Comment Audi Peut - Elle Revenir En Premier?équilibrer L'Audi Nord - Sud Et La Transformation électrique Est La Clé

? d'ici 2023, Audi espère atteindre son objectif de ventes annuelles d'un million de véhicules en Chine, le marché le plus important au monde.Le 25 février, le Président d'audi China, M. Andy Shihao, a de nouveau souligné les nouveaux objectifs d'Audi en Chine lors d'un entretien avec des journalistes du 21ème siècle.

En 2020, Audi a livré 726 000 voitures de marque Audi sur le marché chinois, en hausse de 5,4% par rapport à l’année précédente, la première fois qu’audi a dépassé 700 000 ventes annuelles en Chine.Pour atteindre l'objectif d'un million de dollars, il faudra un taux de croissance annuel composé de plus de 10% au cours des prochaines années.

Cet objectif n'est pas facile à atteindre si l'on considère la croissance des ventes d'audi sur le marché chinois au cours des dernières années.Mais avec la croissance rapide du marché chinois des voitures de luxe et l'introduction de nouveaux modèles par SAIC Audi l'année prochaine, l'objectif d'un million n'est pas impossible.

Il est intéressant de noter que ces dernières années, Audi est tombée en panne dans sa compétition avec Mercedes - Benz et BMW.Audi, qui a été le champion des ventes de 30 ans sur le marché chinois des voitures haut de gamme, est maintenant au dernier rang des trois voitures de luxe allemandes.

Tout en soulignant l’objectif d’un million d’euros, la prochaine ? Décennie d’or? d’audi en Chine est également un mot clé récurrent, pour lequel Audi a élaboré une nouvelle stratégie de croissance centrée sur l’électrification.

Tout cela est d? à la stratégie d'audi de revenir au premier rang dans le segment des voitures de luxe haut de gamme en Chine, ainsi qu'à la mission importante d'Ashmore de revenir en Chine et de prendre la direction d'audi China.

équilibre nord - Sud Audi

L'atterrissage de SAIC Audi est un élément important pour Audi qui veut atteindre son objectif d'un million de dollars.à en juger par le processus de promotion actuel, les produits de SAIC Audi ont été confirmés pour être mis sur le marché en 2022.Au cours de l'année à venir, la construction du canal entrera dans une période critique.

? au fur et à mesure que le projet SAIC Audi progressera, Audi augmentera encore sa part de marché en Chine.Anshao est confiant dans le projet SAIC Audi.

Cependant, avoir deux partenaires ne signifie pas qu'Audi peut reprendre le championnat, mais qu'elle peut également apporter une série de nouveaux problèmes tels que l'allocation des ressources et la concurrence des canaux.

En ce qui concerne les canaux les plus importants, le programme ? One Channel ? n'a pas été suivi il y a quelques années.Selon le dernier plan publié par Audi le 23 décembre dernier, les futurs modèles SAIC Audi seront vendus et servis par l'intermédiaire du réseau actuel d'investisseurs concessionnaires d'audi.

Récemment, un certain nombre de concessionnaires FAW Volkswagen Audi ont déclaré aux journalistes du 21ème siècle que des plans de mise en ?uvre spécifiques étaient encore en discussion.? il n'y a pas encore de conclusion finale et toutes les parties communiquent.Le 1er mars, un grand groupe de concessionnaires de haut niveau a déclaré aux journalistes du 21e siècle.

? à l'heure actuelle, FAW possède son propre système de vente et nous discuterons également du système de vente qui convient le mieux à Audi à l'avenir.Pour le partenaire du Sud, SAIC, nous étudions la faisabilité d'un modèle d'agence.M. Ashley a dit.

L'année dernière, FAW Volkswagen Audi Division est devenue une nouvelle société de vente indépendante, FAW Audi Sales Co., Ltd., qui s'installera à Hangzhou.

Anshao a déclaré que FAW Audi Sales Co., Ltd. Sera responsable des ventes de voitures nationales, de voitures importées et de futurs modèles électriques basés sur la plate - forme EPI.

