90.000 camions, combinés à l 'ancien système de magasins et de réseaux logistiques, ses appareils ménagers, mobilier et services de synchronisation ont couvert l' ensemble du pays 2610 districts, le Service de tianmao, Jingdong, millet, Lenovo, et d 'autres clients d' affaires.

Avec les plates - formes accumulées de véhicules, la logistique quotidienne a mis à jour l 'ancien Service de fret de la Ville, le lancement de la "Journée Shun Express".

Le journaliste a arrangé les changements en quatre points de l 'horaire quotidien par rapport à la mini - plate - forme automobile:

(1) Services: petite voiture de micro - pour le pport de fret et de la ville de pport interurbain; cis - express de fret sur chaque jour.

(2) en mode de gestion: une petite voiture de micro - à l'échelle nationale sont utilisés avec des modèles de véhicules dans le Nord; tous les jours Shun Express large de sorte que le noyau de la ville à l'aide de camp de droite, et la deuxième et la troisième ligne de mode de la ville de franchise;

(3) l'ordre de source: petite voiture de micro - uniquement au service de clients au niveau de l'entreprise, de l'ordre de jour Shun Express peuvent provenir des entreprises, peut également par le consommateur par l'intermédiaire d'APP et de commander directement le site.

(4) Les services de la nature: petite voiture fournit uniquement des contrats de services de pport de marchandises de type micro - cis; jour satisfaire un contrat type instantané de type express de fret et de deux types de besoins.

Il convient de noter que, depuis le début de la ligne tous les jours Shun Express, la partition de service afin de "jours" et "l'appareil envoie un" de deux, en avant de l'ordre de l'utilisateur peut sélectionner le service correspondant.

Parmi eux, "jours" a près de 70 villes ouvert, et "magasin envoie un" service actuellement uniquement dans

Ouvert, est dans une phase de fonctionnement test.

Suivi par le véhicule de pport de fret, petite ville de mise à jour de jour en CIS de coffre aussi bient?t.

L'ouverture à l'extrémité C - terminale de l'exploration de l'espace pour les bénéfices?

L'industrie a dit qu'à l'heure actuelle,

La taille du marché est de 80 milliards de yuan par an, dont environ 10% seulement sont couverts par les plates - formes de fret Internet.

La logistique quotidienne appartient - elle à l 'une d' entre elles?

1) Les nouveaux produits utilisent les capacités opérationnelles existantes, c 'est - à - dire les envois en vrac, à faible co?t de mise au point;

2) disposer d 'un grand nombre de chauffeurs et de ressources en réseau, et disposer d' une grande marge d 'imagination pour le contr?le des mouvements et la gestion des services;

3) la demande de chargement à l 'extrémité c est axée sur le déménagement, la livraison de mobilier et d' électricité, la logistique quotidienne de la capacité de pport d 'électricité sur le marché.

Une personne proche de la logistique quotidienne a révélé que l 'amélioration de la logistique quotidienne était due à deux raisons: d' une part, à la présence sur le marché des opérations de fret de la partie C et, d 'autre part, au souci de rentabilité, à l' espoir de réduire la part de la clientèle stratégique et d 'accro?tre la marge bénéficiaire.

"Par rapport à l'ordre, le type de contrat de l'échelle, les bénéfices de l'espace de pport de fret de basse fréquence personnalisée beaucoup plus grand.

Selon le Rapporteur, jour après jour, Shun Express domestique envoie un service sera la principale source de profit.

Il a appris que deux types de service jour Shun Express utilise différents tarifs de facturation.

Le "geneda" est facturé sur la base du kilomètre traditionnel, tandis que le "chargement électroménager" comprend trois éléments: les frais de pport, les frais d 'expédition et les frais d' installation.

Sur ce montant, les frais d 'installation varient entre 30 et 480 yuan en fonction de la taille et des spécifications des appareils ménagers.

Selon les personnes précitées, l 'avenir de la ligne Sunshine Express sera probablement situé dans les services de fret de haute et moyenne qualité de la ville.

"Le jour de la rencontre de marchandises en CIS trop porte, par la porte et permet aux clients de cargaisons temporaire dans la Chambre, les exigences techniques de la plus grande envoie un service d'accumulation de besoin de professionnels, c'est jour de cis Express invisible de l'avantage.

Il a prédit, jour après jour, Shun express avec de topologie de réseau, de multiples types de véhicules et installation du personnel professionnel avantage à trois points, à l'aide de marque et les entreprises de distribution de marchandises effectué deux fois et de dernier kilomètre de distribution, et de fournir de multiples dimensions pour un utilisateur individuel et personnalisée envoie un service.

Jour après jour, Shun Express peut Deus ex?

Les journalistes ont appris qu 'il existait de nombreux produits de fresur le marché semblables à l' expressexpress japonais, notamment les oiseaux de nuage, qui ne servque les clients au niveau de l 'entreprise, les marchandises de type 1 qui fournissent des services de freaux entreprises et aux particuliers, les envois rapides et les cargaisons instantanées à partir des petits commeret des particuliers.Les entreprises de logistique à conclure une coopération pour élargir le volume des commandes dans le même temps, à l' aide de la technologie pour améliorer l 'efficacité des services...................................................................................

Face à la concurrence sur le marché, la ligne rapide du jour, malgré ses avantages particuliers, se heurte à certaines difficultés:

1) les types de services sont difficiles à Commuter: les expéditions contractuelles sont différentes des expéditions instantanées, dont les itinéraires et le temps sont fixes, alors que les expéditions instantanées sont tout à fait opposées.

En conséquence, le fret instantané est plus exigeant sur le plan technique pour déterminer l 'emplacement des commandes, les modalités de planification, etc.

2) Difficultés rencontrées par les chauffeurs d 'origine: les commandes passées étaient suffisantes, les heures de service étaient fixes et le travail des chauffeurs était relativement stable.

Dans le contexte de l 'équilibre entre l' offre et la demande, il peut être difficile de rompre la forme de travail initiale du chauffeur avec une commande instantanée.

(3) Les deux ordres difficile équilibre: une fois le chauffeur parce que l'ordre des recettes plus élevées ont tendance à basse fréquence et à basse fréquence de l'ordre de diminution de la capacité de pport, l'entreprise sera difficile à l'équilibre de l'offre et de la demande, la capacité de la flotte.

Les gens de l'industrie de la spéculation, jour après jour, CIS de la logistique n'est pas pour les consommateurs de l'extrémité d'entrée de plus en plus, aujourd'hui, ouvert, juste pour la ville de fret supplémentaires de type de service, pour l'avenir des produits "indépendant".

Mais il est également d'avis que, récemment, le jour de la logistique de pport de coopération pleine et continue le long des oiseaux, etc. la plate - forme de nuage, probablement pour de nouveaux produits de développement du fret de pavage, la libération de la capacité initiale, avec plus d'énergie à l'achèvement de la petite extrémité de levier pour les entreprises et les consommateurs.