Jīng Dōng Xíng Qiǎng Qíng Wèi Yuán Zhì

Lors d 'une conférence téléphonique trimestrielle sur la comptabilité et le compte - rendu, le Président Zhou shaoning a répondu publiquement pour la première fois à la ? déconnexion des opérations ? - en évaluant activement les progrès réalisés dans la délocalisation et l' examen des opérations.Cela montre que les opérations de démantèlement sont déjà à l 'ordre du jour, et que la logistique de Beijing - Est est peut - être en train de conspirer.

Aujourd 'hui, le Groupe de Beijing est officiellement passé par la Bourse de Port - au - Prince.Dans son avis de sollicitation, Kyung - dong a indiqué qu'une demande de dérogation avait été déposée auprès de Hong Kong pour permettre la dissolution d'une filiale et son inscription sur la Bourse de Hong Kong dans un délai de trois ans.

Toutefois, Jingdong a souligné qu 'à ce jour, la société n' avait pas de calendrier ni de plan concret pour le démantèlement éventuel de la bourse.Toutefois, la société continuera d'étudier les besoins de financement à long terme des différentes opérations et envisagera peut - être, dans un délai de trois ans, de scinder en bourse une ou plusieurs de ces opérations.

On sait qu 'il y a quatre sociétés Licorne sous le drapeau de l' est de Beijing, respectivement pour la logistique à l 'est, la santé à l' est et l 'industrie à l' est de Beijing.à l 'heure actuelle, il est probable que la logistique de Jingdong est sa première cible privilégiée pour le démantèlement.

Tout d 'abord, dès 2017, Jingdong a divisé la logistique de Beijing - est en un secteur d' activité indépendant et a fourni ses services à des tiers.L 'année suivante, la logistique de Beijing - Est a achevé son premier cycle de financement de 2,5 milliards de dollars, évalué à 13,5 milliards de dollars.

Deuxièmement, la logistique à l 'est de Beijing montre une forte force motrice du développement.Depuis 2019, la logistique de Beijing - Est a connu un ajustement rapide de la rémunération du personnel, a renforcé l 'ouverture à l' extérieur d 'un certain nombre de mesures, et ainsi de suite.

Lors de la Conférence de Beijing sur la logistique de l 'est en 2020, Wang Zhenhui a déclaré que les recettes extérieures de la logistique de Beijing - est dépassaient déjà 40% du total des recettes, et estimé les recettes d' exploitation de la logistique de Beijing - est à environ 58,7 milliards de yuan en 2019.

En outre, les revenus de la logistique de Beijing - Est ont connu une croissance négative au cours du premier trimestre, alors que le volume des transactions sociales de détail a considérablement diminué en raison de l 'épidémie.D 'après les rapports financiers trimestriels de Tokyo, les recettes de la logistique et d' autres services à l 'est de Tokyo s' élèvent à 6,585,256 000 dollars, soit une augmentation de 53,64%.

La logistique à l 'est de Beijing a de vastes perspectives de développement, est l' un des avantages de l 'est de Beijing.En cas de cotation en bourse, les investisseurs sur les marchés de capitaux ont plus de chances de se faire reconna?tre.En outre, il est préoccupant de constater qu'à la fin de 2019, le Département de la logistique de Beijing - Est a engagé des discussions préliminaires avec plusieurs banques au sujet d'une éventuelle IPO offshore, dont les cotations pourraient être choisies à Hong Kong ou à New York.Kyung - dong n 'a pas nié catégoriquement cela.

En fait, si la logistique de Beijing - Est pouvait être cotée en bourse indépendamment, les marchés de capitaux secondaires deviendraient un moyen efficace de financement et de pallier le manque d 'argent.Comme chacun le sait, la logistique de Beijing - Est est un investissement capital important, l 'achat de locaux d' entreposage, l 'achat de véhicules, l' utilisation de personnel logistique propre, ce qui entra?ne des co?ts élevés.

Selon la direction de l 'entreprise en avril 2019, la perte de logistique de Beijing - est de 2,3 milliards de yuan en 2018 (si l' on exclut la compensation interne, la perte totale dépasse 2,8 milliards de yuan) a été de 12 ans consécutifs."Si on perd ainsi, l 'argent de la logistique de Beijing - est n' est que de deux ans."

L 'année 2019, bien qu' elle soit l 'année de la réforme radicale de la logistique à Beijing - Est, n' est qu 'une amélioration des déficits.Dans le même temps, la logistique à l 'est de Beijing continue de promouvoir la logistique scientifique et technologique, le recrutement de personnel, etc, ce qui exige des investissements importants.En avril dernier, l 'industrie a également fait circuler des informations selon lesquelles la logistique de Beijing - est recherche 2 milliards 910 millions de dollars de financement.

Est - ce la raison pour laquelle Beijing - Est a demandé l 'immunité?Les médias continueront de s'intéresser à la question.