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    アディダスなどのコスト駆動型外商「家出」

    2012/10/8 16:51:00 86

    蘇州、アディダス、経営

    現在、場所蘇州工業団地のアディダス蘇州工場の機械が轟音を立て、職場の女性労働者はパイプラインで忙しくしているが、この熱い仕事の光景がいつまで続くか分からない。


    7月にアディダスの唯一の自社工場である蘇州工場が閉鎖されることが明らかになって以來、アディダスのためにスポーツウェアやTシャツなど10年以上生産してきた國內の複數の代理工場が最近、相次いで通知を受けているという。今年10月~來年4月にかけて、代理店契約を次々と解消し、協力を終了する。


    アディダス広報擔當者は記者に、アディダス今年後半に工場を閉鎖する予定で、10月31日に予定されているとの情報がある。しかし、アディダスの中國での製造業務全體について、アディダス広報擔當者は「中國は依然としてアディダスの重要な調達市場であり、アディダスは中國で300以上の代工場と協力関係にあり、他のどの地域市場よりもはるかに多い」と話した。


    アディダスと同じ選択をした外國人は1社だけではない。昨年末、フランスのダノンヨーグルト上海工場は操業を停止した。2月、米國最大の電子小売業者である百思買は、國內9店舗を閉鎖すると発表した。5月、日本の電子商取引楽天と百度が提攜しているB 2 C楽酷天が閉鎖を発表した。ノキアは6月、成都と上海の2地域の販売部を閉鎖し、人員削減すると発表した。7月、アディダスは中國で唯一の工場を閉鎖すると表明した。


    このような変化は多くの「メイドインチャイナ」の高生産區で黙々と進行している。深センでは、多くの工場が「賃貸」の看板を立てており、従業員宿舎は昔の喧騒を失い、煙の出た工場は消えたようで、民工ブームの光景は見えなくなった。


    商務省のデータによりますと、外商直接投資FDI(対外直接投資)は昨年11月以來、5月だけが前年同期比0.05%の短いプラス成長を示し、その他の月はいずれもマイナス成長で、うち6月のFDIは前年同月比6.87%下落したということです。


    北京大學國際MBA院長で北京大學國家発展研究院管理學教授の楊壯氏もこの現象に注目し始めた。彼は、「外資系企業がどの國でも経営するのはこの國にメリットがあるからであり、肝心なのはこの國の環境にかかっており、中國市場の多國籍企業に対する吸引力が低下し、多國籍企業が一部の業務を移転するのは正常だ」と述べた。


    記者によると、これらの中國での製造業務を縮小した外國人の多くはコスト駆動型投資企業である。アディダスの海外経営モデルはまさに標準的なコスト駆動型である。昔はヨーロッパに生産拠點を置き、その後日本に転戦し、続いて韓國と我が國の臺灣地區、そして中國大陸に來たが、今では中國の雇用コストの上昇に伴い、ミャンマー、カンボジアなどに転移するとの憶測が出ている。


    アディダスグローバルのハーバート?ヘナーCEOは以前、ドイツのメディアとのインタビューで、「中國政府が定めた賃金基準が高くなっているため、アディダス社は中國を部分的に撤退し、より労働力の安い地域に移転したい」と話していた。


    アディダス広報擔當者は記者団に対し、「蘇州工場を閉鎖するのは、規模効果を発揮し、複雑さを軽減するために、他の場所に移転するのではなく、統一的な購買構造を持つことができるからだ」と強調した。


    アディダスが中國で工場閉鎖を認めなかったのは人件費のためだが、給料だけで話をするのは説得力がない。住宅価格、生活用品、サービス消費価格の上昇に伴い、數年來の中國の労働力賃金の上昇は「補償的な上昇」に屬する。野村証券の中國工業企業の労働生産性に対する試算によると、1994~2008年、労働生産性は年20.8%増加し、同期製造業の賃金は年13.2%上昇しただけだった。


    同時に、中國も「來る者は拒まず」ではなく、外資に対してもますますうるさい。寧波保稅區弁公室の陳貞新主任は、土地資源が限られているため、発展を計畫する産業にもいくつかの制限があり、新プロジェクトで選択を行い、ハイテク、競爭力の高い産業に傾くと述べた。


    かつて、中國はこのような外商投資の楽園であり、安価な労働力、優れた投資環境、潛在的な大市場は何千人もの外資を誘致した。中國政府は外資誘致のために優遇政策を提供しており、稅収優遇、立地優遇、パートナーなどが含まれている。楊壯研究によると、「中國政府の外資系企業に対する政策は大きく変化し、中國企業と外國企業は徐々に同じ政策を享受し、かつての優遇政策の多くはなくなった」という。


