天津市綿物流発展の現狀と対策
一、わが市綿の物流発展の現狀
(一)地産綿の栽培面積が縮小し、400型企業が買収市場の主體となる
天津市は歴史的に全國の綿花の主な販売區であり、綿花資源は主に外省市から輸入に転入して解決する。中國の綿市場の開放と國內の綿需要量の急速な増加に伴い、わが市の綿生産の急速な発展を促しました。2006-2007綿花栽培面積は全部100萬ムー以上で、年間生産量は9-11萬トンである。その中の優良品質の綿は80萬ムー以上にあり、寧河、靜海、寶_、武清の四大伝統の産綿區県に集中し、比較的安定した優良品質の綿優勢地域を形成しています。近年、綿花の価格は大幅に下がり、國は綿花の一時的な貯蔵政策を実施しています。わが市の綿花の栽培面積は85萬ムーぐらいまで下がり、年間生産量は7萬トン前後を低迷しています。
2012年末に、我が市は國家計畫に組み入れて、改造を完成した400型の綿加工企業34社が計畫の94.4%に達しました。すでに市場を離れた200型綿企業は56社で、綿の買い付け加工資格を保持している200型綿企業は100社です。國際的に通用する綿のバッグ型と棒形のコード管理を採用する400型の綿企業はわが市の綿買い付け加工市場の主體となります。
(二)綿の大流通パターンが形成され、綿の取引方式が多様化している。
綿市場が開放された後、寧河などの區県の綿栽培と加工企業の數が比較的に集中し、市場競爭が激しいです。長期的に形成された買収市場は河北、山東の周辺地域の種子綿の流入、流出量に影響を與えた。不動産綿の販売はこの市の綿紡企業に少ない部分を供給する以外、70%以上は河北、山東、遼寧、河南などの周辺の省市の綿紡績企業に販売しています。天津市紡織工業は近年の統合?改造を経て、集約?輸出型に転換し、紡績生産能力は79萬ほころびに落ち込んだ。2012年度の地産用綿の販売は國家への貯蔵を主とするルートである。今年の春節前までに、天津地區は出來高5萬6,000トンを入庫し、全國の入庫総量の0.9%を占めています。その中の少數の出來高は外省の周辺の綿企業のために寫真を撮って入庫します。同様に、私達の市にも一部の綿花企業が河北省の備蓄庫に代入しています。調査によると、わが市の綿は年平均で20萬トン近く流入しています。
不動産の綿の取引方式は依然として現物取引を主として、市場取引、電子仲介取引、先物取引などの多元化の取引方式を補佐します。
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(三)港の組み合わせの環境優勢が明らかで、綿の輸入は歴史の最高を更新しました。
天津港は500あまりの港と貿易関係があり、100以上のコンテナ航路を開拓しました。2011年にコンテナ取扱量1159萬標準箱を完成しました。貨物の取扱量は4.53億トンで、中國北方一、世界五番目の世界大港になりました。大陸橋の運送優勢は明らかで、天津港から満洲里、アラ山口、二連浩特までのコンテナクラスを開通しました。天津は中國國內で唯一3つの通路を持つ大陸橋の東部の起點となりました。
2012年の天津市の対外貿易輸出入総額は116.2億ドルに達し、前年より11.8%伸びた。天津港は華北地區全體、西北地區及び東三省に対する放射線作用により、大口商品の輸入が強く、2012年に農産物の輸入が55.7億ドルで、19.3%伸びた。2012年の國內外の綿花価格の差が大きいため、紡績企業の輸入綿の數量が大幅に増加し、天津港綿の輸入量は63.09萬トンとなり、過去最高を更新しました。
(四)綿の倉庫保管施設は基礎が完備しており、多種の運送方式を採用して共同運送する。
