Tian Mei Auto "Contre - Vent" Entry Bureau: Home Electric Giant HUANG Hong Sheng Cross - Border Construction Automobile

Sur la route de la construction transfrontalière, bien que de nombreux pionniers aient déjà perdu la tête, il n'a pas été possible d'empêcher ces derniers de sauter.

Il y a quelques jours, une marque chinoise appelée Tian Mei automobile et anglais skywell a soudainement pénétré dans la vue publique.La première voiture est le SUV pure, le voyage de 500km, est prévu pour la mise en vente en 2021.

En outre, Jiangsu Tian America Automobile Co., Ltd prévoit d 'atteindre la production et la vente de 300.000 d' ici à 2025, avec un chiffre d 'affaires cumulé de près de 50 milliards de yuan, et de devenir une nouvelle source d' énergie intérieure à bord de véhicules de marque.

Dans l 'ensemble du marché automobile chinois et dans le marché automobile de l' énergie nouvelle, le double ralentissement, les nouvelles forces de la construction automobile accélérer la levée des cartes, Tian Mei automobile plan et objectifs sont très Radicals.

Le journaliste s' est renseigné sur la lettre d 'information Bao, Tian Mei automobile est le principal opérateur de la société Jiangsu Tian Mei Automobile Co., Ltd, fondée le 1er novembre 2019, avec un capital de 200 millions de yuan.Le champ d 'activité comprend la recherche et le développement automobile, la fabrication, la vente, le service après - vente, la recherche et le développement de pièces d' automobiles, la fabrication, la vente, la mise au point de nouvelles énergies automobiles, le transfert de technologie, et ainsi de suite.

Il convient de noter que la société Jiangsu Tian America Automobile Co., Ltd est détenue à 100% par Kevo New Energy Motors Group Limited, alors que les deux sont derrière l 'entreprise de production de véhicules commerciaux Nanjing Jinlong, qui est connue pour son activité principale de production de nouveaux véhicules énergétiques, de nouveaux véhicules de logistique énergétique, etc.

Plus important encore, le contr?le effectif de la voiture kavo HUANG Hong Sheng ou le fondateur du Groupe de création de géant électroménager.

Avec la surface de l 'eau, la route de la construction transfrontalière de Huang Hongsheng, avec l' expérience légendaire de la vie, devient de plus en plus claire.

Route de construction d 'un géant électroménager

De 2009 à 2019, de l 'électroménager à l' industrie de l 'autobus à tianmei automobile, Huang Hongsheng a été "en sommeil" pendant 10 ans.

Selon des informations publiques, HUANG Hong, agé de 63 ans, est né en 1989 et a été coté en bourse en 2000.

Huang Hong Sheng, qui a été libéré sous caution en 2009, a ouvert sa deuxième entreprise.En avril 2010, HUANG Hong - Sheng et son épouse Lin Weiping ont vendu 100 millions d 'actions pour créer 900 millions de dollars de Hong Kong et créer une société d' investissement Tian Yuan.

Par conséquent, Nanjing Jinlong, Shenzhen kewoo, Wuhan kewo, Guangzhou Creating Power et l 'Institut central de recherche appartiennent à la voiture kewo, à l' exception de la propriété de 85% du dragon d 'or de Nanjing, plusieurs filiales sont contr?lées à 100% par la voiture kewo.

à l'heure actuelle, le développement de l'automobile kavo commence à prendre de l'ampleur.Sous le drapeau, non seulement Nanjing Jinlong est une société de fabrication de véhicules, mais aussi le développement autonome de l 'élément central de la nouvelle automobile énergétique - les piles sources d' énergie.La matrice complète des produits couvre les grandes lignes de bus, les véhicules légers, les véhicules spéciaux série, ainsi que l 'innovation de véhicules sans pilote.

Les performances du marché peuvent également être en cercle.En 2018, Nanjing Jinlong New Energy bus Markets With 09400 places après Yutong et biadi, troisième place.

