Quelles Sont Les Perspectives De L'Industrie De L'Hydrogène?

L'eau, l'hydrogène et l'énergie ultime.

En commen?ant par l'eau sans fin, qui ne produit que de l'énergie et de l'eau propre, l'hydrogène semble correspondre à toute l'imagination parfaite de l'homme pour l'énergie propre.

Tout comme l'énergie fossile est appelée l'industrie du coucher de soleil, on ne sait pas quand l'hydrogène deviendra une source d'énergie future reconnue.De l'Europe à l'Asie de l'Est, au Moyen - Orient et à l'Afrique du Nord, de Beijing Tianjin Hebei, du delta du fleuve Yangtze au delta de la rivière Pearl, le boom du développement de l'énergie de l'hydrogène balaye tous les coins du monde.

La récente vague de spéculation sur l'énergie de l'hydrogène sur le marché des actions a a montré que les investisseurs placent de grands espoirs dans l'industrie de l'énergie de l'hydrogène.Mais la réalité de l'industrie de l'hydrogène est beaucoup plus profonde que l'imagination d'un avenir plein.Sous la forte impulsion des politiques locales, de nombreux problèmes techniques doivent encore être résolus;En plus d'aller sur le marché émergent des véhicules électriques de tourisme pour se nourrir, les camions lourds, le transport maritime et la métallurgie pourraient être sa meilleure destination.

Quoi qu'il en soit, l'industrie de l'hydrogène semble avoir vu de grandes perspectives après le saut technologique, et un nouveau changement dans l'industrie de l'énergie pourrait venir dans un avenir proche.Personne ne veut rater ce train pour l'avenir.

Les politiques ont souvent esquissé l'imagination de l'avenir

Depuis 2018, l'introduction de plans locaux de développement de l'industrie de l'hydrogène et de l'énergie provoquera toujours des turbulences sur le marché.Certains de ces plans désignent directement l'industrie de l'hydrogène et d'autres l'industrie des piles à combustible.

En 2019, l'énergie de l'hydrogène a été incluse pour la première fois dans le rapport de travail du Gouvernement et le plan stratégique national de développement de l'industrie de l'hydrogène a été présenté l'année suivante.Au cours de cette période, de nombreux ministères et commissions de l'état ont publié des avis sur la démonstration et l'utilisation des véhicules à pile à combustible, et Beijing, Guangdong, Shandong, Hebei et d'autres endroits ont publié des plans industriels ou encouragé la construction de zones de démonstration, de sorte que les politiques de subvention à l'hydrogène et à l'énergie se sont multipliées.

à l'heure actuelle, en plus de la planification provinciale du développement de l'industrie de l'hydrogène, de nombreuses villes ont également mis en place le même type de mesures de soutien industriel, dans l'espoir de cultiver des grappes industrielles de l'hydrogène à grande échelle et de créer des entreprises de premier plan ayant une influence nationale et même internationale.Avec le réchauffement continu de l'industrie de l'hydrogène, de nombreuses grandes entreprises publiques et privées dans le domaine de l'énergie industrielle sont également entrées dans l'industrie de l'hydrogène.

Du point de vue de la planification locale, la vision d'une valeur de production de 10 milliards de RMB peut souvent esquisser un avenir industriel prospère.L'Alliance de l'industrie chinoise de l'hydrogène et de l'énergie prévoit que la valeur de production de l'industrie chinoise de l'hydrogène et de l'énergie atteindra 1 billion de yuans d'ici 2025;D'ici 2050, la Chine aura une capacité de production d'hydrogène de près de 60 millions de tonnes, une réduction des émissions de dioxyde de carbone d'environ 700 millions de tonnes, une part de plus de 10% de l'énergie de l'hydrogène dans le système énergétique terminal de la Chine et une valeur de production industrielle annuelle de 12 billions de yuans, ce qui en fera un nouveau p?le de croissance pour le développement économique.

La communauté mondiale a fait preuve du même enthousiasme à l'égard des perspectives industrielles de ? l'énergie de l'avenir ?.

En juin 2020, la Commission a publié une stratégie européenne de l'hydrogène neutre sur le plan climatique, qui vise à promouvoir vigoureusement le développement de l'industrie de l'hydrogène, en particulier des énergies renouvelables, ainsi que l'utilisation généralisée de l'hydrogène.à l'heure actuelle, la question des changements climatiques est de plus en plus préoccupante, l'hydrogène peut devenir l'une des voies importantes de la transformation de la structure économique et de la lutte contre les changements climatiques.

à l'heure actuelle, à l'exception de l'Europe, les états - Unis, la Corée du Sud, la Chine, le Japon et d'autres pays ont mis en place l'industrie de l'hydrogène, ouvrant ainsi la voie à l'accumulation et à la commercialisation des technologies de base.Les grandes ressources de l'ère pétrolière et gazière ne veulent pas non plus suivre l'énergie fossile.

