"La Bataille Des Oligarchies" Sonne: Est - Ce Que China - Tong Express, Qui Finance Des Dizaines De Milliards De Dollars, Peut Maintenir Son Avantage?

Le 17 septembre, China Express Corporation Limited (ci - après dénommée China Express, 02057.hk) a lancé une procédure de mise en bourse pour le retour à Hong Kong.Le volume de 45 millions d'actions vendues, le prix de vente par actions ne dépassant pas 268 dollars de Hong Kong, et une participation excédentaire de 15% signifient que le voyage en bourse devrait rapporter environ 12 milliards de dollars de Hong Kong au financement de China Express.

Juste avant le début de l 'appel d' offres, China Express a organisé une manifestation de remerciements à la clientèle à Shanghai.Le Président du Conseil d 'administration de l' entreprise, M. rameson, a fait observer que ? la mi - 18 a effectivement donné quelques résultats par rapport au passé, mais qu 'il reste encore beaucoup à faire et à aller de l' avant ?.

Ce que dit rameson n 'est pas faux.Au niveau de l 'industrie, 2020 est en passe de devenir un tournant décisif dans l' évolution de la concurrence dans l 'industrie de la messagerie express - au cours des 10 dernières années, les entreprises de la première ligne ont bénéficié d' une vague de dividendes accrus de concentration dans l 'industrie, éliminant les entreprises de la deuxième et de la troisième ligne.Mais aujourd'hui, la guerre s'étend entre les chefs d'entreprise et la ? guerre des oligarchies ? a éclaté.

Face à cette guerre, Raymond met une fois de plus l 'accent sur la stratégie écologique de China Express et dit qu' au cours des cinq prochaines années, il y aura certainement une percée dans l 'industrie de la logistique intégrée.

Toutefois, qu'il s'agisse d'une "guerre des prix" à court terme et d'une forte implication des grands opérateurs dans l'industrie du transport express, l'apparition continue de variables laisse présager que la voie à suivre pour parvenir à un fournisseur de services logistiques intégrés n'est pas facile.

Bataille des oligarchies

Depuis le deuxième trimestre de cette année, l 'industrie de la messagerie express a bénéficié d' une reprise de la demande et a réalisé une croissance considérable.Au cours du deuxième trimestre, 21 milliards 350 millions d'opérations ont été menées à bien dans l'ensemble du pays, soit une augmentation de 36,7%.Dans ce contexte, la concentration des marchés a continué de s'accro?tre.

D 'après les données publiées par l' Administration postale nationale, l 'indice de concentration de la marque de services de messagerie express et de colis cr8 a été de 83,2 en janvier - ao?t de cette année, soit une augmentation de 1,5 par rapport à la même période de l' année précédente.

Il ne faut pas perdre de vue que cette année, l 'Industrie s' est tournée vers de nouveaux arrivants à la plate - forme de l' opérateur, dans une certaine mesure divisé le marché des composants électriques.En avril, l 'arrivée de nouveaux courriers et de lapins polaires est devenue un poisson - chat lancé par les géants de l' est et de l 'est de Beijing et de pingdao dans le lac Express.Cela a entra?né une légère variation de l'indice cr8, qui a diminué de 0,4 en ao?t par rapport à juillet.

Malgré cela, la tendance à la concentration croissante du secteur intérieur des services de messagerie est irréversible.

"Il est irréaliste que l 'industrie chinoise du courrier ne soit pas toujours comme aujourd' hui, chaque famille a une part de marché de plus de 10 à 20%."Selon un journaliste de l 'Economie du XXIe siècle, le secteur de la messagerie se concentrera de plus en plus et créera inévitablement une entreprise de messagerie qui aura une part de marché de plus de 30%.

Aujourd'hui, l'oligarchie de la concurrence dans le secteur de la messagerie express intérieure s'est progressivement développée: les nouveaux arrivants ont peu de chances de trouver des débouchés et l'équilibre de la coexistence des entreprises chefs d'entreprise dans la concurrence est rompu.

Selon l 'analyse de Guotai Junan, l' industrie de la livraison express intérieure est en train de passer de l 'ère du printemps et de l' automne à l 'ère des Royaumes combattants - à l' ère du printemps et de l 'automne, la première ligne de la livraison collective a triomphé de la seconde ligne et jouit des dividendes de l' industrie; à l 'ère des Royaumes combattants, la première ligne de la livraison express sera une compétition de plus en plus intense entre l' industrie et l 'extérieur.Différenciation.

En fait, les données d'exploitation pour le premier semestre de l'année ont montré que l'écart s'est creusé, du moins en ce qui concerne les parts de marché, avec l'augmentation du volume de la première livraison express.

D'après les statistiques de la presse économique du XXIe siècle, au cours du premier semestre de cette année, les parts de marché de la Middle East Express, Rim, rond Express, shunfeng Holdings, bloc 100 et déclarational Express ont été respectivement de 20,56%, 16,61%, 14,57%, 13,70%, 10,7% et 10,38% (la part de marché a été calculée sur la base des mesures d'activité publiées dans les rapports semestriels des entreprises), soit une marge de plus de 10%.

Les reporters économiques du XXIe siècle notent que la stratégie de la part de marché prioritaire est devenue un choix commun pour la première entreprise de livraison express avec l 'accélération de la reprise de l' industrie de la distribution en avril.Cela a déclenché une bataille de prix.

Les données du mois d'ao?t montrent que la ? guerre des prix ? se poursuit.

D'après les statistiques de l'Office national des postes, 7 milliards 240 millions de services de messagerie express ont été fournis au niveau national en ao?t, soit une augmentation de 36,5% par rapport à juillet.Toutefois, les recettes provenant des bulletins de vote Express se sont élevées à 10,05 dollars, soit une baisse de 13,6% par rapport à juillet.

