Self - Brand "Breakdown Circle": Upper Vapeur Guang - Qi Co - Co - Brand

Long Delta Economic Zone and the two High - end Manufacturing Industry Leaders in Guangdong and Macao Bay Region, from concurrent to the most Company friends.Le 23 décembre, le Groupe de Shanghai et le Groupe de Guang Qi ont signé à Shanghai un accord de coopération stratégique qui prévoit une coopération globale dans les domaines du développement des activités de base, des ressources de la cha?ne industrielle, des nouveaux modèles commerciaux et des marchés d 'outre - mer.

Les alliances stratégiques et l 'intégration des ressources entre les entreprises automobiles mondiales sont devenues plus fréquentes au cours de l' année écoulée, depuis l 'alliance entre les masses et Ford jusqu' à la main de BMW et de Mercedes en centenaire jusqu 'à l' intégration de Citroen et Fiat Chrysler.

à l 'heure actuelle, avec l' électrification, l 'intelligence, la mise en réseau et le partage au centre de la transformation industrielle, est en train de redéfinir l' industrie automobile mondiale.Les pressions exercées sur les co?ts de l'innovation dans le secteur automobile traditionnel se sont encore accrues et la mondialisation de l'industrie automobile vise principalement à maximiser les économies d'échelle et à réduire les risques sur le marché mondial.

Il en va de même de la coopération de la vapeur et de la vapeur.Les deux parties ont indiqué que la signature du présent Accord - cadre de coopération stratégique leur permettrait de partager leurs ressources dans tous les domaines de l'industrie, y compris la recherche - développement, la fabrication, l'expansion des marchés étrangers, les modèles commerciaux et l'écologie industrielle, d'améliorer l'efficacité de la répartition des ressources et Les synergies, et de procéder à des changements profonds dans l'industrie automobile.

? la coopération entre les deux entreprises dans de nouveaux domaines et de nouvelles tendances est avantageuse pour les deux parties, à la fois pour le partage des résultats et pour la réduction des co?ts et des risques.C 'est une bonne tendance, en particulier en ce qui concerne les nouvelles énergies quaternaires et nouvelles, la coopération entre les marques chinoises autonomes est bénéfique pour le développement de l' industrie automobile chinoise dans son ensemble. ?Le 24 décembre, Xu Haidong, Secrétaire général de l 'Association chinoise de l' industrie automobile, a déclaré à la presse économique du XXIe siècle.

Toutefois, malgré les attentes de l 'industrie en ce qui concerne la coopération entre les deux géants automobiles, les marchés des capitaux n' ont pas été très enthousiastes.Le 24 décembre, la valeur des actions du Groupe d'ascenseur et du Groupe de Guangzhou a chuté de 0,34% et de 0,43%, respectivement.

Réchauffement par accolade géante

De l'avis de l'industrie, les deux parties sont parvenues à une coopération à ce stade pour des raisons multiples.Les deux parties sont les principales entreprises d 'état locales et ont un niveau élevé de commercialisation, et la demande et l' objectif de la coopération convergent dans une large mesure.

D 'un point de vue politique, la Chine a libéralisé les coentreprises, obligeant les entreprises automobiles chinoises à renforcer encore l' autonomie de marque.à l 'heure actuelle, la ville chinoise de voiture a connu une période d' ajustement de 17 mois consécutifs.Dans le cadre de la restructuration du marché, le système de prix du marché et de la consommation en parallèle, les prix des marques autonomes "le barrage" a été rompu, les marques autonomes ont été confrontées à la concurrence directe avec les marques de coentreprise.

Les années précédentes, alors que la production et la commercialisation des automobiles chinoises se développaient à grande vitesse, grace au best - seller de véhicules tels que Rongwei rx5, le célèbre ZS, Guangcai Qi gs4, l 'ascenseur et le grand bus ont maintenu la tendance à la hausse, mais cette année, les ventes des deux sociétés ont connu une certaine baisse.En novembre de cette année, 598 800 nouveaux véhicules ont été vendus en voiture, soit une baisse de 5,74%, et 345 000 véhicules vendus en autobus, soit une baisse de 28,81%.

Outre le déclin de l 'ensemble du marché automobile chinois, une autre raison de la baisse des ventes de marque autonome chinoise est due au renouvellement des produits.L 'un des dilemmes du développement de l' automobile de Shanghai Rongwei, de noblesse de l 'automobile et de Guang Qi est que l' on s' appuie trop sur un seul produit pour former une matrice complète et compétitive sur tous les sous - marchés.à titre d 'exemple, son principal type de vente de voiture Qi gs4 à la fin du cycle de vie de cette année, après quatre ans de remplacement à la fin de l' année, est une cause importante de la mauvaise qualité des ventes de cette année.

Il est difficile de développer davantage l 'espace en raison de la puissance de la R - D et des contraintes financières qui limitent le développement de certaines marques chinoises autonomes."En fait, la coopération est essentielle pour que les marques chinoises puissent pénétrer le marché dominant de la concurrence internationale et approfondir leur développement."Le 24 décembre, Zhang junyi, associé en gestion de capital de Weilai, a présenté un rapport économique sur le XXIe siècle.Si la coopération entre les deux parties se déroule sans heurt à l 'avenir, il sera possible de mettre au point des plates - formes ou des modèles entièrement nouveaux, ce qui réduira considérablement les co?ts de la coentreprise et améliorera la compétitivité des produits.

