速達企業のサービスレベルは最高の「五星」です。

消費者は後で宅配便會社を選ぶ前に先に調べられます。會社レベル國家郵便局は先週末、「宅配便企業の等級評価管理弁法（試行）」を審議し、原則として採択したと発表しました。速達企業は二つの星から五つの星に分けられます。この方法は審議が通過した後、8月に正式文書を提出して実施する予定です。

　サービスレベルは等級別根拠の一つになります。

現在、私の國有の6800余りの速達企業。「弁法」は「規模別にサービス等級別」の原則に基づき、企業の市場規模、競爭力、サービスレベル、情報化建設レベルなどの重要な指標を等級別の基準として選択した。速達企業は「同城、國內異郷、國際」の業務によって等級評価を行います。等級は全部で4級に分けられます。それぞれ二星、三星、四星、五星で、最高級は5星です。

國家郵政局の馬軍勝局長は、速達業界は今の段階まで発展して、その管理に対して際立っているのが的確で、有効性で、消費者に速達サービスのレベルをはっきり區別することができるようにして、自分の実際狀況と期待値によって選択することができますと言いました。速達便サービス、やりがいがあります。

聞くところによると、我が國の速達サービス現在は急速な発展の時期にあり、國家郵政局は2010年に「弁法」の調査と起草を開始しました。

　加速度業界のシャッフル

速達市場が急速に膨張すると同時に、業界は參入のハードルが低いため、自律性が不足しています。各速達企業のサービス水準と品質が不揃いで、加盟會社の同質化経営と価格競爭が深刻で、消費者の合法的権益を侵害する違法行為も次第に増えています。

「速達企業の魚竜混淆、速達形式の條項の千差萬別に直面して、消費者は速達會社を選ぶ時往々にして標準を選択していません。もし速達企業が格付けができたら、いいか悪いかの區別があります。消費者の選択には根拠があります。速達企業に対しても差別化の評価體制が形成されています。業界の優勝劣敗にも役立ちます。ある民営の速達會社の人は言いました。

現在の國內の宅配便會社「小、散、亂」の現狀について、國家郵便局も宅配便の企業再編を支援しているという。6月下旬、「速達企業の合併?再編に関する指導意見」の中で、國家郵便局は速達企業が合併?再編する財政?租稅、土地などの優遇政策を積極的に支持すると表明し、5年間で年収が100億元を超える國際競爭力のある人材を育成するよう促しました。大型速達會社

　　遅延は依然として宅配便のクレームのトップを占めています。

また、國家郵便局がこのほど発表した6月の消費者の苦情狀況によると、速達便の遅延は依然として速達業界の最も重要な問題であり、速達便の遅延の訴えが38.3%を占めている。

6月に消費者が國家郵便局に速達業務を訴えたところ、効果的に2633件を訴えました。前月より136件増え、5.5%伸び、件數は同3倍近く増えました。6月のクレームの中で、第一位は遅延で、速達便の遅延を反映する1009件は38.3%を占めています。第二位はサービス態度の悪さを反映するもので、662件は25.1%を占めています。速達便の紛失と中身の不足を反映するものは第三位で、579件で、22%を占めています。