天津地區には國家備蓄綿倉庫が3カ所あり、倉庫容量は25萬トンで、鉄道専用線を備えており、現在は20.84萬トンが入庫されています。一つは中納綿管理本社の天津直屬倉庫で、敷地面積は433ムーで、倉庫容量は12萬トンです。綿倉庫24棟、46371平方メートル、鉄道プラットフォーム5200平方メートル、鉄骨カバー5300平方メートルが建っています。2012年の在庫回転量は20萬トンで、2つは天津宏綿公司の楊柳青國庫で、敷地面積は234ムーで、倉庫容量は10萬トンです。その中の綿倉庫は49棟で、全部で4.5萬平方メートルで、倉庫容量は8.5萬トンで、露天は6000平方メートルを積み上げて、貯蔵能力は1.5萬トンです。2012年の在庫回転量は10萬トンで、3つは天津天紡高新物流會社の國庫綿の保管倉庫で、敷地面積は10萬トンです。
228ムーで、綿の倉庫が13棟建てられています。全部で9萬平方メートルです。2012年中に綿を保管する契約で倉庫4棟を保管し、合計2.4萬平方メートルで、倉庫容量3萬トンを代理保管する。
天津地區には商品綿の回転倉庫が2か所あり、天津市紡織工業の供給と販売會社の管理に屬しています。総倉庫容量は12萬トンです。一つは紡績工業園の商品綿の一倉庫で、敷地面積は270ムーで、倉庫容量は7萬トンです。鉄道専用線を備えている。露天倉庫以外の商品綿回転在庫
1萬トン以上のほか、他の倉庫はすでに社會にレンタルされています。二番目は南郊の商品綿七庫で、敷地面積は
220ムー、倉庫は5萬トンを収容して、全部すでに社會にレンタルして経営しました。
天津港保稅區の輸入綿は天津振華國際貿易保稅倉庫有限公司、捷成(中國)物流有限公司など5箇所の綿倉庫があります。総倉庫容量は約5萬トンぐらいです。また、東疆港保稅區の一部の総合倉庫は輸入綿の中継倉庫になり、倉庫保管の潛在力は7萬トン以上である。
天津地區の地産綿の流通は道路運送、個人経営者運送方式を主とし、新疆綿運送は鉄道輸送方式を主とし、輸入綿の集散は海運、陸運の様々な方式でコンテナ運送を行う。
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二、存在する主な問題
一つは地付き綿生産の変動が激しく,綿花の品質は一様でない。ここ數年、我が市の武清、寶綿の生産區の栽培面積はわりに大きい程度の萎縮があります。主に綿作りのリスクが高く、コストが高く、効果と利益が減少し、農民の綿作りの積極性に影響を與えました。業界參入のハードルが低いため、綿花加工企業の數が急増し、生産能力が過剰になり、綿資源の緊張と市場の無秩序競爭を引き起こし、綿花等級分級などの買収と異性繊維の混入などの品質問題は有効な管理が得られず、地産綿の市場競爭力に影響を與えました。dZY中國飼料業界情報ネット-立腳飼料、牧畜サービス
第二に、産業チェーンの利益分割は、プロの綿物流組織の欠如です。我が市の綿産業チェーン內は生産、買収、加工、流通、紡績などの環節の利益から分割して、企業はそれぞれ戦いをして、産業化経営モデルを創立していません。特に綿の物流の発展が遅れて、資源が分散して、形は力を合わせることができなくて、専門化の綿の物流の組織に不足して、物流のコストは高くて、効果と利益は低いです。私達の市の紡織工業は7か所の大中型商品の綿の回転倉庫に元からあって、1か所の倉庫の露天商場だけが綿を保管して、歴史の上で北方の綿の集散基地の機能を失ってしまいました。
第三に、倉庫の標準化作業の格差が大きいため、道路の輸送手段は早急に整備されるべきである。中央備綿天津直屬倉庫は現代化管理を実施し、倉庫は近代化された機械設備を採用して標準化された綿を出荷します。一部の倉庫の標準化作業の差が大きく、運搬設備がセットになっておらず、入庫操作が規範化していない。一部のコットンの梱包スペースが狹すぎて、サンプルの検査は監督の要求を満たしていません。天津地區の先物取引倉庫の資格も取り消されました。地產綿は道路運送の中で、輸送用具が統一されていないため、覆いが厳重ではありません。
第四に、綿の物流情報化レベルが低く、情報資源を共有できない。ほとんどの企業はまだ手作業記録、人工決済を採用しています。綿の袋を加工するバーコード情報は綿の流通段階ではその役割を果たしていません。國家綿花事前警報情報システム、綿花取引第三方倉庫管理システム、備蓄綿の主要業務システムとネット上の綿花需給情報などはそれぞれ自戦して、相互障壁であり、情報資源は共有できない。政府、市場、ユーザーと生産者を連結し、各地域の情報を接続するネットワークシステムが不足しています。市場の需給情報は速く伝達できません。
