Logistics Manpower Cost Increase, Where Are The Future Road Of The Enterprise?

La baisse de la main - d '?uvre en age de travailler, l' augmentation du niveau d 'instruction de la population et l' augmentation du co?t de la main - d '?uvre par section...Comment le secteur de la logistique, qui est un secteur à forte intensité de main - d '?uvre, est - il plus touché?

D 'après les données du Livre blanc sur la sécurité sociale des entreprises chinoises 2018, 53% des entreprises interrogées ont indiqué que leur part des co?ts de main - d' ?uvre dépassait 30%; 16% d 'entre elles ont indiqué que leur part des co?ts de main - d' ?uvre dépassait 50%.Depuis 2008, certaines entreprises japonaises et coréennes à forte intensité de main - d '?uvre ont progressivement transféré leur base de production dans les pays d' Asie du Sud - Est, où le co?t de la main - d '?uvre n' est que d 'environ un quart en Chine.

Le secteur de la logistique est également un secteur à forte intensité de main - d '?uvre, qui est également fortement touché par la hausse des co?ts de main - d' ?uvre.D 'après les données les plus récentes de l' Institut national de la statistique, sur le salaire annuel moyen des employés du secteur privé urbain en 2018, le secteur des transports, de l 'entreposage et des services postaux s' élevait à 50 547 yuan / an, soit un peu plus que la moyenne nationale de 49 575 yuan / an et une augmentation plus rapide que la moyenne nationale.Les données montrent toutefois que les heures de travail sont généralement plus longues, 48,9% des heures de repos hebdomadaire et près de la moitié des travailleurs sont de 10 à 12 heures par jour, soit 21,4% de plus que les heures de travail de 12 heures par jour.

Revenez voir le chauffeur de camion.D 'après les données disponibles, plus des deux tiers des chauffeurs qui conduisent plus de 10 heures par jour, soit 67,53%, ont plus d' un tiers de ces conducteurs, soit 38,56%.

Il ressort également de données que les employés des cha?nes d 'approvisionnement et d' achat ont bénéficié d 'une augmentation moyenne de 15% de leur salaire lorsqu' ils ont quitté des secteurs analogues et que les prestations salariales sont le premier élément pris en compte pour mesurer les perspectives de carrière.Il est donc pratiquement impossible de réduire les co?ts de main - d '?uvre en réduisant les salaires, et nous devons trouver d' autres moyens de faire face à la hausse des co?ts de main - d '?uvre, ce qui libérerait davantage de bénéfices des co?ts de main - d' ?uvre.Les entreprises à capitaux étrangers peuvent quitter la Chine en tant qu 'entreprises privées de logistique, que devons - nous faire?

à titre personnel, l 'auteur résume brièvement, à titre d' information seulement, les quatre méthodes ou approches suivantes.

Transférer la hausse des co?ts de main - d '?uvre à l' offre

Dans un environnement où l 'entreprise propriétaire de la cargaison continue de réclamer une réduction, cette méthode ne sera certainement pas mise en ?uvre par une augmentation directe des prix.Le principal moyen de réalisation consiste également à améliorer la satisfaction et la viscosité des clients par le biais de services à valeur ajoutée ou différenciés, en échange de services de valeur contre des revenus plus élevés et en réduisant l 'impact des co?ts de main - d' ?uvre.

Par exemple, aider les clients à mettre en place un modèle de gestion VMI pour la production de matières premières, aider les clients à réduire les co?ts d 'achat, réduire les taux de pénurie et améliorer la ponctualité de réaction, et obtenir des revenus plus élevés auprès des clients tout en réduisant les co?ts globaux de la cha?ne d' approvisionnement pour les clients et en reflétant la valeur de leurs propres services.