En tant que grand producteur traditionnel de pétrole et de gaz, l'Arabie saoudite a activement mis en place l'industrie de l'hydrogène ces dernières années.En avril, l'Arabie saoudite a dépensé 110 milliards de dollars pour développer des champs de gaz locaux et les utiliser pour produire de l'hydrogène.En outre, l'Arabie saoudite espère utiliser ses vastes terres et ses ressources éoliennes et solaires pour lancer le processus industriel de production d'hydrogène à partir de sources d'énergie renouvelables.

Duba? et Oman, à l'exception de l'Arabie saoudite, ont manifesté un intérêt pour l'industrie de l'hydrogène.Dans l'extrême Afrique du Nord, les grandes entreprises européennes ont toujours voulu pouvoir combiner les énergies renouvelables bon marché avec l'hydrogène pour alimenter la transition économique dans l'ensemble de l'UE.

La réalité osseuse dans les difficultés techniques

Depuis ao?t, la plaque conceptuelle de l'hydrogène à action a a connu un boom et est devenue l'un des rares sujets actifs récents.Mais après la flambée des cours des actions, les lettres de préoccupation émises par la surveillance sont arrivées comme prévu et les sociétés cotées se sont empressées de clarifier.

Les entreprises du secteur de l'hydrogène qui ont obtenu d'excellents résultats en matière de cours des actions sont encore immatures ou occupent une petite part de l'énergie de l'hydrogène, et certaines entreprises n'ont même pas d'investissement dans les piles à combustible à hydrogène.En revanche, les entreprises Weichai Power (000338.sz) et yihuatong - U (688339.sh) qui ont mis en place l'industrie de l'hydrogène et de l'énergie depuis longtemps mettent également en place et étendent prudemment les activités pertinentes.

Par rapport au boom de la spéculation boursière, la réalité est beaucoup plus osseuse.à l'heure actuelle, il n'existe pas d'entreprise de premier plan typique dans l'industrie de l'énergie à l'hydrogène ou des piles à combustible à l'hydrogène à l'échelle nationale, et l'ensemble de l'industrie en est encore au stade de l'exploration.Les piles à combustible à hydrogène ne sont que l'une des principales orientations des entreprises.

Zhang Wei, du Centre de développement de l'industrie de l'équipement du Ministère de l'industrie et de la technologie de l'information, a souligné que les opérations de démonstration dans le delta de la rivière Pearl, le delta de la rivière Yangtze et le district de Beijing Tianjin Hebei ont commencé à produire des résultats sous la direction et Le soutien des politiques, mais que l'industrie nationale des piles à combustible est toujours confrontée à de nombreuses difficultés, telles que la faiblesse relative de la base technologique, la construction imparfaite de l'infrastructure et la formation de politiques et

à l'heure actuelle, le Japon, la Corée du Sud, l'Europe, les états - Unis et d'autres grandes puissances traditionnelles de l'énergie de l'hydrogène ont ma?trisé les technologies de base des matériaux de base, de l'intégration des systèmes et des applications finales, formant un système relativement complet de cha?ne d'approvisionnement des véhicules à pile à combustible;Après avoir réalisé une véritable industrialisation, ces pays et régions tentent de trouver le système de commercialisation le plus rentable.

Par rapport à ses homologues étrangers, l'industrie chinoise de l'hydrogène n'a pas d'avantage concurrentiel.à l'heure actuelle, il existe un grand écart par rapport au niveau avancé à l'étranger en ce qui concerne les composants clés de l'hydrogénateur, du compresseur d'hydrogène, de l'équipement de pulvérisation d'électrodes à membrane, de la pompe de circulation et du catalyseur.

Bien que l'industrie de l'énergie de l'hydrogène ait souffert à maintes reprises de la spéculation, les problèmes liés à l'industrie de l'énergie de l'hydrogène, tels que la technologie immature, le co?t élevé de la production d'hydrogène, la cha?ne industrielle et les installations de soutien imparfaites, ont limité les perspectives de développement à l'échelle de l'ensemble de l'industrie.

L'existence du marché des véhicules à pile à combustible reste faible par rapport à un marché des véhicules électriques en plein essor.Selon les données publiées par la CAAC, de janvier à juillet de cette année, la production et les ventes de véhicules électriques purs en Chine ont atteint respectivement 1 260 000 et 1 227 000 véhicules, avec un taux de croissance de 2,2 fois;La production et les ventes de véhicules à pile à combustible ont augmenté de près de 50%, mais les chiffres réels ne sont que de 664 et 675 véhicules, soit plus d'un ordre de grandeur de moins que les véhicules électriques.

Selon les données fournies par l'Institut chinois de recherche industrielle prospective, 131 stations d'hydrotraitement avaient été construites en Chine à la fin de mars 2021, dont 108 étaient opérationnelles;En outre, 65 autres sont en construction et 122 sont en cours de planification.

