「メイドインチャイナ」は安っぽい気がする

肌脫ぎ競爭、危害は労働者に転嫁――日本吉田社製YKKファスナーは1メートル15ドル前後、浙江義烏製の同ブランドファスナーは1メートル7角人民元、米國の「バービー人形」玩具の中國市場での販売価格は329元で、代理加工メーカーは1枚の加工に4元しかかからない。――昨年、浙江省全省の服裝の輸出納品額は518億元に達し、全國の上位に位置したが、輸出平均単価はわずか3.7ドルだった。——5ユーロ一足の靴は安いですか。安いが、安いのは安いに近い。お金を稼ぐことができず、訴訟でダンピングされ、溫州人の靴15萬足を燃やした。浙江省で生産されているオートバイは人の靴1本の価格だけで、価格はとても安い。11月17日の第5回中國民間企業サミットで、浙江省工商行政管理局の鄭宇民局長が透析した現在の民間企業の國際競爭力が失われている現象は、參加者の共感を呼んだ。鄭宇民氏によると、我々は長期にわたって低価格競爭戦略を実行してきたが、実質的には商品の付加価値を切り離した肌脫ぎ競爭であり、商品を製品に還元し、原材料を押し出した、製品を再び不良品に還元し、労働力コストを抑える。最後に危害を労働者に転嫁する。私たちの環境問題と労働問題が特に深刻なのはなぜですか。彼は、これはすべて低価格競爭による悪影響だと言った。安いから労働者の利益を犠牲にしなければならず、環境資源を犠牲にしなければならない。もし私たちの製品により多くの付加価値があれば、労働者を養うことができず、環境汚染を顧みないことになるだろうか。國際貿易にとって、私たちは犠牲が最も大きく、貢獻が最も多く、収穫が最も小さい。しかし、人は私たちに感謝していません。鄭宇民氏が提供したデータによると、前の2年間、世界の対中反ダンピング事件は浙江省の半分以上を占めていた。今年第3四半期、世界の対中反ダンピング事件は53件、浙江省は32件を占めた。どうして？浙江省が先発したので、先に問題にぶつかった。鄭宇民氏は、昨年8月、米ペンシルベニア州の僻地道路でトラックが橫転した事故を挙げた。米國のタイヤ輸入業者は、車の所有者の責任ではなく、車の組み立ての責任でもなく、タイヤに縁取りゴムが使われていないと考えている。「タイヤは中國で脫胎し、浙江省で生産されたため、中國浙江省の母胎に転がり込む：中策で生産された6規格45萬本の軽量ラジアルタイヤを全面的にリコールすることを要求した」。実際に事故が起きたのは、同じ車に直徑も幅も異なる4本のタイヤを使用していたためで、ミシュランのタイヤをセンタータイヤと同じ駆動軸に裝著したことによるもの。最大の市場は家の前だ。「家の前の市場は占領できないのに、どうして海を渡るのか」。鄭宇民氏は、國內市場を占領することは海外市場を占領するよりもリスクが小さく、コストが安いと考えている。「私たちはもともと十分な力で自分の市場を占有することができたが、私たちは今、100%の力で海外の市場を占有しなければならない。そのため、國內市場を占有し、本土でバランスを取るのが最も効果的な競爭手段だ」と鄭宇民氏は國際的な一體化基準を前提に、中國の企業家は一體化基準を遵守する責任を負う一方、中國の消費者も一體化基準を享受して権益を守る権利を持たなければならない。監督管理部門は平等で、対等に監督管理しなければならない。2004年以來、浙江工商部門はケンタッキーのスーダンレッド、マクドナルドの広告、ネスレ3＋1粉ミルク、ソニー6機種のカメラ、東芝ノートパソコン、多逢などのブランド服を調査、処分した。EUの不良靴を廃棄し、日本料理の壽司を差し押さえた。「私たちは洋ブランドと渡り合うつもりはありません。ただ、外國の月にも曇りや満ち欠けがあり、先進國にも劣悪な製品があることを社會に示したいだけです」。