L 'objectif modeste de Huang Hongsheng pour le Groupe kavo est de percevoir 120 milliards de dollars de recettes d' ici à 2025 et d 'atteindre un chiffre d' affaires annuel de 30 000 autocars, 70 000 autocars et 500 000 véhicules, respectivement.

Or, Nanjing Jinlong n 'est qu' une première étape dans la transformation de Huang Hongsheng dans l 'industrie automobile.

Dès mai 2017, le véhicule automobile kavo a obtenu l 'autorisation du Ministère de l' industrie et des communications pour l 'accès à la voiture et a été homologué en décembre de la même année pour l' accès à de nouvelles sources d 'énergie.

Dans le même temps que les états - Unis de la marque d 'automobile, le premier modèle stratégique a également été officiellement présenté.D 'un point de vue physique, il s' agit d' une nouvelle voiture SUV, dont le voyage s' étend sur 500km et qui devrait être mise en vente en 2021.Le véhicule utilise des phares transversaux, la conception en nid d 'abeille du réseau central est relativement fermée, conformément à la tendance de conception de véhicules électriques purs.Sur le c?té, l 'utilisation de l' arrière - plan coulissant, la ligne plus fluide, la poignée de porte cachée optimiser la résistance au vent.Toutefois, l 'entreprise n' a pas présenté d 'autres paramètres de performance.

En outre, au début de l'année, des préparatifs ont été faits pour développer les plates - formes be, ce et AE dans le domaine de l'utilisation des véhicules automobiles, y compris la plate - forme be pour le lancement prochain du SUV.

? Il convient de noter que la nouvelle capacité de production d 'énergie des véhicules automobiles de la navette n' est que de six mots, sans compter les 7 mots "permis de conduire" et ne peut donc pas être fabriquée pour l 'instant. ?Le 16 décembre, un homme de l 'industrie automobile proche du véhicule Cabo a déclaré à la presse économique du XXIe siècle qu' il n 'était pas possible de construire de nouvelles voitures énergétiques et de petites voitures domestiques et que la configuration de la voiture Tian - américaine était en fait déficiente.

De même, les perspectives de développement de la voiture Tian Mei ne sont pas bonnes dans l 'industrie.Les avantages de la voiture américaine ne sont pas évidents.

Toutefois, face au resserrement de l 'espace de développement du marché pour les véhicules à passagers et les véhicules de logistique, la transition vers les véhicules utilisant de nouvelles sources d' énergie n 'a pas été facile.

Les données montrent que 125 299 véhicules de plus de 5 mètres ont été vendus en janvier - octobre de cette année, soit une baisse de 8,4%.Les mois de septembre et d'octobre ont été marqués par une baisse de plus de 30% en moyenne.

Dans le même temps, en raison de la chute brutale de la politique de subvention en 2019, les entreprises de transport de passagers utilisant de nouvelles sources d'énergie ont vu leur rentabilité diminuer considérablement, les sommes à recevoir demeurent élevées et la pression est forte dans l'ensemble de l'industrie.

"Les difficultés auxquelles se heurte actuellement Huang Hongsheng sont également énormes, le processus de fabrication des autobus est le plus bas par rapport aux quatre procédés les plus complexes, le passage d 'un autobus à un véhicule n' est pas encore connu."Selon la source susmentionnée.

Qu'est - ce qui compte?

En fait, Huang Hongsheng n 'est pas le premier à "manger des crabes" dans le domaine de l' électroménager.

Il y a plus de 20 ans, le géant de la climatisation à l 'Aube Rouge, Chunlan Group, après le succès de la production transfrontière de motos, a acheté des camions lourds dans la production automobile de Dongfeng Nanjing.En 2004, le Groupe de Chunlan a été retardé par la détérioration de l'industrie électroménager et n'a pas été en mesure d'apporter un soutien financier à la recherche - développement sur les camions de Chunlan.En juillet 2008, le camion de Chunlan a subi de lourdes pertes et a été racheté par Xu Gong Group du Jiangsu.

