ブランドの靴企業が頻繁に「品質の扉」&Nbsp;いつ絶滅するの?

今年4月28日、文さんは長沙のあるデパートの百麗コーナーで500元の靴を買った。家に帰ると、右足の左側に軽いゴムがあり、幅0.5センチ、長さ4センチがあった。

上記のケースから、文さんが「不良品」を買ったこと、百麗靴業も陥っていることが明らかになった。しつりょうゲート”。

靴業界だけでなく、ここ2年、かつて高品質で、高い美譽度の代名詞だった大ブランドが次々と「品質の扉」に陥り、「病気」を積み上げ、輪はもうなくなった。

2010年3月に世界最大の自動車メーカートヨタが「リコールゲート」を爆発させたのに続き、世界最大のPCメーカーHPは品質スキャンダルに感染し、リコール製品の風潮に押され、中國市場進出以來最大のブランド危機に直面した。

食品、化粧品、に服を著せる電気、IT、自動車まで、ますます多くの國際第一線ブランドが「品質ゲート」事件に陥っている。ここ2、3カ月間、ホンダ、現代、ゼネラル?モーターズ、フォードも各種リコール公告を発表し、世界で自動車リコールブームを巻き起こしている。東芝、富士通、NECなど國際的に有名なブランド3社のノートパソコン5機種についても販売停止を命じ、立件調査を行った。

2008年から世界を席巻した金融嵐は、各多國籍企業にかつてない生存圧力を感じさせ、特に自動車、家電、IT、服裝など消費者と密接に関連する製品分野では、競爭がさらに激しく、多國籍企業はコスト削減の方法で運営を維持しなければならない。多くの國際ブランドはより大きな市場シェアを占領し、利益の最大化を図るために、製品生産とマーケティング、アフターサービスなどの一環でコストを最大限に圧縮している。

2009年下半期になるとグローバル経済徐々に回復し、自動車、家電、ITなどの業界市場が人気を集め始め、多くの有名な多國籍企業が次々と生産販売計畫を引き上げ、生産能力の拡大ブームが現れた。特に自動車、PC、家電業界はさらに強い「拡張」ブームを生んだ。多くの多國籍企業は市場の拡張速度を貪欲に追求する一方で、コストを必死に削減し、利益と市場の二重豊作を求めている。

千里の堤も蟻の穴から崩れる。小さなペダルは、世界一の自動車王を葬ることができる。何気ない黒い畫面は、世界のPC王の座を覆すこともできる。

1980年代半ば、アウディの突然の加速事件は、アウディブランドがその後數年で米國市場にほとんど姿を消した。今世紀初め、三菱自動車は長期にわたって製品の欠陥を隠して暴露された後、直接経営が苦境に陥り、2年近く軌道に乗った。

統計データによると、2010年1～3月、品質ゲート事件を受けて、トヨタ自動車はすでに中國の乗用車ブランドの販売臺數ランキングの上位10位に下落したが、2010年第1四半期、HPのアジア太平洋ノートパソコンの販売臺數は2位に下落し、レノボが上回った。

中國市場がますます多國籍企業に重視されている今日、このブランドの知名度がどんなに高くても、市場占有率がどんなに大きくても、拡張の中で製品の品質を無視し、誠実さに欠け、華麗なマーケティング數字だけを追いかけて品質に対する誠実な訴えではなく、バブル化の急速な製造は悪夢になると言える。多國籍ブランドは結局民心を失い、「リコールゲート」、「品質ゲート」現象は何度も複製され、再現される可能性がある。

競爭相手の価格攻勢に対応する時、企業は全面的に相手が価格攻勢を発動する支持基礎を分析し、雙方のコスト、労働生産率、目標群、製品効果、ブランドイメージの異同を比較し、消費者のこのような製品に対する認知、態度及び異なるブランド製品に対する価格制限を全面的に理解し、分析し、合理的に対応戦略を制定しなければならない。

企業は目標的に値下げして応戦することができなくて、更に応戦のために制品の品質を犠牲にするやり方を取ることができなくて、このようにするのは當時“眉の極を解いた”で、しかし將來のアフターサービスのためにとても大きい仕事量を殘して、大量のアフターサービスは必然的に大量の費用を生んで、これは前期の販売利益を消耗します;同時に、低品質の製品が消費者センターで発生した「○○製品の品質が低下した」という観念は、消費者の繰り返し購入率を低下させるだけでなく、社會にもマイナスの口コミの影響を形成し、これは企業の前期に苦労して確立したブランドイメージに間違いなく打撃を與え、企業の経営を危険な狀況に追い込むことになる。

前車の轍。有名な企業は今、內功をよく練習し、品質の主流に戻る必要がある。グローバル化の拡張にしても規模化生産にしても、品質管理を緩和することはできず、手抜きをしてはならず、拡張のために製品の品質を下げてはならない。「品質を基本とし、人民に信頼を得る」という信條を守ることこそ、企業の長期的な発展の根本的な大計である。