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三、綿物流の発展が直面する狀況
2011年以來、國は綿花の臨時収蔵政策を実施し、綿花の大幅な変動を抑制し、綿農業の利益を保護した。國家の収蔵が國內綿市場を主導しているため、市場配置資源の機能が低下し、倉庫不足の圧力が際立っている。また、國際市場の低迷が続いているため、國際綿花価格の下落が続き、內外の綿花価格の差が大きくなり、織物のコストが上がり、國際競爭力が低下しています。新しい狀況に対して、政府は調整とコントロールの力を加えて、引き続き補助金を出して、紡績用綿の需要を満たして、輸入綿の割當額の発給方式を変えます。綿花の臨時収蔵の柔軟な浮動政策を研究し、一部の回転在庫を導入し、全國綿現代物流発展計畫を作成し、物流コストを低減する。これはわが市の綿物流の発展に政策方向と発展動力を提供しています。
綿産業発展モデルは栽培から採集、加工、倉庫保管、運送及び取引まで徐々にシステム化、標準化、機械化、自動化と情報化を実現する。綿花の栽培は徐々に先導企業または専業合作社に集中的に栽培し、綿花採取機を採取し、綿型の運送と貯蔵を行います。綿加工は、
綿は汎用包裝型、自動包裝、バーコード表示、計器包裝検査、バッチ品質が一致しています。綿の専門化倉庫を改造して綿を保存し、荷車を挾んで運搬し、パレタイジング標準化し、綿は倉庫に入れて直接標準コンテナ箱を採用します。運送中にコンテナを運送ユニットとして最後までユーザーが綿の袋を外すことができます。綿取引は全部オンライン取引を実現します。情報が全面的で信頼でき、伝送速度も速いです。
綿現代物流の発展傾向はグローバル化、多機能化、システム化、情報化と標準化の特徴を呈しています。現代の情報技術を十分に利用して、運送環節を打破して生産環節以外の業界限界に獨立して、サプライチェーンを通じて企業の生産と販売の全過程に対する計畫とコントロールを創立して、綿の物流情報化を実現します。
四、我が市の綿物流の発展に対する啓発
(一)発展の重點を確定する
綿現代物流の発展は、天津港中國北方第一大港の優越した地理的區位、特有の保稅政策、先進的な倉庫保管施設と周到な物流セットサービス優勢に頼って、全力で完璧な現代物流発展環境を構築し、積極的に第四方物流を主とする綿物流情報プラットフォームを構築し、第三方綿物流企業を強力に発展させ、浜海新區を核心とし、國際物流を特色とし、リーン生産性の高い地域綿現代物流體系を形成する。
いくつかの綿物流集積區を構築し、綿物流の重點プロジェクトを建設することに力を入れ、競爭力の強い綿物流企業を育成し、物流サービスのレベルが明らかに向上した。地域放射による駆動能力が著しく増強された。國際化、システム化、多機能化、情報化、標準化された綿物流産業チェーンは基本的に形成された。天津をほぼ中國北方國際航運センターと國際綿物流センターに建設します。
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(二)発展を明確にする任務
1、綿生産の組織運営パターンを革新する。綿の生産は綿花産業のサプライチェーンの基礎であり、綿農業の収入の主要な源でもあります。綿産業は大きくして強くしなければならないので、まず綿花生産の遅れた狀態を変えなければなりません。綿物流仲介組織を育成し、発展させることで、「會社+綿業協同組合+農家」と「會社+協會+農家」などの組織運営パターンを普及させる。綿農業を土地の自主的な株式取得方式で勵まし、綿花栽培の規模化、機械化を段階的に推し進め、綿の単獨生産と品質を高め、綿農業の著実な増収を促進し、市場リスクを低減し、綿の産業化経営を実現し、わが市の地産綿の市場競爭力を強化する。
