L 'Avenir De Tesla En Chine?Les Recettes Ont Augmenté De 103% En Chine Au Deuxième Trimestre.

Récemment, Tesla a fait para?tre un dernier rapport financier à la Securities and Exchange Commission (SEC) des états - Unis.Les données montrent que ce constructeur d'automobiles électriques a per?u 12 milliards 21 millions de dollars de recettes d'exploitation au cours du premier semestre de l'année, dont 2,3 milliards de dollars sur le marché chinois, soit deux fois plus que ses recettes totales.

Avec la construction de l 'usine de Shanghai, la Chine est devenue un marché de plus en plus important pour Tesla, en particulier au deuxième trimestre de la propagation mondiale de l' épidémie de la nouvelle couronne.Les recettes d 'exploitation de Tesla en Chine se sont élevées à 1,4 milliard de dollars au deuxième trimestre de cette année, soit une augmentation de 103% par rapport à l' année précédente.

Cela contraste nettement avec la performance de Tesla sur les autres marchés.Au cours du deuxième trimestre, les recettes d'exploitation de Tesla ont chuté de 11 à 3 milliards 90 millions de dollars sur le marché local le plus important, aux états - Unis, et de 29 à 1 milliard 550 millions de dollars sur les marchés européens et autres.

L 'importance de la Chine à Tesla est évidente, et il n' est pas difficile de comprendre que Tesla va renforcer sa configuration sur le marché chinois.Récemment, Tesla a ouvert un nouveau cycle de recrutement en première ligne pour les employés de l'usine qui, d'après l'information publique, sont susceptibles de soutenir la production de l'usine secondaire et du nouveau modèle model Y.En outre, Tesla Chine a envoyé un message d 'embauche pour les postes de conception, et le nouveau produit Tesla, basé en Chine, semble également en gestation.

Mais Tesla n'est pas entièrement rassurée par les chiffres clairs.D'une part, la structure des opérations de Tesla elle - même a fait l'objet d'une restructuration notable et, dans une certaine mesure, la baisse des ventes de produits maoris a suscité des inquiétudes chez les investisseurs; d'autre part, après une production à grande échelle, le problème de la capacité de Tesla n'est toujours pas résolu de fa?on radicale et, à court terme, certaines des cha?nes d'approvisionnement et des terminaux de production ont encore des taches de ? lutte contre l'incendie ? alors que, à long terme, les matières premières essentielles.(par exemple, le nickel dans les piles à énergie) peut encore devenir un facteur de ? cou de carte ?.

Contre - courant du marché chinois

Tesla n 'a rarement connu que des ? traumatismes cutanés ? alors que le marché mondial de l' automobile s' effondre et qu 'il s' effondre.Selon les derniers rapports financiers, les recettes d'exploitation de Tesla se sont élevées à 6 milliards 626 millions de dollars au cours du deuxième trimestre, soit une baisse de 5% par rapport aux recettes d'exploitation de 12 milliards 21 millions de dollars au cours du premier semestre de l'année, soit une augmentation de 10% par rapport à l'inverse.

La stabilité des recettes a été largement favorisée par l'expansion continue des livraisons Model y et Model 3, lancées à Tesla en mars.Les données montrent que Tesla a livré 90 650 véhicules au cours du deuxième trimestre, soit une baisse de 5% seulement par rapport aux 72 000 prévus précédemment par les analystes de Wall Street.Sur ce total, 80 277 (soit 90% du total) ont été livrés dans les séries Model y et Model 3, soit une augmentation de 5% par rapport à l'anneau.

Il convient de noter que l 'usine de Shanghai et le marché chinois ont apporté une contribution remarquable à la livraison de Tesla pendant le deuxième trimestre.La production et la livraison de l 'usine espion Tesla Fremont ont été suspendues à un moment donné par l' épidémie de la nouvelle couronne, mais, grace à la mise en service de la superusine de Shanghai et à la politique de subvention de la Chine pour la nouvelle énergie automobile, les données de datavision indiquent que Tesla a livré 31 700 véhicules en Chine au cours du deuxième trimestre, soit environ 35% de ses ventes mondiales.

"La Chine est le deuxième marché de Tesla, à l 'exception des états - Unis, la deuxième ville natale de Tesla."Tesla l'a indiqué dans un communiqué lorsqu'il a publié le rapport trimestriel plus t?t.

Les excellents résultats obtenus par Tesla sur le marché chinois dépendent, d 'une part, de l' appui politique fourni par le Gouvernement chinois, y compris les subventions accordées au modèle Tesla, et, d 'autre part, de la configuration des produits et des ventes de l' équipe Tesla elle - même.

En avril de cette année, après avoir avancé la production nationale du modèle model - 3 de renouvellement de la navette et réagi rapidement après le lancement du nouveau régime subventionné, le prix de départ de la nouvelle version standard model - 3 a été ramené à moins de 300 000 yuan pour satisfaire aux exigences en matière de subventions et attirer davantage de consommateurs.