Au fil des ans, la marque chinoise a toujours souhaité une percée sur le marché international, mais dans les différents marchés, il est difficile de briser le Japon, l 'Allemagne, les états - Unis et d' autres entreprises automobiles depuis de nombreuses années.Il est intéressant de noter que tant la vapeur que la vapeur ont une stratégie et des objectifs clairs en matière de sortie de la mer et sont à l 'avant - garde.Les données montrent qu 'en 2018, le Groupe a réalisé l' exportation de 277 000 véhicules et les ventes à l 'étranger, principalement en Asie du Sud - Est, au Moyen - Orient et en Amérique du Sud.Guang Qi Chuanqi également au Moyen - Orient, en Asie du Sud - Est, en Europe orientale, en Afrique, les Amériques et dans 16 pays, et a mis en place à Hong Kong, le 21 mai dernier, Guang auto International Co., Ltd.

Selon la configuration des deux entreprises à l 'étranger, les principaux marchés offensifs sont cohérents."Les marques chinoises autonomes quittent la mer, si elles sont en mesure de coopérer dans la cha?ne d 'approvisionnement, les canaux, après - vente, et ainsi de suite, de réduire les risques de formation de coentreprises et d' améliorer les marques chinoises."Xu Haidong.

à l 'instar de la coopération entre les entreprises automobiles telles que Volkswagen Ford, BMW Mercedes, la coopération entre Guangzhou et Shangqi sera axée sur la recherche et le développement de nouvelles technologies, de nouveaux produits, de nouveaux modèles commerciaux, en particulier dans le domaine de la "nouvelle quadrification" automobile.

L'industrie automobile mondiale conna?t un nouveau cycle de restructuration en raison de l'évolution de l'électrification et de la connectivité intelligente.Toutefois, dans ces deux domaines cruciaux, des ressources humaines et financières considérables sont nécessaires.La coopération est un mot clef, non seulement l 'intégration transfrontalière entre les entreprises automobiles et les géants de la science et de la technologie tels que Baidu, Ali, Hua Wei, mais aussi l' intégration verticale entre les entreprises automobiles afin de promouvoir ensemble le progrès technologique.

Période de coopération de cinq ans

? en termes relatifs, il y a une plus grande commercialisation de l'essence et de l'essence en général et il y a des synergies.En outre, du point de vue de leurs coentreprises respectives, le Département principal des états - Unis de l 'ascenseur (USB), le Département allemand de l' automobile (yiqi mass), le Département japonais de la Guang Qi (Guang Qi Toyota, Guang Qi Honda), sans croiser les deux entités autonomes peuvent également se développer. ?Zhang Junyi.

Toutefois, il ressort des accords de coopération actuellement publiés par les deux parties que la durée de la coopération est de cinq ans et que l'orientation de la coopération a été définie, mais aucune information précise n'a été communiquée sur les ressources financières, humaines, les projets de coopération, etc.La coopération entre les deux parties ne peut se concrétiser que si elles mettent en place des mécanismes de coopération raisonnables et efficaces.En particulier, la possibilité d'un partage et d'un partage complets des technologies de base met à l'épreuve les relations concurrentes entre les deux parties.

En fait, ce n 'est pas la première fois que le groupe automobile chinois est parvenu à une coopération stratégique globale.Dès décembre 2017, trois grandes entreprises centrales automobiles, Dongfeng Automobile et Chang 'an automobile ont signé un accord - cadre de coopération stratégique qui prévoit une coopération globale dans quatre domaines: l' innovation technologique partagée, l 'exploitation de la cha?ne de valeur automobile, une sortie commune de la mer et de nouveaux modèles commerciaux.

La coopération entre les trois grandes entreprises centrales est considérée comme la formation d 'une "équipe nationale", mais, compte tenu des résultats de la coopération entre les trois entreprises centrales, deux types de coopération sont actuellement en place, l' une pour la logistique et l 'autre pour les entreprises d' expédition, qui ne portent pas sur les principaux domaines de l 'industrie automobile.

Il est possible de découvrir que le contenu de la coopération entre Guangzhou et Shangqi présente une grande similitude avec les trois premières entreprises centrales automobiles.Est - ce que ?a va changer?

"Du point de vue de la capacité de recherche et de développement, la vapeur et la force de l 'automobile est plus forte que les trois entreprises centrales.En outre, en raison d'une plus grande commercialisation, la coopération entre l'ascenseur et l'automobile de masse pourrait permettre d'avancer de manière plus pragmatique sur la voie de projets viables à ce stade et, partant, d'obtenir les résultats de la commercialisation.La clef, bien entendu, est de savoir si les deux parties parviendront à un accord au cours du processus de jonction. ?Il y a des gens de l 'industrie automobile.

Il convient de noter que ce n 'est pas non plus la première fois que Guangzhou et les entreprises nationales de voiture de coopération stratégique approfondie.Dès 2012, Hiroshima et chiri annoncent la formation d 'une alliance stratégique dans les domaines de la recherche - développement technologique, de la cha?ne d' approvisionnement de pièces essentielles, le développement de produits, l 'exportation, et d' autres domaines de coopération pour faire ensemble une forte autonomie de l 'exploitation automobile.Qi Rui, qui vivait en Chine dans la première escalier autonome, et Guangqi Qi Qi, qui venait de démarrer, a fini par travailler ensemble.

Cependant, la différence entre la voiture à la main et il y a sept ans, c 'est que la phase actuelle de l' Alliance n 'est pas seulement l' apprentissage technique, mais plut?t la configuration prospective des tendances futures de l 'automobile.En outre, la vapeur et la coopération est plus au niveau du marché de libre choix que l 'aide extérieure.Bien s?r, la fa?on dont les deux entreprises finiront par aller de l 'avant, la fa?on dont les feux de collision et de coopération seront allumés, met à l' épreuve la sagesse de l 'acteur.