原油価格は八&Nbsp;紡績服裝物流などの業界で大きな圧力を示しています。
業界関係者の分析によると、今回の原油価格の調整力はより大きく、過去最高を更新し、交通運輸、物流、漁業、紡績、漂染及び
服裝
加工などの下流工業のコスト支出。
同じガソリンを一箱入れても、価格は前後數十元の差があります。
93號ガソリンの小売価格は7.46元から7.94元/リットルまで上昇し、0.48元ごとに8元の大臺までは1歩しかないです。97號ガソリンは7.93元から8.44元まで上昇し、0.51元ごとに上昇します。
ガソリン、ディーゼルオイルの価格はトンあたり600元アップして、全國90號ガソリンと0號ディーゼルオイルの平均は一リットル當たり0.44元と0.51元アップします。
國內のディーゼルオイルの前回の価格は今年の2月8日です。
一ヶ月以上経っただけで、ガソリンの価格はまた上がるばかりでなく、このように値上がり幅が大きいので、自家用車の所有者は予想に間に合いません。
この上昇幅は2009年6月30日の上昇幅と同じ（トン當たり600元の上昇）で、いずれも完成品油の定価制度改革以來の最高利得となっている。
原油価格の高騰は、交通運輸業と貨物輸送業のトップクラスです。
軽紡城の一物流會社の王経理は會社の20臺のコンテナで車を掛けて、平均的に毎日200キロの距離で計算して、會社全體で一日2100リットルのディーゼルオイルを消費しなければならないと紹介しました。
また、
紡績
服業のコスト圧力が大きくなり、しかも引っ張って全身を動かします。
原油価格の紡績服裝に対する影響は短期的にはそれほど強くないかもしれません。
しかし、長期的に見れば、原油価格が高地位を維持すれば、石油を原材料とする化繊企業と下流の既製服企業にもきっと影響が出ます。
ガソリンの価格が上がって、服を命令します。
積み込む
、漂染などの工業用油の大家はコスト圧力が高くなると感じます。
原油価格が上昇した後、他の産業用品、原材料コストも上昇します。石油化學製品、石油燃料と高い依存度を持つ紡績、化學繊維、
服裝
を選択します
皮革、
染色などの業界のコストもいっそう高くなります。
紡織服裝企業の大部分の染料の中の合成染料は石油誘導體であることが分かりました。服裝のPU革面、コーティングのコーティングは石油化工製品と関係があります。
今回の原油価格の上昇は、コストが急増しているにもかかわらず、紡績服裝企業の生産経営支出も多くなってきました。
原油価格は「8元」の時代に入り、省エネ?原材料消費の低減、開源節流は紡績服裝物流などの企業の必修科目になり、企業のモデルチェンジ?アップは待ったなしです。
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