Selon le plan, les futurs modèles SAIC Audi ne seront pas vendus par les canaux existants, mais seront vendus et servis par l'intermédiaire du réseau actuel d'investisseurs concessionnaires d'audi.

? tout d'abord, les investisseurs actuels d'audi peuvent présenter une demande d'adhésion à SAIC Audi et, deuxièmement, nous sommes sur le point de lancer un nouveau concept de salle d'exposition.Dit Ashley.

Il est entendu qu'au sein de SAIC Volkswagen, l'équipe SAIC Audi a été créée pour être responsable de la coopération future entre SAIC Audi et le réseau d'investisseurs existant, ainsi que de la planification et du développement des salles d'exposition.Entre - temps, l'équipe collaborera avec les magasins Audi 4S existants pour discuter des activités futures après - vente des produits SAIC Audi.

Selon M. Ashmore, cette solution commune maximise les synergies tout en réduisant la complexité de l'entreprise.

Cependant, les concessionnaires actuels de Faw Volkswagen Audi ont déclaré aux journalistes du 21ème siècle que tout était en communication et qu'il n'y avait pas de conclusion finale.

? d'un point de vue commercial, il serait certainement avantageux pour les concessionnaires de vendre directement les voitures de SAIC Audi dans les salles d'exposition existantes à l'avenir.Il ne semble pas nécessaire de construire un nouveau magasin pour SAIC Audi.Mais du point de vue de SAIC Volkswagen, ils veulent certainement avoir leur propre Canal, et maintenant FAW Volkswagen Audi canal est clairement différent, de sorte qu'ils peuvent faire plus grand. "Un dealer a dit aux journalistes.

Plus important encore pour les consommateurs d'audi, a - t - il souligné, lorsqu'il entre dans un point de service Audi et un magasin Audi 4S, il bénéficie d'un service Audi standard uniforme, qu'il conduise une voiture FAW Audi ou SAIC Audi.

? en fait, il n'y a qu'une seule exigence fondamentale du concessionnaire: vendre plus de voitures.Quoi qu'il en soit, j'espère juste que les ventes s'amélioreront et que les profits augmenteront.Selon le concessionnaire susmentionné.

Il est clair qu'il existe une relation concurrentielle entre les audi du Nord et du Sud, que les intérêts ne sont pas entièrement cohérents et que la clé est de résoudre le problème.Pour l'entreprise expérimentée, la clé pour atteindre l'objectif d'un million de ventes d'Audi en Chine est de traiter la question des canaux et d'équilibrer les intérêts d'audi du Nord et du Sud.

Période critique de transformation électrochimique

Pour la prochaine étape de développement en Chine, Audi a élaboré une nouvelle stratégie de croissance: la ? Décennie d’or ? d’audi.Dans cette stratégie, la transformation de l'électrification est un élément important.

Les modèles électriques seront également un point de croissance important pour Audi en Chine à l'avenir.D'ici 2025, Audi s'attend à ce qu'il y ait plus de 30 modèles électriques, dont environ 25 seront purement électriques, ce qui représente un tiers des ventes totales.

Audi accélérera le développement et la production de véhicules électriques sur quatre plateformes - MEB, J1, EPI et MLB, en tirant parti de la synergie du groupe Volkswagen.

? pour Audi, l’électrification est un processus de transformation qui ne se fait pas du jour au lendemain, mais étape par étape.Audi a commencé son voyage électrique avec le produit e - Tron.Nous présentons maintenant des produits d'étape motorisés comme Audi e - Tron SPORTBACK et Audi e - Tron GT.Nous progresserons progressivement vers un avenir électrifié.?M. Ashley a dit.

Au deuxième trimestre de cette année, la version nationale de l'Audi e - Tron sera officiellement disponible, l'Audi e - Tron SPORTBACK sera également lancé et l'Audi e - Tron GT entrera sur le marché cette année.

