Le Financement Internet Peut - Il Sauver Les Constructeurs Automobiles?

Pour beaucoup de familles, la voiture n 'est plus qu' une nécessité de la vie, pas un luxe co?teux, mais...

Il reste encore beaucoup à faire au niveau national - après tout, le taux de pénétration de l 'automobile dans le pays est loin d' être suffisant par rapport à celui des pays développés.

Dans le processus d 'accélération de l' accès à l 'automobile, l' intégration des éléments de l 'Internet a permis de mettre en place un nouveau procédé de pmutation.

Et d 'après l' esprit normal de l 'Internet, comme les autres produits,

La plate - forme sera le meilleur moyen d 'accélérer l' accès à l 'automobile - après tout, c' est ce qu 'a fait Taobao pour changer les habitudes de consommation des consommateurs.

En fait, au fil du temps, les géants d 'Internet ont découvert que les plates - formes électriques n' étaient pas la meilleure fa?on de les faire tuer et de leur faire partager une partie de la soupe dans le domaine de l 'automobile.

Il y a trop de facteurs qui freinent le développement des entreprises automobiles.

En conséquence, les géants d 'Internet ont commencé à investir davantage dans le modèle d' intégration du financement de l 'Internet dans les automobiles.

Internet Finance, can you Save the dream of Automotive Electrics?

Ali est déprimé.

Sous la vague Internet +, l 'industrie traditionnelle n' échappe pas à l 'infiltration d' éléments Internet.

Les repas les plus élémentaires mais aussi les plus importants, tels que le logement, sont également couverts.

Cependant, il semble qu 'il n' y ait pas eu de changement fondamental dans la nature de l 'existence et de la ligne sous l' effet de la vague d 'Internet.

Données à titre indicatif uniquement, elles ne sont pas intégrées dans les notes d 'h?tels Ctrip.

En ce qui concerne la mise en ?uvre de cet aspect, malgré la diversité des moyens de pport, tels que les gouttelettes, les voitures les plus élémentaires restent entre les mains de la boutique 4S.

Il y a longtemps que les nouveaux opérateurs espèrent, comme d 'autres produits, construire une cha?ne complète de vente d' entreprises.

En d 'autres termes, le constructeur d' automobiles avait une grande ambition de fournir un service à guichet unique aux acheteurs de voitures, de la vue à l 'achat et enfin à la vente de voitures d' occasion.

à cette fin, les entreprises d 'électricité automobile n' hésitent pas à lancer une variété d 'activités connexes.

Ali a créé le Ministère de l 'automobile en avril dernier et signé en ao?t un accord de coopération stratégique avec Yongda sur l' automobile, qui s' appuie sur le modèle ? un prix unique pour le pays ?, en plus des importations parallèles de véhicules et de véhicules d 'occasion.

Dans le même temps, les médias automobiles, qui étaient liés à l 'automobile, ont tiré parti de leurs avantages pour lancer des plates - formes d' affaires.

Automobile House, la ville de commerce automobile, réseau de trottoirs, le Conseiller exclusif pour l 'achat de voitures, etc., font partie de l' eau d 'essai.

Toutefois, à ce jour, aucun constructeur automobile n 'a déclaré qu' il était rentable ou qu 'il avait renversé le modèle traditionnel d' achat de véhicules.

La raison en est que le magasin traditionnel 4S continue d 'occuper la principale voie de vente de véhicules et d' entraver le développement des entreprises d 'électricité automobiles.

En bref, comme les plates - formes électriques ordinaires, les produits vendus par les constructeurs automobiles doivent avoir un avantage en termes de prix par rapport aux produits de base pour être reconnus par les consommateurs.

Les automobiles, en tant que biens de consommation de valeur, n 'ont pas d' avantage de prix apparent sur les plates - formes de l 'entreprise automobile.

Après tout, il y a un magasin n - plus - 4s en dessous de la ligne, si l 'entreprise automobile fournit des biens aux constructeurs automobiles à bas prix, il ne fait pas de doute que les intérêts bien établis de l' entreprise 4S seront gravement compromis.