    コスト駆動型企業にとって、中國は敷居の低い優遇を失っただけでなく、中國企業もますます強くなっていることが分かった。


    「中國企業の競爭力は過去10~15年で大幅に向上し、多國籍企業の中國での経営に大きな挑戦を受けている」。楊壯氏によると、一部の分野では、中國製品の品質が急速に向上したことで、中國消費者の外國製品への愛著が低下し、パソコン分野では、レノボ、ファーウェイなどの企業が生産した製品が世界トップの製品と競爭できるようになったという。


    中國市場の縮小を決定したのも、多くの會社がやむを得ないことだ。結局、中國市場は多國籍企業の分岐にすぎない。「2008年の金融危機以降、多くの外國企業が衝撃を受け、資金、規模、コスト、利益に関連して、大きな苦境に直面している」。楊壯は言った。


    工場閉鎖、人員削減のもう一部の原因も、中國の市場と企業が急速に変化しているためであり、多國籍企業が中國市場に対して行った調整である。多國籍企業は13億人の消費者を抱える中國市場を決して放棄しないことは間違いない。


    達能の擔當者は記者に達能が上海工場を閉鎖することを確認したが、工場を閉鎖するのではなく、中國での業務を縮小するのではなく、別の用途があると述べた。工場閉鎖は業務調整にすぎず、ダノンの4大コア事業は中國で2ケタ成長を維持している。


    記者は達能の年報で、達能飲料水と飲料事業の生産能力が拡大していることを発見した。今年2月末、達能は四川省邛崍市に5億元を投資して工場を建設して飲料水と飲料水を生産する計畫で、2013年に建設された後、年間25萬トンの飲料を生産する規模になる。また、河北省豊潤に9000萬元を投資できる「脈動」の新ラインも生産を開始し、年間生産量は8萬トンに達する見込みだ。広東省中山工場にも2本の「脈動」生産ラインが新設され、生産開始後の生産ライン當たりの生産量は約1億リットル/年に達することができる。新鮮な乳製品では、碧悠を高付加価値の強いブランドにすることに重點を置き、重點都市に力を集中することができる。


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    アディダス蘇州工場の従業員?名(仮名)が記者に明らかにしたところによると、同社は2014年にアディダス物流センターを開設する計畫を立てており、フルラインで操作することで、人件費の一部を省くことができる。アディダスは、上昇する人件費を減らすために別の方法を使っているのかもしれない。


    楊壯氏の研究によると、多國籍企業本部の中國での調整は一般的に2つの戦略をとる。1つは中國をよく見て、中國での投資に力を入れて、中國を企業の外國投資戦略の中で最も重要な點として、それによって會社の他の市場での利益損失を補うことである。


    三星、ベンツ、BMWはまさにこのような會社の代表だ。4月、韓國サムスンはサムスン電子のフラッシュメモリチッププロジェクトを內陸都市西安に建設することを決定した。この総投資額300億元のプロジェクトは間もなく「改革開放後の中西部地域最大の外資プロジェクト」となる。


    「2つ目の戦略の多くは非ハイテクの製造業で発生しており、これらの業界は急速に発展したり、競爭が激しい業界ではなく、國內の資金や環境などの影響を受けた場合には収縮戦略をとり、中國での業務を他の場所に移す可能性がある」


    白色電気を例にとると、日本の多くの電気業界が中國では廃業せざるを得ないのは、このような企業が中國での安価な生産製品に耐えられないからだ経営モデルと中國の競爭圧力は、中國の競爭相手としての競爭力向上につながっている。


    中國社會科學院中國産業?企業競爭力研究センターが発表した「中國企業競爭力報告(2011)」によると、30年以上にわたる「血みどろの競爭」を経て、中國の工業発展は世界的に注目される成果を収め、中國を世界第2位の経済體の地位に押し上げるとともに、大きな代価を払った。「アンバランス、ミスマッチ、持続不可能」の問題が際立っている。産業と企業の競爭力の源泉は重要な転換を遂げている。


    「私は文化も技術もないのに、50歳近くのおばさんを雇うなんてどこにあるの?」ある集団會議で、職場で働いていた宋おばさんはアディダス蘇州工場が閉鎖されるという通知を受け、50歳になった彼女は次はどうすればいいか分からなかった。


    宋おばさんのような従業員は転職できるが、中國の企業は「製造配當」の果てにどうすればいいのか。


    楊壯氏は、これは「チャンスであり挑戦でもある」とし、中國に未來の発展方向を変えるよう強要し、中國の製造業はグレードアップしなければならず、労働集約型から資本集約型に、一般商品の製造能力から極めて大きな付加価値を持つ製品の製造能力に転換しなければならず、「將來一からやり直すことはできない」と述べた。


    蒸気機関、電化、重化學工業、情報化で世界をリードしてきた西側諸國だが、今ではエネルギーが盡きている。「新技術革命」のトラックでは、中國は西側諸國と同じスタートラインに立つべきだ。

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