國(guó)內(nèi)のエレクトリック企業(yè)の資本は緊縮して、送料を免除して過(guò)去の時(shí)になるかもしれません。
新しい卵の中國(guó)、京東商城に続きます。
運(yùn)賃無(wú)料
敷居後、最後の「全額無(wú)料運(yùn)賃」を標(biāo)榜する大型B 2 Cアマゾン中國(guó)も昨日、送料無(wú)料のハードルを設(shè)けました。
業(yè)界では、各B 2 C大手が相次いで運(yùn)賃調(diào)整政策を利用して価格を引き上げています。國(guó)內(nèi)の電気メーカーは野蠻な競(jìng)爭(zhēng)から健康な発展に転じていることを示しています。
傾向
。
アマゾンは昨日から29元で送料無(wú)料です。
Amazon中國(guó)のウェブサイトの公告によると、昨日午前7時(shí)から新たな注文が発生し、新たな配送料の割引活動(dòng)の規(guī)則が施行されました。
「29元以上(29元含む)の合格商品を買えば、無(wú)料配送サービスが受けられます。
合格商品の金額が29元未満の場(chǎng)合、配送料5元を支払う必要があります。
注目すべきは、送料無(wú)料の敷居を設(shè)けるとともに、アマゾン中國(guó)は昨日、天津運(yùn)営センターを発足させ、華北地區(qū)での戦略配置をさらに向上させると発表しました。
アマゾン中國(guó)の王漢華総裁は、倉(cāng)庫(kù)保管物流は電子商取引の持続可能な発展の鍵と考えており、「今年は
倉(cāng)庫(kù)物流
の投入は戦略的に成長(zhǎng)するだろう」と述べた。
B 2 Cは次から次へと物流のために書類を埋めます。
実は、これは昨年末から3社目となりました。送料無(wú)料の敷居を設(shè)定した大型B 2 C企業(yè)です。
昨年11月末、京東商城は39元未満の注文に対して5元の配送料を徴収し始めた。
その後、新卵中國(guó)も昨年12月31日から新たな物流政策を?qū)g施し、「全額無(wú)料運(yùn)賃」ルールを撤廃し、北京、上海などの建設(shè)物流都市で99元未満の注文に対して4.5元の配送料を徴収すると発表しました。
その時(shí)、新卵の中國(guó)の內(nèi)部の人士は、コストの問(wèn)題は原因の1つですと率直に言います。
國(guó)內(nèi)の大手B 2 Cネット企業(yè)が続々と物流配送をキャンセルしている「無(wú)料ランチ」の現(xiàn)狀に対し、中國(guó)の物流と
サプライチェーン
管理連盟の黃剛理事は、電気商取引のモデルがはっきりしていることを示しており、「今後、電子商取引業(yè)界の競(jìng)爭(zhēng)の核心は運(yùn)営管理と技術(shù)革新に転換する」と述べました。
値段を上げる
粗利率
共通認(rèn)識(shí)になる
複數(shù)の同業(yè)者が送料無(wú)料のハードルを設(shè)定したことについて、複數(shù)のB 2 Cが支持している。
クーバーネットの彭亮副総裁は「クーバーは現(xiàn)在運(yùn)賃政策の調(diào)整はしていないが、電気商が運(yùn)賃を取るのは間違いない。外國(guó)のB 2 Cサイトでは送料無(wú)料という話はない」と話しています。
これに対して、アナリストの陳壽送氏は、もう運(yùn)賃が免除されないということは、価格の上昇を抑えることができます。これによって、お客様の単価を高めて、注文ごとに並べて展開(kāi)し、運(yùn)営コストを下げます。この方法で毛利率を上げます。
事実上、1-2年前に、國(guó)內(nèi)の電気商企業(yè)は送料無(wú)料の政策がありませんでした。
一部のB 2 Cは早く市場(chǎng)を占領(lǐng)するために、送料無(wú)料の誘惑を提示してユーザーを引きつけて、他の業(yè)者に受動(dòng)的にこの列に參加させます。
陳さんはこのように説明します。
彼はさらに、「資金、低毛利益、人員コストなどの多重圧力に鑑み、多くの電気商が運(yùn)賃を徴収すれば、他の同行者のフォローアップを引き起こし、國(guó)內(nèi)の電気商が運(yùn)賃を免除するのは過(guò)去のことになる」と述べました。
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