國內(nèi)紡織機械企業(yè)の「経営改善」の効果検討

＜p＞営業(yè)稅の改定は増値稅を徴収し、國として構造的減稅と財政稅制度の重大な革新的な取り組みを行い、2012年から上海での試行が世論の注目を浴びている。

現(xiàn)段階では、國家改革の試行區(qū)域が拡大するにつれて、製造業(yè)＜a href=“http:/www.91se91.com/news/indexuc.asp”＞紡績業(yè)＜a＞も徐々に“カウントダウン”に入る。

本來ならば、製造業(yè)に対するマイナスは完全無欠の「良薬」であるはずですが、紡績業(yè)界の稅率設定が非科學的で、各種の控除チェーンが欠けていると、必ず実行される「副作用」が現(xiàn)れます。

紡績機メーカーは相変わらず営業(yè)稅を使っていますか？それとも増値稅を使っていますか？これは紡績機業(yè)界のマイナスの「適時雨」ですか？それとも企業(yè)に「オーバーフロー効果」がありますか？

＜p＞2012年8月1日以來、交通、現(xiàn)代サービス営業(yè)稅の増値稅改定の試行範囲が拡大しており、多くの人が経済発展にとって良い要因だと思っています。

國際金融危機の大きな背景において、営業(yè)稅改定増値稅はわが國の経済の回復、特に製造業(yè)の発展にどのような積極的な影響を與えているか？現(xiàn)実の稅金事情と業(yè)界情勢に立腳して、営業(yè)稅の増値稅は産業(yè)構造の調(diào)整と技術のアップグレードを促進できますか？営業(yè)稅改定増値稅の範囲と業(yè)界は徐々に拡大していますが、現(xiàn)在どのような改革範囲が＜a tatatargget=“_blank”href=“href”href=“href”href=“href=“href”href=“href”href=“href/href/href/href/href/href/href/href/href紡績機械企業(yè)の責任者です。

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＜p＞＜strong＞理論上のメリット多國間効果が明らかではない＜/strong＞＜p＞

＜p＞今年8月1日から、國務院の許可を得て、全國範囲で交通運輸業(yè)と一部の現(xiàn)代サービス業(yè)の営業(yè)稅改革増値稅試行を展開する。

恒天重工業(yè)の呉満菊財務総監(jiān)は、これは営業(yè)稅を増値稅に変更した後、製造業(yè)が控除できる範囲が拡大したことを意味し、以前は控除できなかった費用は今も控除でき、増値稅の負擔を下げたと述べました。

全體的には企業(yè)に有利ですが、製造業(yè)にはあまり影響がありません。

會社財務部精算課の呂東昇課長によると、交通運輸業(yè)は11%の稅率を適用し、一部の現(xiàn)代サービス業(yè)における研究開発と技術サービス、情報技術サービス、文化創(chuàng)意サービス、物流補助サービス、検証コンサルティングサービスは6%の稅率を適用し、一部の現(xiàn)代サービス業(yè)における有形動産賃貸サービスは17%の稅率を適用する。

製造業(yè)はこれらの業(yè)務が発生した時、増値稅専用領収書を取得したら、全部差し引きできます。増値稅の稅金負擔は相応して低くなります。

例えば、恒天公司は毎年北京の會計士事務所を招いて監(jiān)査を行います。もし毎年の監(jiān)査費用が50萬元であれば、同社の増値稅専用領収書を受け取ったら、稅金は約3萬元節(jié)約できます。

呂東昇は言った。

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＜p＞「営業(yè)稅が増値稅に変更された後、運送費などの費用は控除されましたが、一部の運送會社は営業(yè)稅を増値稅に変更した後、稅金が下がりません。これらの會社は運賃を上げますので、運送サービスの購入者として、製造業(yè)企業(yè)はやはりコストを下げることができません。

また、製造業(yè)の主な稅金は増値稅であり、営業(yè)稅ではなく、運送費用は企業(yè)の主要なコストではない。

だから政策は理論的には利點が多く、実際の操作では効果があまりよくないということです。

呂東昇は「＜a href=「http:/www.91se91.com/news/」という製造業(yè)＜a＞企業(yè)としては、原材料コスト以外に、人件費、接待コストの面が大きいはずです。

原材料コストはずっと仕入稅額控除ができますが、國が人件費、招待コストを同時に営業(yè)稅に組み入れて増値稅の列に変えて、企業(yè)の仕入稅額に入ることができます。

その時こそ、企業(yè)は大いに利益を受けました。」

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＜p＞ユニークで、佳宇紡器社長の成立も、営改は小企業(yè)にとって大きな役割を果たしていないという。

佳宇紡績器は雙軌制を採用しています。稅金徴収と固定所得稅は自由に選択できます。製品の付加価値は肝心な要素で、付加価値が高いです。

増値稅は有利に見えますが、會社の具體的な狀況を見ると、利益が比較的に悪い企業(yè)は少ないです。

佳宇紡績器は労働集約型企業(yè)に屬しています。自動化設備が減少し、人件費が上昇しているので、単に國家政策の支持に頼ることができません。

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＜p class=「MsoNormal」style=「margin:0 cm 0 pt」＞＜span lang=「EN-US」style=「font-family:マイクロソフト雅黒;カラー:mso-bidi-font-size:10.5 pt」＜pageubreak＞