2、第三方綿物流企業の発展に力を入れています。伝統的な綿企業のアウトソーシング業務の分離を奨勵し、仕入れ、運送、倉庫、配送などの物流業務を第三者の綿物流企業に任せ、企業內部の物流社會化を促進する。既存の発展が比較的に良い綿花物流企業、例えば天津綿取引市場、天紡高新物流會社などを重點として、さらに機能を充実させ、サービスを向上させ、核心競爭力を持って、國內で大きな影響を與える第三者物流企業に育成する。國內外の有名な第三方綿物流企業を導入し、區域性或いは業界性綿物流連盟を設立し、物流施設の利用効率を高め、ブランド効果を十分に発揮する。外資、民間資本を積極的に導入して綿物流産業に投資し、投資主體の多元化を実現する。大規模な紡織企業集団と第三者の物流企業を導き、協力を強化し、現代物流のコスト削減と効率向上の役割を十分に発揮する。綿物流企業の國家認証を積極的に推進し、國家物流標準に合致するA級物流企業といくつかの3 A級以上の企業を育成する。
3、綿の物流情報化を積極的に推進する。情報化は現代物流発展の必然的な要求である。綿の物流情報プラットフォームを早急に構築し、綿の物流情報伝達を加速し、綿の物流行為を効果的に企畫し、運用効率を高め、コストを低減し、綿の物流全體の競爭力を高めることに役立つ。既存の公共情報資源を十分に利用し、地區、部門の分割を打破し、全市統一の綿物流公共情報プラットフォームを構築する。綿の物流情報資源を統合し、環渤海経済圏地區の綿物流資源の共有と情報の相互接続を推進する。綿物流企業の情報化管理を積極的に推進し、物流企業の內部情報ネットワークの構築を導き、徐々に公共物流情報プラットフォームとのネットワーク化を実現する。先進物流情報システムと裝備施設の広範な応用を促進し、綿物流企業が倉庫管理システム(WMS)、運送管理システム(TMS)、取引先関係管理(WMS)の運用を奨勵する。
CRM
)等の情報管理システム、及び自動立體化倉庫(ASW)、自動ガイド車(AGV)、無線周波數識別技術(RFID)などの裝備技術は、綿の物流の速度と効率をさらに高める。綿企業の物流情報システムの構築を強化し、供給?管理システムの応用を奨勵する。
SCM)、企業資源管理システム(ERP)、電子自動注文システム(EOS)、販売時點情報システム(POS)
)などのソフトウェアシステムを実現し、綿物流企業と情報の相互接続を実現します。
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4、綿産業の物流標準化を加速する。標準化は現代物流管理の重要な手段の一つです。國際市場と統合するために、中國の綿業界は綿花包裝、標識システム、綿データ収集システム、綿電子取引規則、運送道具などの面での一連の基準を切実に必要としています。國際貿易慣例に合わせて、綿花の摘み取り、買い付け、加工、運送、保管、積み卸し、運搬、包裝、配送、情報処理などの標準體系を構築する。綿の流通の過程で國際通行の綿のバッグ型、標準コンテナを採用して、綿の袋、コンテナに対して情報化のコードを行って、そしてそれに対して情報化の管理を行って、販売の雙方と物流の運送の一環を買って調べて、統計しやすいです。
5、綿物流人材育成を強化する。多様な形で物流人材の育成を強化し、多段階教育システムと在職者研修システムを発展させる。我が市の條件がある大學を支持して、物流工程と管理學部の教育を展開して、物流専門の修士と博士點を設立して、物流経営管理と技術開発の人材を大いに育成します。職業技能教育を強化し、綿物流企業の従業員の職位前研修、在職訓練を強化し、現在の綿物流従業員の職業技能と業務水準を向上させる。
6、綿協會の仲介組織の役割を発揮する。政府の業界管理機能の移転を加速し、業界協會の政府、企業間の橋梁の役割を発揮し、サービス、自律と協調機能を履行し、綿企業を動員して綿物流情報プラットフォームの建設に積極的に參與させ、綿物流情報と生産モニタリング情報、加工検査情報、価格モニタリング情報、商業在庫情報などの関連部門の情報とのドッキングを計畫し、全體効果を発揮し、綿物流市場の秩序ある健康発展を推進する。
