Encerclez Tesla: Deluxe Limousine "Three Strong" Test Water Pure Electric Motor

Dans la nuit du 8 novembre, sous le drapeau de la Mercedes, sous la marque EQ, le premier produit national pur SUV - Benz eqc a été mis en vente à Pékin.

En tant que modèle clef de la transition de l 'ère des moteurs à combustion interne à l' ère de l 'automobile électrique pure, la Mercedes a été préparée pendant un an, de Stockholm à l' eqc en aval officiel de l 'usine Mercedes Shunyi à Beijing.

Et comme le premier modèle de Mercedes pure, l 'arrivée de eqc a officiellement introduit la Mercedes dans l' ère de l 'électrification.Dans le même temps, c 'est aussi la plus grande étape du développement de l' industrie automobile de la Mercedes au cours de plus de 130 ans.

Par la suite, Odie - Tron, une version importée qui sera mise en vente le 18 novembre, Tesla Model 3, produit national à la fin de l 'année, et BMW ix3, à l' horizon 2020, se joindront également à la lutte pour l 'électrification des marques de luxe.

"L 'avenir de l' automobile est électrifié, tandis que la Chine est le point de départ d 'un avenir sans émissions."Lors de la Conférence de lancement de l 'eqc, Yang Ming, Président - Directeur général de Mercedes - Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes & Mercedes Co., Ltd, a déclaré que la Chine était devenue le plus grand marché mondial de l' automobile de nouvelle énergie, et qu 'elle serait désormais le marché le plus compétitif des véhicules électriques.

Le marché chinois est devenu, à juste titre, le noyau de cette ? tempête ? dans l 'industrie automobile mondiale et une position de pointe pour l' application des technologies les plus récentes, indépendamment de sa taille, de sa vitesse et de sa capacité de transformation, la Chine est à l 'avant - garde des tendances futures de l' industrie automobile mondiale.

Stratégie globale d 'informatisation

Pour les professionnels, bien que la détermination de la transition vers l 'électro - automatisation soit évidente.Mais aujourd 'hui, cette entreprise de voitures de luxe, qui porte le titre d' inventeur d 'automobiles, n' a lancé le premier produit purement électrique sur le marché automobile chinois, la puissance dans le sens de l 'électrification a pris un retard considérable.

Le 7 novembre, selon Hu Jianping, Directeur adjoint de la Division de la construction de marchés du Ministère du commerce, influencé par de multiples facteurs tels que l'aggravation des pressions macroéconomiques à la baisse, le ralentissement de l'accroissement des revenus de la population, l'amélioration de l'environnement des ressources résultant d'une croissance soutenue de la propriété automobile et l'évolution des mentalités concernant la consommation automobile, la phase de pénétration rapide de l'automobile en Chine s'est pratiquement achevée et le marché des nouveaux véhicules est entré dans une nouvelle tendance à faible croissance.

Dans le même temps, les ventes de véhicules utilisant de nouvelles sources d 'énergie ont chuté rapidement depuis 2019, en raison du déclin général de la ville et des subventions.

Toutefois, les perspectives du marché de la nouvelle énergie en Chine ne sont pas pessimistes."Même si le marché automobile chinois de l 'énergie nouvelle a baissé pendant quatre mois consécutifs, le marché chinois à long terme sera certainement le meilleur marché à long terme pour les consommateurs chinois, une fois que les marques internationales de luxe auront été mises en concurrence."Le 11 novembre, Choi Dong - shu, Secrétaire général de la Confédération nationale d 'information sur le marché automobile, a déclaré lors d' un entretien avec la presse.

Le 7 novembre, lors de la deuxième Foire internationale des importations de Chine, le Directeur adjoint de la Division de l 'industrie et de l' industrie de l 'équipement du Ministère de l' industrie et de l 'informatisation, M. rojunger, a indiqué que le Ministère de l' industrie et des communications dirigeait l 'élaboration d' un plan de développement des véhicules utilisant de nouvelles sources d 'énergie pour la période 2021 - 2035 (ci - après dénommé ? le plan ?), qui était en cours de consultation.

Selon le plan, d'ici à 2025, la compétitivité des véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie s'améliorera sensiblement, puisqu'elle représentera 20% des ventes totales d'automobiles de cette année - là et qu'en 2030, les véhicules utilisant de nouvelles sources d'énergie créeront un avantage compétitif sur le marché, représentant 40% des ventes totales d'automobiles de cette année - là.En même temps, le plan contient des dispositions visant à promouvoir le développement industriel, tant sur le plan technique que sur le plan des politiques et des règlements.