Un analyste de l 'industrie de la messagerie express a informé les journalistes de la presse économique du XXIe siècle que l' épidémie avait permis aux entreprises de messagerie instantanée de produits homogènes de se concentrer sur les prix.

Le prix de l 'Express va certainement revenir.

Financement

? l'évolution du secteur de la messagerie express se caractérise par des effets à l'échelle, des effets de réseau et des synergies futures. ?De l 'avis de raymerson, la concurrence future dans le secteur de la messagerie express doit être la concurrence de toute la cha?ne.

Ce que l'on appelle la concurrence à l'échelle de la cha?ne, c'est - à - dire le passage d'une entreprise de messagerie express à un prestataire de services logistiques intégrés.Cela signifie que l 'activité de l' entreprise de livraison express n 'est pas seulement la ligne de livraison express, le transport express, la cha?ne du froid, l' entreposage, etc.

En fait, il y a quelques années, les grandes entreprises nationales de livraison express ont appelé à ? s' engager à devenir des fournisseurs de services logistiques intégrés ? et ont agi en conséquence.à l'heure actuelle, il n'y a guère d'entreprises chefs d'entreprise capables de créer un ? environnement?.

La presse économique du XXIe siècle a appris qu'au cours du premier semestre de cette année, on comptait environ 30 000 points d'accès à l'Internet, 90 centres de transit et plus de 9 900 véhicules de transport routier, desservant 98% des districts et 91,3% des communes du pays.Raymerson a indiqué que la livraison express avait été la plus importante dans le passé à l 'époque du 1.0, mais qu' au cours des cinq à 10 prochaines années, on espérait qu 'elle créerait un avantage absolu et écologique.

La stratégie écologique de China Express a commencé en 2016, jusqu 'à présent, la société a mis en place des services de prescription, la cha?ne du froid, yuncang et d' autres capacités industrielles.

En 2018, China Express a ouvert le marché des produits de haute et moyenne qualité prescrits par la création d 'une compagnie de transport aérien interstellaire (ci - après dénommée Star United Airlines).Selon Meng Feng, Directeur exécutif de la cha?ne du froid sino - chinois, Star United Airlines est sous le drapeau de la Chine Express de haut de gamme de produits de service de la marque, avec la même ville immédiatement, le pays "8h, 12h, 48h", le monde 48 - 72H stable et efficace porte à porte de services de messagerie express.

Dans le domaine de la cha?ne du froid, la Chine Express avec le "auto - entrep?t + site de production et de marketing de construire" modèle, de mettre en place un réseau national d 'entrep?ts.Meng Feng a indiqué qu 'entre 2020 et 2021, les cinq principaux silos DC et 17 radc seraient construits et mis en service.

Grace à l 'Express, le fret aérien, la cha?ne du froid, et d' autres entreprises, la Chine Express espère former une multi - couche de produits et de la concurrence différenciée.Par rapport à d 'autres "systèmes d' accès" Express, China Express est temporairement à la tête de la construction écologique.

Les dépenses d'équipement n'ont toutefois pas diminué en raison de la poursuite de la construction écologique.

Au cours des deux dernières années, les dépenses d'équipement de China Express ont continué d'augmenter à un rythme relativement élevé, de 41% et 31% respectivement.Même dans le contexte de l'épidémie, les dépenses d'équipement de la société au cours du premier semestre de l'année ont continué d'être supérieures à celles des autres entreprises de messagerie express de la filiale.

Au cours du premier semestre de cette année, les entreprises du "système d 'accès" ont axé leurs efforts sur l' augmentation des immobilisations.Les dépenses d 'équipement de China Express, de rond Express, de Rim, de Shentong Express s' élèvent respectivement à 3 milliards 987 millions de yuan, 2 milliards 369 millions de yuan, 2 milliards 220 millions de yuan et 884 millions de yuan, soit des augmentations de 129,9%, 103,7%, 16% et 10,6% respectivement.

Toutefois, si la "guerre des prix" a inévitablement des répercussions à court terme sur les flux de trésorerie des grandes entreprises de messagerie express, la diversification de l'industrie met à l'épreuve la capacité financière à long terme des entreprises.Securities and Securities note qu 'à l' heure actuelle, le "Département d 'accès" de l' entreprise de livraison express dans la main - d '?uvre est abondante, la Chine Express avantage financier.Si l'on tient compte de la poursuite de la concurrence sur les prix, on s'efforcera à l'avenir d'améliorer la capacité de financement des ménages.

Selon la presse économique du XXIe siècle, Ryota a émis 500 millions d'obligations depuis cette année, affirmant que les livraisons Express et circulaires ont re?u des capitaux d'Ali, et le Groupe des 100 souhaite ouvrir la voie au financement à destination de port.

China Express indique que le montant net de la collecte de fonds sera utilisé pour le développement de l 'infrastructure et des capacités productives, l' habilitation des partenaires du réseau et le renforcement de la stabilité du réseau, l 'écosphère logistique des investissements et l' utilisation générale des entreprises.

L'analyste précédent a déclaré aux journalistes de la presse économique du XXIe siècle que la capacité d'absorption des dépenses d'équipement était un facteur essentiel pour déterminer si les grandes entreprises de messagerie rapide pouvaient conserver un avantage compétitif à l'avenir.En outre, l 'implication profonde d' Ali dans la société de messagerie express du "système d 'accès" est également un facteur qui influe sur la capacité de l' entreprise chef de file d 'abord.

Toutefois, que ce soit l'impact sur l'environnement extérieur ou les différences de dynamique interne, la force du capital deviendra une force dure à l'approche de la phase de concurrence la plus intense entre les grandes entreprises.

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