Entre - temps, les entreprises membres de l'Alliance ont déclaré 950 000 piles de recharge publiques à la fin de juillet 2021, selon les données de l'Alliance chinoise pour la promotion de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.En ce qui concerne le marché des véhicules à carburant, il existe actuellement environ 100 000 stations - service en Chine.

Il n'est pas facile pour l'industrie des véhicules à hydrogène de concurrencer directement les véhicules électriques, mais heureusement, elle a plus qu'une seule option.En outre, l'hydrogène propre et non polluant n'est pas nécessairement une source respectueuse de l'environnement.

D'où vient l'hydrogène?

Selon la source, l'hydrogène est divisé en hydrogène gris, bleu et vert.L'hydrogène produit à partir de sources d'énergie renouvelables est appelé hydrogène Vert, tandis que l'hydrogène produit à partir de combustibles fossiles et capté par le carbone est appelé hydrogène bleu.

L'hydrogène gris est l'hydrogène produit à partir de combustibles fossiles, qui a un faible co?t mais les émissions de carbone les plus élevées. Il est également la principale source d'hydrogène.Les entreprises d'énergie fossile veulent utiliser les ressources en gaz naturel en combinaison avec le ccus (technologies de captage, de collecte et d'utilisation du carbone) pour produire de l'hydrogène bleu.

Le développement futur de l'industrie de l'hydrogène dépendra de l'utilisation à grande échelle et suffisamment bon marché des énergies renouvelables pour produire de l'hydrogène.Compte tenu de la répartition régionale actuelle des sources d'énergie renouvelables en Chine et de la consommation d'électricité dans tout le pays, l'hydrogène devrait devenir un vecteur d'énergie efficace pour le stockage et le transfert des sources d'énergie renouvelables dans le nord de la Chine.

La mise en ?uvre concrète reste difficile.Bien que la conversion des piles à combustible à hydrogène soit efficace, le co?t de la production d'hydrogène à partir de sources d'énergie propres demeure élevé;En outre, les difficultés techniques liées au stockage et au transport de l'hydrogène doivent encore être résolues.

Bien que les véhicules à pile à combustible à hydrogène attirent de plus en plus l'attention, les voitures particulières, les véhicules logistiques et les camions lourds seront plus faciles à développer que les véhicules de tourisme.

Roland Berger Management Consulting a souligné que les scénarios d'application des véhicules à pile à combustible à hydrogène se divisent principalement en trois catégories: l'une est la construction d'infrastructures d'hydrogénation à itinéraire fixe et à soutien pratique, et les scénarios d'exploitation minière, portuaire et logistique relativement fermés et fixes;Le deuxième type est le scénario où le kilométrage d'exploitation dépasse la limite supérieure de l'endurance électrique pure.Enfin, dans le cas d'une charge élevée, en raison de l'espace limité de levage de la densité de la batterie, le poids mort de la batterie correspondant à un certain kilométrage de la carte lourde doit être trop grand, de sorte que l'avantage de la pile à combustible à hydrogène par rapport à l'électricité pure sera encore amplifié.

Dai sipan, économiste en chef de BP, a déclaré aux médias, y compris le rapport économique du XXIe siècle, que l'hydrogène serait utilisé dans les véhicules difficiles à électrifier et que les camions lourds à longue distance tireraient parti de l'énergie de l'hydrogène.

Roland Berger estime qu'à l'heure actuelle, l'industrie des piles à combustible à hydrogène est entrée dans une période critique de développement de la technologie du marché et des créneaux de ressources.

Outre les véhicules, les géants étrangers du transport maritime sont également confrontés à une pression croissante en matière de réduction des émissions dans le contexte de la transition énergétique, et les moteurs à hydrogène pourraient devenir l'une des options importantes de réduction des émissions de carbone dans l'industrie du transport maritime.En juin 2020, le programme de développement de la navigation intérieure publié par le Ministère des transports a également proposé d'explorer et de développer des navires à propulsion électrique pure, des piles à combustible et d'autres navires à propulsion électrique, ainsi que d'étudier et de promouvoir l'application de l'énergie solaire, éolienne et hydrogène dans l'industrie.

Pour l'industrie sidérurgique, la fabrication de l'acier au Haut fourneau produira naturellement une grande quantité de dioxyde de carbone. Face à la pression des économies d'énergie et de la réduction des émissions de l'ensemble de l'industrie, l'énergie hydrogène peut devenir un Sauveur important pour l'industrie, en plus de passer à la fabrication de L'acier au four électrique.à l'heure actuelle, des entreprises sidérurgiques nationales et étrangères telles que Baowu, ThyssenKrupp et ArcelorMittal ont commencé des essais et des recherches sur l'énergie de l'hydrogène.

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