Hubei Automobile Industry

De nombreuses activités de production et d 'exploitation dans la province du Hubei ont été paralysées par la nouvelle épidémie de coronavirus.Au début de cette semaine, les entreprises de plusieurs régions du pays reprennent progressivement leurs activités, mais dans la province du Hubei, qui est au c?ur de l 'épidémie, les entreprises de la province sont confrontées à de plus grands problèmes de reprise.

Récemment, la société japonaise Honda a indiqué que l'usine de fabrication automobile de Wuhan, dans la province du Hubei, continuait d'être fermée et devrait reprendre au - delà du 17 février.Lors d 'une conférence de presse, le Vice - Président Honda shiseiji Kurata a déclaré: ? la sécurité du personnel, la disponibilité de pièces détachées, etc., seront confirmées afin de pouvoir reprendre les travaux la semaine du 17 ?.

à l 'exception de Honda, un certain nombre d' entreprises de voitures opérant dans la province du Hubei ont annoncé des retards dans le démarrage des travaux.Auparavant, le dragon automobile annon?ait que la reprise officielle des travaux de l 'entreprise n' avait pas eu lieu avant le 13 février à 24 heures, et la Dongfeng commercial automobile avait annoncé que les horaires de travail initialement prévus pour le 3 février (district de Shiyan) et le 4 février (région de Wuhan) avaient été reportés.

Hubei est l 'une des plus longues vacances du Gouvernement Wenyan Changchun Festival.D 'après une circulaire publiée le 1er février par le Bureau du Gouvernement populaire de la province du Hubei, les vacances de printemps 2020 seront prolongées dans la province jusqu' au 13 février (y compris le personnel local en congé pour rendre visite à ses amis et à sa famille pendant la fête du printemps), à compter du 14 février.

L 'industrie automobile de la province du Hubei, qui occupe une place importante dans l' industrie automobile du pays, a mis à l 'épreuve la résistance aux risques des entreprises automobiles et de pièces détachées de la province du Hubei, mais aussi le fonctionnement de l' industrie automobile nationale.

Retarder la reprise

La reprise tardive des travaux est une situation commune à l 'entreprise automobile de Hubei et à l' entreprise de construction de l 'usine de Hubei.

Le 10 février, un journaliste de presse économique du XXIe siècle, proche de l 'autobus, a déclaré que l' usine de Wuhan n 'avait pas encore été informée de l' heure exacte de démarrage.

Dans la province du Hubei a rassemblé un certain nombre d 'entreprises automobiles et leurs bases de production, y compris Dongfeng Group (y compris Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan, Dongfeng Renault, Dongfeng Motors, etc.), et ainsi de suite.Dans l 'un d' eux, la base générale de Wuhan est située dans la région de Jiangxia de Wuhan, Shangqi est la quatrième base de production automobile.

La reprise de la production automobile dans la province du Hubei sera en effet plus difficile que dans les autres régions du pays, étant donné que la plupart des efforts actuels sont axés sur la prévention de l 'épidémie, la sécurité de la demande et la difficulté de déterminer à quel moment les conditions de production sont réunies.

Dans cette perspective, les entreprises automobiles de la province du Hubei risquent sans aucun doute d 'être plus exposées aux fluctuations du volume de la production.

Selon des statistiques incomplètes, la province du Hubei a produit 2 240 000 voitures en 2019, soit 8,8% du pays.

Il convient de noter que la deuxième phase du projet de base générique de Wuhan, qui vient d'être achevée cette année, a investi 7,5 milliards de yuan dans les usines d'estampage, de carrosserie, de revêtement, d'assemblage de quatre usines et d'accessoires, et peut accueillir simultanément quatre plates - formes de six types de production en ligne.L'épidémie risque de retarder la mise en service de la base.

Outre les entreprises automobiles, les entreprises de la cha?ne d 'approvisionnement de la province du Hubei ont également retardé le démarrage des travaux.La société cotée Xiangyang Bearing a publié récemment un communiqué indiquant que les travaux devaient commencer le 14 février, mais qu 'il n' y avait pas d 'incertitude quant à la possibilité de les reprendre dans les délais prévus.

Dans la province de Hubei, les fournisseurs qui ont créé la productivité ont une part importante de l 'activité de la province de l' approvisionnement en automobiles.Toutefois, la province du Hubei regroupe également de nombreuses grandes entreprises de fabrication de pièces détachées, dont les produits sont disponibles sur tout le marché international de l 'automobile, voire sur l' ensemble du marché.

On sait que plus de 100 entreprises de la cha?ne d 'approvisionnement automobile de la province du Hubei à Wuhan seulement, y compris Bosch, gtrac, Delft, fareo, omnibus, etc.