Ou d 'investir dans la compréhension des besoins des clients, la mise au point de solutions, le développement de bonnes relations avec les clients et l' intégration de toutes les catégories de ressources internes et externes afin de créer des solutions intégrées et de fournir aux clients des services de valeur personnalisés qui répondent à leurs besoins personnels.Les ventes ne sont plus axées sur la relation, car cette relation d 'affaires, qui dépend de relations personnelles et humaines, n' est pas solide, les changements de personnel de l 'autre partie peuvent avoir une incidence sur la coopération ultérieure et souvent tomber dans la boue des prix; les vendeurs ne peuvent pas se contenter d' accompagner les clients, ce qui est bon pour le client.Il faudrait réfléchir davantage aux moyens d 'exploiter les besoins des clients, d' aider ceux - ci à résoudre les problèmes et d 'obtenir des primes de service grace à des solutions intégrées.

Utilisation de la science et de la technologie pour améliorer l 'efficacité et l' efficience

Auparavant, les entreprises de logistique étaient généralement tributaires de documents sur papier, Excel, et de la messagerie électronique pour assurer la gestion opérationnelle de la circulation de la logistique au comptant.Dans ce modèle, d 'une part, l' information est dispersée au détriment de la mise en commun et de l 'intégration de l' information et, d 'autre part, les incertitudes artificielles sont à l' origine d 'un plus grand nombre d' erreurs et de pertes de marchandises.Pour faire face à ce problème, les entreprises de logistique accroissent leurs investissements dans les technologies et équipements logistiques, réduisent leur dépendance à l 'égard des personnes et améliorent l' efficacité de leur fonctionnement afin de réduire le co?t total de l 'utilisation.

Par exemple, dans les cha?nes de distribution et de tri des livraisons rapides, qui sont souvent à forte intensité de main - d '?uvre, co?teuses et inefficaces; dans la composition des co?ts des centres de distribution, la main - d' ?uvre directement impliquée dans les opérations de tri représente environ 45% de la main - D '?uvre; on sait aussi que le personnel de tri des entrep?ts se penche environ 3 000 fois par jour et que son efficacité diminue en général après quatre heures de travail en raison de la consommation d' énergie physique.Pour remédier à cette douleur de fonctionnement, la logistique de Beijing - Est et de Suning a commencé à essayer l 'application de robots exosquelettiques pour faciliter le tri et la manutention, ce qui permet de prolonger le temps de travail efficace du personnel jusqu' à huit heures et plus et d 'améliorer l' efficacité de la production.

Les entreprises telles que Shentong, Yunta et d 'autres ont également accru leurs investissements dans les véhicules de transport, le matériel de tri automatique, etc., et l' on s' attend à ce que le volume de travail par habitant augmente encore, ce qui réduira les effets de l 'augmentation des co?ts de main - d' ?uvre sur les performances futures.Par exemple, Shen Tong a progressivement mis en place des équipements de tri automatisés comprenant des robots de tri, des scanners automatiques, des pesanteurs automatiques, des bulles automatiques, etc. à Yiwu (Zhejiang), Linyi (Shandong) et Zhengzhou (Henan); on estime que le co?t de la main - d '?uvre diminuera d' environ 70% avec l 'utilisation de ces équipements.

L 'innovation modale augmente la production par habitant pour compenser l' augmentation des co?ts.

Avec l 'Internet mobile, le paiement des téléphones portables, la stratégie de revitalisation rurale et le développement, les villes de faible ligne avec de vastes groupes de consommateurs sont devenues le marché de la mer bleue de nombreuses marques, les jeunes des villes, les canaux sont devenus des mots clefs.Les entreprises de logistique s' adaptent également à l 'évolution de la tendance et à la demande des entreprises de fret, et investissent davantage de ressources dans la construction et la mise à niveau du réseau de logistique des villes de faible ligne.Toutefois, en raison de la dispersion des points de desserte et du déséquilibre du volume des marchandises, le co?t de la logistique dans les villes de faible ligne demeure élevé et l 'efficacité reste faible.Pour cela, nous devons trouver des moyens novateurs d 'accro?tre efficacement la production par habitant, au - delà des apports de technologie et de capitaux, pour compenser l' augmentation des co?ts.