En outre, Tesla accélère la construction de réseaux de distribution et de services sous la ligne de distribution.à la mi - mai, des journalistes de la presse économique du XXIe siècle avaient constaté que le nombre de magasins et de salles d'exposition de Tesla dans tout le pays était passé de 51 au début de l'année à 53, tandis que le nombre de centres de services était passé de 36 à 38.D 'après un rapport approfondi de Dongwu Securities, le Centre de services de Tesla devrait également être étendu à 63 cette année.Au début de juillet, Tesla a ouvert un nouveau magasin près de l 'usine de Shanghai.

Récemment, Tesla a continué d 'accélérer la configuration des opérations en Chine.Selon des informations publiées sur le recrutement, Tesla est en train de recruter des soldats pour la première ligne de l 'usine, sur une superficie totale de 970 personnes, qui couvrent l' ensemble des ateliers de moulage sous pression, estampage, carrosserie, peinture, montage, etc.Les personnes qui s'intéressent depuis longtemps à Tesla supposent que ces nouveaux employés seront utilisés pour appuyer la production de la ligne Model Y.Selon le contenu des communications des réunions précédentes des investisseurs, le module y de la production nationale sera livré en 2021.

"Mythe" peut - il être renouvelé?

Les actions de Tesla sont devenues un cauchemar pour les nuls.Dans un contexte de succès récurrent, le capital a apporté un soutien sans faille à Tesla.Malgré les quelques ajustements récemment opérés, Tesla est toujours au Sommet de l'industrie automobile, avec une valeur marchande totale de 275 milliards 160 millions de dollars, bien au - delà de Toyota.

Mais il y a aussi des craintes sous la croissance rapide.Récemment, des voix contestables se sont fait entendre et, malgré l'essor des ventes Model - 3 / y, Model s et Model X se sont effondrés de fa?on irréversible, alors que le niveau des Maoris à Tesla aurait été limité, voire perdu une certaine marque et une partie des principaux consommateurs.

Les données montrent que 10 614 unités ont été livrées à Model s et Model X au cours du deuxième trimestre de cette année, ce qui représente une baisse supplémentaire de 13% par rapport à l'anneau.Sur le dernier marché chinois de Tesla, Model s et Model X sont en contraste frappant et cruel avec Model 3: au premier trimestre et au deuxième trimestre de cette année, ces deux types de véhicules n 'ont été vendus que 1 192 et 928 respectivement, soit seulement 6% et 4% des ventes totales (11% des ventes mondiales).S n 'a vendu qu' une seule voiture sur l 'ensemble du marché chinois en février dernier, c' est aussi un gros coup.

Bien que le taux d 'intérêt brut de Tesla ne soit pas actuellement affecté par la restructuration des produits, il bénéficie objectivement dans une large mesure de la construction et de la mise en service rapides de l' usine de Shanghai.à long terme, la question de savoir si Tesla est attachée à des produits de vulgarisation peu Maoris est également un sujet de préoccupation pour de nombreux investisseurs.

Lors de la Conférence sur les échanges de revenus, des investisseurs ont demandé comment concilier la rentabilité des entreprises et les prix des voitures électriques.La réponse de Tesla CEO Mask à cette question est de trouver un équilibre entre les deux.Selon lui, Tesla, avec l'appui de sa propre recherche - développement, est en mesure d'accro?tre le nombre de personnes ayant des véhicules électriques tout en maintenant un certain profit.Mais nous n'avons pas non plus tenté de réaliser des bénéfices extraordinaires.à l'évidence, la marge bénéficiaire est d'environ 1% ou 2%.

Une autre préoccupation vient de la production.Mask lui - même a déclaré lors de l'échange que la demande n'était pas un problème et que l'équipe s'était heurtée à une série de ? pompiers ? dans la cha?ne d'approvisionnement et la production.Après que les commandes eurent été rapidement passées, et en particulier depuis la mise en vente de Model y, mask s'est efforcé d'éviter la résurgence de ? l'enfer productif ? il y a deux ans. Il a indiqué que l'usine d'agents frimont était en train d'assembler des Presses de coulée et de faire passer le moulage de la carrosserie de Model y de deux à une seule pièce afin d'accro?tre l'efficacité de la production.

à long terme, après une production quantifiée à grande échelle, l'approvisionnement en matières premières peut également devenir une contrainte, en particulier pour les composants de base tels que les batteries.

Selon des observateurs de longue date de l'industrie automobile, le modèle commercial des véhicules électriques n'est pas encore en place, les véhicules sont des économies d'échelle et doivent être rentables grace à une réduction constante des co?ts, mais des variables subsistent quant à la possibilité de réduire le co?t des pièces de rechange de base.Une réalité objective est que les batteries sont constituées d'un grand nombre de matériaux rares et que les réserves de ressources minérales sont limitées et que, logiquement, les matières premières ne sont pas de moins en moins chères.

Marc est aussi très touché.Des investisseurs ont demandé si Tesla continuait d'être limitée par les batteries.Marc n 'a même pas répondu positivement, mais a appelé directement "toutes les sociétés minières": s' il vous pla?t, extrayez plus de nickel!? Si vous exploitez efficacement le nickel de manière écologiquement rationnelle, Tesla vous fournira des contrats importants à long terme. ?La question de savoir comment garantir l 'approvisionnement en matières premières en amont est probablement aussi un mal de tête pour ce "Iron Man de Silicon Valley".

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