Une source interne d'un fournisseur international de pièces détachées a déclaré à un journaliste de presse économique du XXIe siècle qu'il était encore possible de faire face à ce problème à court terme, mais qu'en cas de retard dans le démarrage des travaux, l'approvisionnement en pièces détachées risquait de s'en trouver compromis et que l'inventaire actuel ne couvrirait que deux ou trois mois.

La dépendance à l'égard des stocks existants est la principale réponse des fournisseurs actuels de pièces détachées.Xiangyang palier est également indiqué dans l 'annonce, conformément à la communication actuelle avec les fournisseurs et les clients, les principaux clients après la reprise des travaux ont besoin de produits avant la fête du printemps dans le lieu de la clientèle, et la société a également un certain nombre de stocks, en attendant la reprise de la logistique peut être envoyé directement aux clients.

Toutefois, alors que les usines commencent à démarrer avec retard, de nombreuses entreprises de logistique sont en train de reprendre leurs activités, ce qui est un intérêt commun pour les entreprises de la cha?ne post - productive.

Dans la province du Hubei, la capacité de production des entreprises de voitures déjà en chantier est également limitée par la stagnation temporaire de nombreux fournisseurs.Un responsable de l'usine a déclaré à un journaliste de la presse économique du XXIe siècle qu'il s'occupait de la logistique, de la cha?ne d'approvisionnement, etc., et qu'il coordonnait les ressources pour réduire au minimum les conséquences de l'arrêt des travaux des fournisseurs locaux.

Comment ?a se passe?

L 'industrie automobile du Hubei, qui est au Centre des risques, vient de redémarrer une lueur d' espoir au cours du second semestre de l 'année dernière dans le contexte de la prochaine ville automobile.

Selon les médias locaux de la province du Hubei, le 30 octobre 2019, les données de l 'Office provincial des sciences économiques et sociales font état de changements positifs dans l' industrie automobile de la province.

Depuis juillet 2018, la ville automobile intérieure a connu une vague de froid.En 2018, la production automobile chinoise a diminué de 4,2% et de 2,8%, respectivement, pour la première fois en 28 ans.Au cours de la même période, la production automobile de la province du Hubei s'est élevée à 2 660 000 véhicules, soit une baisse de 9,6% par rapport à la même période, et la valeur ajoutée de l'industrie automobile a augmenté de 2,7% par rapport à la valeur ajoutée de l'ensemble de la province, de 4,4 points de pourcentage, contre 11,8 points de pourcentage en 2017.

Bien que la production automobile de la province du Hubei ait continué de baisser à un rythme comparable tout au long de l'année 2019, une reprise régulière a commencé au cours du second semestre, mais la situation générale pourrait être remise en cause par l'épidémie.

Hubei est un important lieu de production et de vente d 'automobiles, les entreprises locales peuvent - elles surmonter les difficultés liées à l' industrie automobile nationale.Des experts de l'industrie automobile ont estimé que, dans les circonstances exceptionnelles actuelles, il convenait de mieux se comprendre en amont et en aval de la cha?ne et de procéder à des consultations et à des adaptations souples en ce qui concerne les cycles d'approvisionnement, les périodes comptables, etc.

En fait, depuis cette période, de nombreuses usines d'hébergement ont mis en place des mesures de ? décompression ? à l'intention des concessionnaires, comme dans le cas de la Volvo automobile, qui non seulement assouplit les objectifs d'évaluation des performances et ne fixe pas d'objectifs de vente pour février, mais octroie également aux distributeurs des subventions spéciales pour un montant total de plus de 10 millions de yuan, afin d'atténuer leurs pressions financières.

Les entreprises automobiles sont elles - mêmes soumises à des pressions commerciales accrues et peuvent avoir besoin d'un traitement plus ponctuel en amont et en aval de la cha?ne, par exemple en accordant aux fournisseurs des délais de livraison plus longs et en évitant, dans la mesure du possible, d'augmenter le prix des pièces détachées.

D'un point de vue politique, l'industrie automobile attend également des autorités locales qu'elles adoptent des mesures d'incitation appropriées.Un responsable d 'une entreprise automobile de Shanghai a déclaré à un journaliste de l' économie du XXIe siècle qu 'une fois la situation ma?trisée, il souhaitait mettre en place des mesures telles que la réduction de la taxe d' achat afin de promouvoir l 'augmentation de la consommation.

En ce qui concerne l'appui aux entreprises, de nombreuses administrations locales ont déjà adopté des politiques dans ce domaine.à ce jour, plusieurs provinces et municipalités de la province du Hunan, de la ville de Chongqing, de la province du Zhejiang, de la province du Shandong, de la ville de Shanghai et de la ville de Beijing ont publié des politiques d'appui aux PME pour les aider à surmonter les difficultés liées à l'épidémie.