(三)重點プロジェクトの建設に著手する
1、近代化した綿物流基地と物流センターを建設する。
現代物流センターは貨物の集荷、在庫、流通加工、選別包裝、配送、運送と情報処理などの機能を持っています。業務注文によって作業標準化、機械化、プロセス化と自動化ができます。既存の綿物流資源に頼って、輸入、倉庫、検査から運送まで、輸入綿集散基地と物流センターを構築する。既存の綿倉庫、運送企業に対して最適化の統合を行い、綿の倉庫保管、グループロット、運送、情報を一體化した規模化、近代化した綿物流センターの建設を加速する。
2、綿物流公共情報プラットフォームのウェブサイトを建設する。
綿の物流情報資源を統合し、地區と部門の分割を打破し、全市統一の綿物流公共情報プラットフォームを構築し、物流情報サービス機能、物流電子政務機能と物流電子商取引機能を一體化した綿物流業ポータルサイトを形成していく。ビジネス、交通、工商、稅務、稅関、検査検疫、銀行、保険などの部門と部門情報システムの建設を加速し、綿物流の公共情報プラットフォームとのドッキングを実現する。業界物流情報システムと基礎データを完備させ、港海運、鉄道貨物輸送、道路貨物輸送などの総合情報システムを構築する。綿の物流と綿企業の情報システムの構築を加速し、物流の公共情報の共有を段階的に実現する。
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五、何時に提案しますか
1、大きくする綿の生産補助金の力を入れて、綿の比較的効果を高める。ここ數年、新疆綿の生産區を除いて、我が國のその他の主要な綿の生産區の栽培面積はすべて異なっている程度の萎縮があって、その原因を追求して、主に綿を植えるリスクが大きくて、コストが高くて、比較的効果と利益が下がって、深刻に農民の綿の積極性に影響しました。したがって、財政補助金の範囲を拡大し、補助金の基準を高め、綿農業の収益を増加させ、さらに綿花の面積と綿の生産量を安定させるべきである。臨時の収蔵政策の一環が多すぎるため、國家の変相補助金は中間の一環を経て伝わり、綿農の手に屆くのはすでに少なくなりました。食糧のように直接補う方式を取ったほうがいいです。綿花直補は品質等級とリンクする方式を採用して、直接に綿農を補助し、補助金の環節の損失を減少させ、等級別販売を促進し、買収の品質を向上させ、優良品質の優待価格を実現する。
2、綿の最低保護ネットを登場する。
値段。市場の調整手段を通じて、綿花の価格を安定させます。國は信用、資金起動、農業支援経費などの面で綿花専業合作社と先導企業に援助を與えなければならない。基幹綿流通企業を強くし、安定的なサプライチェーンの協力メカニズムを構築することを支持する。主要生産綿花區綿花コンテナ運送に対して特恵価格決定政策を実施する。
3、政策支援を強化する。省市綿物流業の発展重點プロジェクトに組み入れ、建設用地は省市國土資源部門が特定項目の指標を定めて解決し、工業用地の価格を享受する。伝統的な運送、倉庫保管、商業貿易流通企業及び認可された他の企業に対して、土地を振り分けて自ら改造または合資し、協力して綿物流企業のために土地譲渡金を納めることを免除する。物流企業は電気、水、ガスなどの価格において工業使用価格を參照して実行する。稅収の上で主要な物流業務企業に特別な支持を與えます。
4、資金投入を増やす。國は綿花を設立すべきである。現代物流企業の発展に関する特別資金は、ローンの利息や補助方式を採用し、計畫內の綿物流業の重點プロジェクトの建設を支援する。金融機関を導いて積極的に綿物のインフラプロジェクトと綿の物流企業に対して貸付けの支持を提供します。條件付きの綿物流企業が資本市場を通じて発展資金を調達し、関連企業に対して先進的な物流技術と設備を開発、開発、使用する場合、國家と省市のハイテク産業化資金を申請することができる。
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