副資材の織り帯に関する知識

        一、機械編み

経緯が入り交じる。糸をねじって筒をつくり、橫糸を曲がりくねって織機にかける。30年代には、手織り機、鉄木織機のためのベルトがありました。60年代初め、1511機を織機に改造して、今でも広く使われています。帯の幅が小さいので、織り方が違っています。一重、二重、十數條があります。

1967年、業界は労働者を主體とするノンシャトルベルト研究グループで、自らの設計に成功し、自ら高速単條無糸織布機を製造し、紡績帯がシャトルを使わないことを実現しました。

70年代、帯が連続して染色して機械の普及を整えますため、有色の帯の加工、先に染めた後に編んだ伝統の工蕓から発展して、先に織った後に染めて、先に織った後に漂います。80年代初め、業界はスイス、イタリア、連邦ドイツ高速の無糸織機を導入して、熱連合機を整えて、糸巻き機を整えて、機などを整えて、帯を織る技術は新しい発展段階に入ります。

織物の技術の進歩は、製品のアップグレードとモデルチェンジをもたらす。1979年、國內初のSD 9-9型ゴムインゴットの試作に成功し、ゴムインゴットの製品は輸入の歴史に依存して終了しました。1980年には、SD-81 A、B型のゴムインゴットバンドが開発されました。柔らかい、軽い、薄い、堅牢で、伸びが小さい、衝撃力が少ないという特徴があります。1990年代初め、サンタナの乗用車用シートベルトの試作に成功した。また二年以上にわたって研究を行い、試作を組織し、製品の品質はQC 49-92とTL-VW 470の基準に達しました。

　　二、編み物をする

糸の経絡筒、巻緯は橫糸管を形成した後に、編物機の固定の歯座に挿して、橫糸のパイプは8字形の軌道に沿って回転して移動して、紡績糸を牽引して互いに交差して編みます。通常の錠數は偶數で、帯に編み込むのは管狀で、錠數は奇數で、編んだ帯は扁片狀です。錠の織工程は舊中國で使われ始めました。錠の數は設備によって違います。9～100錠ぐらいです。編み物の基本的なプロセスは漂染—巻緯—織造—落下機で切り開きます。1960年から、編物機に対して技術革新を重ね、主に桃板の直徑を拡大し、消しゴムの自動駐車裝置を取り付け、鉄錠をナイロン錠に変えました。これらの設備を改善して、車のスピードを160～190回転/分に上げて、スタンド率を倍にして、製品の品質を向上させます。

編むだけでなく、ひもも織ります。パイプ狀のベルトは編み糸の一種で、直徑1～4センチのものを紐や糸といい、直徑が4センチより大きいものをロープといい、直徑が40センチより大きいものをケーブルやロープといいます。1989年、業界は日本の8つのケーブルの生産設備を導入して、翌年にポリプロピレンの8つのロープを生産して、製品は國家の銀賞を獲得します。

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　　三、メリヤス

70年代にはニット経編、橫編みの技術が、広くリボンに応用されました。1973年に、ナイロンの広いベルトを試作しました。1982年、イタリアのフックマシンを導入し始めました。工蕓が進んでいて、生産品目が広くて、レース、ゴムひも、窓紗、飾り帯などの薄型の裝飾類に特に適応しています。基本的なプロセスは：漂染─絡筒—織造—全面的に熱い—包裝します。

70年代前に、消防ホースの白地を平織機で編んで、パイプの白地の口徑の寸法が変形して大きくて、生産量が低いです。1974年下半期、業界組織パイプ白地織造研究グループは、編物の原理によって、縦糸を採用し、輪糸を形成する過程で、輪糸の円柱と沈降弧を利用して、織りなしなしなしの縦糸と橫糸を一つの全體に連結し、縦糸狀の編物となり、製品の塗裝配管及び高圧消防水帯の生産技術は全國の冠に位置しています。