L 'ambition de la marque de luxe sur le marché des véhicules électriques n' est pas minime.Selon notre stratégie d'internalisation, Odie - Tron commencera sa production locale à Changchun l'année prochaine.Le même jour qu'Odie - Tron sera coté en bourse, nous allons également lancer la production locale d'Odi q2l e - Tron, mais ce ne sont là que quelques - uns de nos projets d'électrification. ?Lors de la Conférence de presse d 'ODI, le Président chinois d' ODI Wu Jiabi a déclaré qu 'en 2021, ODI lancerait sur le marché chinois plus de neuf modèles énergétiques, dont plus de la moitié seraient purement électriques.

Dans le cadre de la planification de la transition de la Mercedes à l'électrification, les technologies de mélange pure, hybride et interpolation sont incluses.A l 'avenir, EQ, EQ Boost et EQ Power forment ensemble la configuration globale de la Mercedes dans le domaine de l' électro - électricité.D'ici à 2030, la Mercedes sera vendue à 50% du total.

En outre, la Mercedes prévoit de consacrer plus de 10 milliards d'euros au cours des prochaines années à l'augmentation de la capacité des véhicules électriques et plus d'un milliard de dollars à la production de batteries.Parallèlement, la Mercedes investit des fonds pour développer l'infrastructure de recharge.

Quelle est la compétitivité des véhicules électriques de luxe?

Sur le marché automobile pure, la concurrence entre les marques de luxe est de plus en plus vive.

"L 'année 2020 est la période d' énergie des véhicules automobiles internationaux, l 'effet du poisson - loup de Tesla entra?nera la croissance des véhicules énergétiques de la ville."Choi Dong Shu estime que, face à l 'impact de Tesla, ce n' est pas le bon moment pour une marque internationale de luxe de mettre au point une automobile pure électrique en Chine, mais qu 'il y a de grands défis à relever.La Mercedes Benz BMW Audi New Energy Motors démarre lentement et doit maintenant faire face à des entreprises comme Tesla qui doivent accélérer leur trajet.

Si l 'on ne parvient pas à maintenir l' avance sur le marché des véhicules électriques, la marque de luxe sera confrontée à l 'avenir non seulement à un problème de retard, mais à un problème de survie.

"Pour la Mercedes Benz BMW, les marchés de l 'automobile électrique en Europe et aux Etats - Unis ont été battus par Tesla, et en Chine peut - être aussi par Tesla, ce qui les expose à de grands risques.Bien que des marques de luxe telles que Benz BMW aient elles - mêmes une grande force de marque, de nombreux problèmes ne peuvent pas être surmontés face à la concurrence transfrontalière. ?Choi Dong - shu l 'a dit à la presse.

Cependant, selon Holon, Vice - Président de l 'Institut de recherche automobile de l' Agence Internet, la Mercedes eqc et la prochaine entrée en Bourse d 'ODI e - Tron comblent une lacune de plus de 500 000 yuan dans la segmentation du marché chinois des véhicules électriques purs.

"Il n 'y a pas de modèle national de voiture dans cette zone, sauf en Chine.La marque de luxe n 'a que Jaguar I - Pace, mais en raison de problèmes de tarification et de localisation et de l' influence de la marque, ce véhicule n 'est pas très vendu.Les deux véhicules, Odie - Tron et Mercedes eqc, appartiennent également à des segments différents du marché et forment une concurrence différenciée.Mais il est difficile de dire jusqu'à quel point le développement peut être réalisé dans différents espaces commerciaux. ?Helen dit:

Selon Holon, d 'une part, les véhicules électriques de luxe sont aujourd' hui une lacune dans la segmentation du marché, bien qu 'ils subissent actuellement un recul des subventions, mais n' ont pas beaucoup souffert du point de vue de la demande.

D'autre part, Tesla est actuellement importée et ne sera livrée à grande échelle que l'année prochaine.Dans le même temps, l 'effet Tesla est passé et, du produit lui - même, le matériel de fabrication, il existe encore un écart important avec la marque de luxe du Département allemand.

"La clef du processus d'électrification d'une marque de luxe n'est pas la lenteur de la transition, mais l'assurance de la marque et de la qualité.Par conséquent, l'avenir des marques de luxe offre davantage de possibilités de développement que les nouvelles forces de la construction automobile, qui sont souvent confrontées à des problèmes de sécurité dans le domaine des nouvelles sources d'énergie. ?Helen.