Le 10 février de cette année, Audi e - Tron GT a terminé ses débuts mondiaux et a fait ses débuts en Chine le 25 février.Audi RS e - Tron gt est le nouveau modèle PHARE d'audi, qui présente la conception prospective d'audi, qui espère également présenter des gènes de haute performance dans le domaine des véhicules électriques.

Il est entendu que l'Audi e Tron gt est développé sur la base de la plate - forme J1 et qu'il est positionné haut de gamme et qu'il sera produit à la base de production de nekasum, en Allemagne, sans plan national en Chine.

Bien entendu, Audi FAW New Energy Vehicles Co., Ltd., dont la création a été annoncée plus t?t cette année, jouera un r?le crucial dans la stratégie d'électrification d'Audi en Chine.

Le 18 janvier, Audi, Volkswagen et FAW China ont annoncé conjointement que la nouvelle coentreprise énergétique d'audi FAW serait établie à Changchun.Audi et le groupe Volkswagen détiendront 60% de l'entreprise, la première fois qu'Audi a le contr?le effectif d'une entreprise en Chine.

Audi FAW New Energy Joint Venture produira des véhicules électriques purs basés sur la plate - forme EPI développée conjointement par Audi et Porsche.Les produits de la plate - forme EPI seront vendus par FAW Audi Sales Company. Actuellement, Audi n'a pas l'intention de créer un nouveau canal distinct pour les véhicules électriques.

En plus de l'électrification, Audi fait également la promotion de logiciels, y compris la numérisation, l'interconnexion intelligente et la conduite automatique.Il est entendu qu'Audi lance une nouvelle application, l'application one, qui combine un certain nombre de fonctionnalités.En outre, Audi collaborera avec son partenaire Camus pour fournir des solutions de recharge à domicile et en commun.

? Je suis particulièrement confiant dans le développement futur du segment des véhicules électriques haut de gamme.D'ici 2030, la part de marché des nouveaux modèles énergétiques dans les voitures de luxe devrait atteindre 40 à 45% selon les estimations d'Onshow.

Bien s?r, pour Audi, le défi de la transformation électrique est très grand et sera également confronté à un nouveau modèle de concurrence sur le marché.

Contrairement au modèle de marque haut de gamme des véhicules à carburant traditionnels, les marques chinoises telles que Tesla one ride et Weilai sont meilleures que les marques de luxe traditionnelles sur le marché chinois des véhicules électriques haut de gamme.

En 2020, ni Mercedes - Benz eqc, ni BMW ix3, ni Audi e - Tron n’ont réalisé de ventes optimistes sur le marché chinois.Sur le marché des véhicules électriques haut de gamme, BBA ne semble pas être la première option pour les consommateurs.

Toutefois, la véritable concurrence sur le marché chinois des véhicules électriques ne fait que commencer.Ashow estime qu'Audi a trois avantages: la force de la marque, le processus de fabrication et l'effet d'échelle pour l'aider à améliorer et à progresser dans le domaine des véhicules électriques.

Cependant, que ce soit par rapport aux nouvelles forces de la construction automobile, ou par rapport à BMW et Mercedes - Benz, bien que la détermination de la transformation soit grande, la stratégie d'électrification d'Audi en Chine doit encore être accélérée.Par exemple, Audi e - Tron a été publié plus t?t que Mercedes - Benz eqc et BMW ix3, mais il a été introduit en Chine plus tard.

Bien s?r, comme l'a dit M. Ashmore, la stratégie d'électrification d'audi sera un processus progressif, Audi n'est pas impossible à suivre, et surtout Audi a également l'approbation du groupe Volkswagen, que ce soit à l'ère traditionnelle des véhicules à carburant ou à l'ère de l'électrification, l'effet d'échelle des véhicules à moteur est essentiel.

Dans l'ensemble, la prémisse pour qu'Audi revienne au sommet en Chine est qu'elle doit saisir l'occasion de la transformation électrique.

?