Alerte!Après Les Ports Iraniens, Plus De 2 000 Conteneurs Sont Bloqués Ou Abandonnés.

à l 'heure actuelle, plus de 2 000 conteneurs ont été abandonnés ou détenus dans le port de Douala (Cameroun), où un grand nombre d' importateurs ont renoncé à leurs importations en raison de la corruption des douanes locales.

Récemment, les autorités douanières iraniennes ont indiqué qu 'au cours des neuf derniers mois, au 21 décembre 2018, 12 890 des 42 000 conteneurs en souffrance avaient été déchargés.

Les autorités douanières iraniennes ont récemment pris des mesures urgentes pour accélérer le dédouanement des marchandises importées et réduire l 'arriéré de cargaisons portuaires.

Le port de Douala, le plus grand port de l 'Afrique de l' Ouest, a été récemment le théatre d 'un grand nombre de conteneurs bloqués.

Le port de Douala, le plus grand port de l 'Afrique de l' Ouest, a été touché par la corruption des douanes locales, ce qui a entra?né l 'abandon par un grand nombre d' importateurs de marchandises importées en raison de la surfacturation excessive.

Selon des statistiques incomplètes, plus de 2 000 conteneurs ont été abandonnés ou bloqués dans le port de Douala.

Il y a peu, des pays africains sans littoral, tels que le Tchad et la République centrafricaine, ont envoyé des douaniers de haut niveau au Cameroun pour aider à mener des enquêtes sur la corruption.

Quatre - vingt pour cent des marchandises commerciales du Tchad et de l 'Afrique centrale pitent par le port de Douala.

Le port de Douala est le portail maritime le plus proche pour les importations et les exportations au Tchad et en Asie centrale, mais les importateurs et les exportateurs ne sont plus en mesure de le faire et souhaitent pférer leurs opérations d 'importation et d' exportation au port de Cotonou au Bénin.

? à l 'arrivée au port et à l' un quelconque des postes de contr?le, de la gendarmerie à la police puis aux douanes, les importateurs sont tenus de payer des sommes importantes en espèces sans avoir été informés des raisons de ces versements, mais avant leur passage.

Des amendes supplémentaires sont exigées lorsque les postes de contr?le ne sont pas franchis dans les délais prescrits.

Que vous soyez vide ou chargé.

Selon des sources locales.

En fait, ce n 'est pas la première fois que des milliers de conteneurs sont bloqués dans le port de Douala, en 2014 et 2015, lorsque les chefs des douanes du Cameroun, du Tchad et de l' Afrique centrale se sont réunis à Douala pour discuter de questions telles que la sécurité et la circulation routière des marchandises conteneurisées dans le port de Douala et dans le couloir de l 'Afrique centrale.

Les importations tchadiennes et centrafricaines sont principalement en pit depuis le port de kadouala.

Plus de 3 000 conteneurs importés d 'Afrique centrale seraient restés longtemps au port de Douala.

Il semble que le problème des conteneurs dans ce plus grand port d 'Afrique de l' Ouest persiste et ne soit pas résolu depuis quelques années.

Les entreprises de commerce extérieur de pitaires qui exportent des marchandises ou pitent par le port ont pris soin de se préparer suffisamment t?t pour éviter des pertes inutiles.

En vertu de l 'article 273 du Code des douanes camerounais, la Commission spéciale des ventes aux enchères douanières du port de Douala effectue, conformément à la loi, une vente aux enchères harmonisée des marchandises conteneurisées entreposées dans le port de Douala pendant plus de 90 jours, dont les recettes sont remises au Trésor national.