Par exemple, la logistique des oiseaux de ruisseau récemment exposée a été con?ue pour optimiser les co?ts de distribution dans l 'industrie de la distribution en s' appuyant sur le marché de la logistique du district et en mettant en place une plate - forme commune de distribution des envois vers les villes situées au - dessous de la troisième et quatrième lignes grace à des moyens systémiques et techniques novateurs, en étroite collaboration avec le Groupe d' aribaba, afin de fournir aux entreprises agricoles du district des solutions de cha?ne d 'approvisionnement basées sur l' entreposage.

En bref, la logistique des oiseaux de ruisseau nouvellement créée, à l 'avenir, il faut développer la distribution commune des points terminaux de la logistique dans le District, un distributeur peut envoyer en même temps des colis de différentes entreprises de livraison express, les entreprises de livraison express n' ont pas besoin de répéter la construction de Sites Web, de partager la main - d '?uvre, d' une part, réduire le nombre d 'employés et, d' autre part, accro?tre la densité de commandes par personne des distributeurs, c 'est - à - dire la production par habitant.

Augmentation appropriée de la flexibilité de l 'emploi et mise en place de la structure du personnel "légère immobilisation"

L 'emploi flexible est essentiellement un mode d' emploi qui permet à l 'entreprise de se doter d' une main - d '?uvre flexible sous forme de sous - traitance pour répondre aux besoins croissants, croissants et saisonniers d' une entreprise en matière de main - d '?uvre, en fonction de la demande et en réduisant les risques et les co?ts humains.L 'adoption d' un modèle d 'emploi souple peut aider les entreprises à réduire le nombre de salariés permanents, à réduire en moyenne les risques d' emploi de 50% et à augmenter de 30% la flexibilité du personnel; elle peut aussi permettre aux entreprises de réaliser des économies sur les co?ts d 'utilisation car elles ne sont tenues de rémunérer que les salariés pendant la durée de leur mandat et de payer les heures / jours de travail réels.En outre, par rapport aux affectations de main - d '?uvre, les travailleurs flexibles ont une durée illimitée de contrat de travail, la responsabilité de la gestion des employés incombe à l' entreprise de services de gestion des ressources humaines et l 'avantage de ne pas limiter le nombre d' emplois occupés sera progressivement favorisé par les gestionnaires d 'entreprise.

Source: China People 's Network, WEC, hroot, Securities Research Center

Dans le domaine de l 'utilisation flexible, il existe actuellement trois modèles qui conviennent mieux aux entreprises de logistique:

Le premier est un système de projet qui permet de répondre aux besoins ponctuels des usagers pour des projets à court terme et spécifiques, par exemple lorsqu 'une entreprise de logistique re?oit un projet de conseil en matière de planification de réseaux logistiques et, afin de renforcer les capacités de l' équipe en matière de services consultatifs, elle a fait appel temporairement à deux consultants spécialisés ayant cette expérience.

Ii) Sous - traitance;La Sous - traitance directe d 'emplois de base tels que les services à la clientèle, les opérations, les ventes générales, etc., dans les entreprises de sous - traitance, parce que ces emplois n' exigent pas trop de qualifications professionnelles, d 'expérience, de formation, d' age, etc., et ne nécessitent qu 'une formation de courte durée pour entrer en fonctions et accomplir les taches correspondantes.Une grande partie de la cavalerie de la Mission a utilisé le modèle de sous - traitance des emplois, et une tierce partie a conclu un contrat de sous - traitance entre l 'équipe et la Mission pour fournir la main - d' ?uvre de jockey correspondante.

Iii) l 'accès à la main - d' ?uvre par l 'intermédiaire de plates - formes;Les entreprises de logistique peuvent, par l 'intermédiaire de plates - formes Internet telles que le réseau porcin huit anneaux, le bon réseau, etc., émettre des commandes de services connexes, les employeurs re?oivent des commandes et, une fois celles - ci exécutées, les employeurs versent des commissions aux personnes qui remplissent les conditions requises.Les plates - formes pour les entreprises de logistique et un large éventail de talents ont mis en place des liaisons et de la communication, le partage des talents pour aider les entreprises de logistique à faible élever les personnes, la structure du personnel "léger.