ブランドルートの欠如発言権喪失贅沢品代工業のジレンマ

一方は贅沢品の「贅沢」であり、もう一方は贅沢品の代工の「恥ずかしさ」であり、両者は緊密で遠い「パートナー」であり、実在する2つの利益の極端でもある。

　　代工利益はブランド商利益の10%に及ばない

「私たちは代行労働者の奴隷だと言っても過言ではありません。一丁の注文とわずかな利益のために常に受動的な局面に陥っています。私たちが選ぶ道は2つしかありません。やるか、無理に維持するか、やらないか、ゆっくりと“死んで”いくしかありません」。広西省の高級シルク布団工場の責任者、鄧軍（仮名）氏は本紙記者に率直に語った。

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鄧軍から見れば、ブランド商は彼らの「衣食住の親」だけでなく、彼らの「舵取り」でもある。それでも、鄧軍は將來のある日自分の工場が経営できないのではないかと心配している。「利益が少ないことは知っていますが、私はまだ注文を受けに行きます。工場の正常な稼働を保証するためには、より重要なのは顧客との関係を維持することです。顧客と仲良くしてこそ、次の注文があります」

「実は私たちの利益はブランド商の利益の10分の1があればいいのです。原材料、サイズ、色のスタイルなどはすべてブランド商が提供して、私たちは加工だけを擔當しています。人のブランドは価値がありますが、私たちが力を売っているのは価値がありません」と鄧軍氏は記者に語った。高級シルクの掛け布団の市場価格は千元以上に達することができますが、出荷価格は百十元にすぎません。中間貿易商の利益を除いて、輸送コストと稅負擔を差し引くと、ブランド商は利益チェーン全體の60%以上を占めることができる。

「現在、原材料の上昇、人件費の上昇、水力発電所の建設費などが上昇しており、ますます骨が折れるようになってきている」とさらに鄧軍氏は殘念ながら、ブランド商は納品の時間と製品の品質だけを要求しているが、「納品時間を遅らせることはできません。製品の品質は要求に達しなければなりません。もし要求に達しなければ、ブランド商會は返品やその他の賠償を要求します。私たちは本當に申し訳ありません」。

　　ブランドがなければ立ち直れない

「ブランドをしてこそ身を翻すことができ、代理店だけをして、いつまでも足元に踏まれる」と鄧軍氏は記者に語った。

世界的に有名なブランドの価値は上昇し続けており、世界で最も豊かな國の経済は商品の上ではなくブランドの上に成り立っている。OEM企業にとって、ブランド創作をどのように學び、ブランド運営を把握するかは特に重要である。

鄧軍氏は、自分のブランドを確立するのは容易ではないと述べた。「産業チェーンのすべての段階をクリアしなければならない。養蠶には蠶と工場が必要であり、絹糸を織るには機械と工場が必要であり、布を織るにも機械と工場が必要であり、各段階には人工が必要であり、強力な資金支援が必要であり、販売段階とブランドの確立も必要である」

産業チェーンの延長はOEM企業にとって、企業が新しい分野に足を踏み入れることを意味し、資金、技術、時間などはすべて直面しなければならず、これは企業にとって本當の巨大な試練である。

　　代工業が苦境に陥る

現代労働者に「奴隷」を強要されながら、アウトになる危険を心配しているが、代工場の気まずい立場は決して危険ではない。

「一心不亂に働き、恐れを受ける」というローエンドの運営モデルを変え、産業のモデルチェンジとグレードアップを実現することは工業の発展に代わる必然的な趨勢である。

「現在、一部のブランド企業は工場の環境、規模、地域、製品などに対する要求がますます厳しくなっており、特に低労働力コストなどの優位性が弱體化するにつれて、中國は安価な労働力を失う現実に直面しており、將來的には多くの中國の工場やイカ炒め物のジンクスから逃れられないだろう」と鄧軍氏は述べた。

広東商學院流通経済研究所所長、広東商學研究センター主任、広州市商業貿易流通現代化重點研究基地主任の王先慶氏は本紙記者の取材に対し、原材料コスト、人件費など多種の総合コストの上昇に伴い、國內のぜいたく品代行企業の地位が危うくなっていると述べ、代工企業は逆に中國への移転や海外への工場設置を迫られる傾向が強まっている。

「これは今後しばらくの間、我が國の雇用情勢に一定の挑戦をもたらすだろう。贅沢品を中國に殘すには、外來ブランドを殘すだけでなく、贅沢品OEM自社ブランドを発展させることが根本的な活路だ。しかし、我が國の贅沢品OEM企業が自社ブランドを持つのは企業の実力と市場環境から言えば、気候になっておらず、発展については言うまでもない」。王先慶は言った。

業界関係者は、企業自身の努力に加えて、代工企業の活路には政府と國家政策の支持が必要であり、ブランド商の支配から抜け出すためには、代工企業は政府と緊密に連攜し、ブランドの影響力を持つ建設のペースを速めるべきだと考えている。