En 2003, à la suite de l'essor des entreprises privées dans l'industrie automobile, le Groupe Ox a également pris du retard et, en février 2004, a annoncé l'entrée officielle dans l'industrie automobile, les véhicules moteurs et les véhicules roulants Rui étant également cotés en bourse.Mais la voiture est trop classique, le prix n 'est pas avantageux, après avoir été coté en bourse, Ox a quitté le marché de l' automobile peu de temps après, en vain.

Et Dong Mingzhu, qui a investi 3 milliards de dollars dans la construction automobile, a été officiellement mis sur le marché en mai dernier, le premier modèle d 'énergie de l' argent, efie, aujourd 'hui, a été critiqué par l' opinion publique.

En fait, Huang Hongsheng traverse très t?t la frontière, à la différence de Dong Mingzhu.Il y a six ou sept ans, lorsque l 'automobile chinoise s' est développée, elle a franchi la frontière entre le domaine de l' électricité et celui de l 'autobus.A l 'heure où le pays subventionne fortement les nouvelles sources d' énergie, Huang Hongsheng Nanjing Jinlong New Energy bus a déjà re?u des subventions importantes, de sorte que Huang Hongsheng a achevé la première étape de l 'accumulation dans l' industrie automobile.Dong Ming - Chu est maintenant sur la route de HUANG Hong Sheng.Dans le domaine de l 'électroménager, HUANG Hong Sheng a enregistré la transition la plus réussie.

"Même si Huang Hong Sheng invite des gens qui ont l 'expérience de la fabrication de voitures traditionnelles.Mais il est encore trop t?t pour parler du succès de la construction de la voiture.De l 'avis de ces personnes, il reste encore beaucoup à faire pour que la voiture puisse réussir.

Tout d 'abord, de l' autobus à l 'autobus, les niveaux de fabrication et la technologie sont tout à fait différents.

Deuxièmement, les ventes sont différentes.Les autobus n 'ont pas besoin d' utiliser leur propre argent pour tourner, mais les frais de transport sont énormes, contrairement à la production traditionnelle des autocars, il n 'est pas possible d' obtenir les commandes en voiture à l 'avance, avant de se rendre sur le marché, par l' achat de pièces de rechange et par l 'établissement de circuits de commercialisation.L 'utilisation de la voiture permet de mieux contr?ler les flux de trésorerie des entreprises.

"Le plus important, c 'est qu' à un moment donné, HUANG Hong Sheng entre dans l 'age de la voiture, pas dans celui du bus il y a 10 ans.Lorsqu 'il a décidé d' entrer dans le domaine de l 'utilisation des véhicules il y a trois ans, HUANG Hong - Sheng n' avait pas prévu une chute soudaine des subventions. ?Selon les personnes susmentionnées, ? si on réussit, si l 'on ne réussit pas, c' est Waterloo qui ralentira le trafic routier ?.

"La pression du marché qui pèse sur la voiture américaine Tian Mei à ce moment - là est énorme, non seulement parce qu 'il n' y a pas de subventions pour les véhicules neufs, mais aussi parce que les subventions pour les autobus New Energy vont reculer.Je lui ai fait suer.Ces personnes ont ajouté qu 'avec le recul des subventions élevées de l' état, les fonds de Jinlong de Nanjing risquaient également de se trouver dans une situation difficile et que le risque d 'une voiture américaine dans les jours à venir resterait élevé.

? l'état appelle au développement de nouvelles sources d'énergie, de l'immobilier à l'électroménager.Mais l 'avenir sera difficile si l' on ne craint pas la construction de voitures. ?"De la climatisation de Chunlan à la construction de dongmingzhu, il n 'y aura pas beaucoup de succès dans l' avenir", a conclu l 'auteur.