Ni les entreprises automobiles ni les magasins 4S ne veulent que cela se produise - les entreprises automobiles ne veulent pas faire baisser leurs bénéfices.

Et une fois que le prix perd son avantage, le constructeur automobile n 'a aucun avantage par rapport au magasin 4S.

Après tout, dans des conditions de prix comparables, les consommateurs choisissent le magasin 4S en dessous de la ligne pour l 'inspection des véhicules et les services d' entretien et de maintenance ultérieurs.

Par conséquent, le constructeur automobile qui veut offrir un service complet ne fait qu 'un gros gateau pour lui - même.

Même un Ali bien financé ne peut pas changer cette réalité.

Le constructeur automobile va se pformer en prêteur.

Dans les cas où les constructeurs automobiles ont du mal à continuer de s' en tenir à la réalité, il est inévitable de trouver d 'autres solutions.

Et le premier changement, c 'est qu' Ali, qui avait l 'ambition de devenir le chef de file dans le secteur de l' automobile et de l 'électricité, est devenu Ali.

Ali a récemment annoncé qu 'il ne vendrait plus d' électricité en automobile et qu 'il allait réorienter son activité vers le marché financier de l' automobile et faire un bon service aux propriétaires.

Non seulement cette mesure a choqué l 'industrie automobile dans son ensemble, mais elle aura également de profondes répercussions.

Et Wang Licheng, Directeur général du Département de l 'automobile d' Ali, a récemment expliqué les raisons de la réorientation vers le marché financier de l 'automobile lors du sixième Forum chinois sur la consommation d' automobiles et du Sommet sur l 'innovation automobile sur Internet.

Outre qu 'il n' est pas réaliste de vendre des voitures en ligne, le plus important, c 'est qu' Ali a découvert que la valeur réelle pour les acheteurs de voitures réside dans l 'apport de produits financiers appropriés.

En particulier, avec la collecte de données à grande échelle, l 'approfondissement de la recherche, l' extension de la taille des fourmis, etc.

Selon les hauts responsables d 'Ali, l' avenir sur le chat céleste, Taobao bon consommateur, acheter une voiture peut même être entièrement prêt.

En d 'autres termes, l' achat d 'une voiture de 250.000 Yuan, on peut emprunter 250.000 $!

Malheureusement, le financement de l 'automobile par les entreprises Internet, bien qu' il s' agisse de trouver un moyen de gagner de l 'argent dans le domaine de l' automobile, est en fait un contournement des activités de vente de véhicules.

La preuve de c?té, même Ali, ne remet pas en cause le modèle traditionnel de vente de voitures, qui est au c?ur du magasin 4S.

Derrière tout cela, il n 'y a pas assez de pouvoir subversif sur Internet.

Auto Internet +

La magie d 'Internet + est une tentation difficile à résister pour la plupart des industries traditionnelles.

L 'intégration des éléments de l' Internet leur permet de se pformer et de se perfectionner et d 'aller de l' avant.

Toutefois, pour ce qui est de la vente automobile, les entreprises automobiles, les magasins 4S, etc., sont à la fois des intérêts acquis et des acteurs clefs de l 'industrie, et il est à la fois illusoire et illusoire qu' elles remettent les canaux et les cha?nes d 'intérêts entre leurs mains.

Le modèle actuel de l 'entreprise automobile + + 4S a été critiqué, mais il est encore difficile de l' ébranler à court terme.

D 'un autre c?té, ce qu' on appelait autrefois "l 'Internet automobile +" était très ancien et n' était pas vraiment Internet +.

Il s' agit simplement d 'adapter le modèle de vente d' électricité aux fournisseurs d 'automobiles, ce qui non seulement manque d' innovation, mais entra?ne aussi des seuils plus élevés.

Ce qui est vraiment puissant, c 'est quelques géants et les médias automobiles, pas assez pour changer les modes de vente traditionnels, et naturellement pas assez de force.

Il semble aujourd 'hui qu' il y ait une autre fa?on de s' attaquer au secteur de l 'automobile du point de vue financier, mais il reste à voir si cela pourrait avoir un impact sur le secteur de la vente d' automobiles.