＜p＞＜strong＞増値稅専用領収書の製造業(yè)は「オーバーフロー効果」＜/strong＞＜p＞を獲得しました。

＜p＞多くのパイロット企業(yè)にとって、営業(yè)改善がもたらした直接的な感受性とメリットは、減稅です。

「全體的に見ると、営業(yè)改善の試行は予想よりも大きな成果を収め、予想よりも影響が広く、反響が予想より良い」

財務省の賈康経理課の所長は、労務サービスの購入は稅金にこたえることができ、企業(yè)の現(xiàn)代サービスの購買意欲を大いに奮い立たせ、サービス業(yè)と製造業(yè)の両立を推進すると述べました。

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＜p＞営業(yè)改善の直接利益はサービス業(yè)ですが、製造業(yè)にも重要な「オーバーフロー」効果があり、影響が顕著です。

先日、國家財政部部長のビル継偉氏によると、2013年2月末までに全國のパイロット企業(yè)は116萬戸に達し、全體的な減稅規(guī)模は550億元以上に達した。

これは、次のステップでは、改革のモードを変更することを意味していますが、地域のテストではなく、業(yè)界別に全國的に押しのけて、成熟した業(yè)界が業(yè)界を推進します。

工業(yè)製造と貿(mào)易を一體とする上海凱利五金有限公司は、従來存在していた問題は軽工業(yè)重量、人件費、出張旅費、通信費、交通費、事務用品などのその他の費用が企業(yè)のコストに占める割合が大きいことである。

會社の責任者の于瑾さんは記者に対して、以前は材料コストの控除しかなかったので、毎月多くの付加価値稅を納めていました。

特に、國際金融危機の背景において、市場は不景気で、會社の運営コスト、人件費などが伸びています。製品の販売単価は、総売上高が下がり、企業(yè)は存亡の危機に直面しています。

2012年8月以來、営業(yè)稅を増値稅に変更する試行範囲は絶えず拡大しており、企業(yè)にとって、法律相談費、通信費、事務用品などの項目が増値稅領収書を形成すると控除できます。

営業(yè)の拡大の範囲と業(yè)界の拡大を期待して、私達の製造業(yè)のために更に多くの空間を提供しました。

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＜p＞山西鴻基科技股份有限公司の責任者は、一部の小規(guī)模製造企業(yè)とサービス業(yè)に従事する企業(yè)に有利で、稅金と稅金を下げたが、交通運輸業(yè)に対してはかえって一定の衝撃があったと考えています。

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＜p＞＜strong＞技術革新を推進して輸出業(yè)務を促進する＜/strong＞＜p＞

＜p＞記者が取材した＜a href=「http:/www.91se91.com/news/」＞紡績機械＜a＞業(yè)界の一部の企業(yè)の責任者は、経営改善試行後、7割近くの小規(guī)模納稅者が5%の稅率で営業(yè)稅を納め、3%の徴収率で増値稅を納めると回答しています。

稅制改革と構造的減稅を充実させることによって、中小企業(yè)の発展のために公平競爭の稅制環(huán)境を創(chuàng)造し、産業(yè)構造の調(diào)整を促進し、経済の転換と昇格を促進するなどの面で重要な意義がある。

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＜p＞國內(nèi)稅制環(huán)境から見ると、今回の稅制改革は増値稅控除チェーンを完備し、中小企業(yè)の稅収負擔を軽減し、企業(yè)の専門化分業(yè)と革新発展を促進し、現(xiàn)代化産業(yè)クラスターの形成を加速することに役立つ。國際経済環(huán)境の観點から、わが國の中小企業(yè)の國際化ハイエンド産業(yè)チェーンへの參入を加速させ、企業(yè)の発展方式を転換させ、「出て行く」発展戦略の実施を加速させることは重要な意義がある。

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＜p＞湖北天門紡織機械株式有限公司の財務擔當者は、以前営業(yè)稅の範囲にあった課稅項目を増値稅に変更し、製造業(yè)界にとって企業(yè)の仕入控除額を増加させ、企業(yè)の実際の稅金負擔を低減させると述べました。

天門紡績機會社にとって、現(xiàn)在のところこの方面の影響はまだ明らかではありません。

まだ輸送面での規(guī)範と管理を統(tǒng)一しただけで、企業(yè)が取得した運輸発票はより規(guī)範化しており、実際の稅金負擔に対する影響は大きくない。

今後は技術サービスコンサルティング費、運輸費、情報通信ネットワーク費、広告費などのサービス支出において付加価値稅専用領収書をより多く取得し、増値稅の仕入控除に用い、企業(yè)の稅金負擔を低減する。

技術サービスの市場シェアを拡大し、企業(yè)の技術革新を推進する。

また、控除範囲の拡大は、企業(yè)の経営投入の積極性を促進し、研究開発と技術サービス、広告宣伝、資産賃貸、情報技術サービスなどの面での投入を増やし、內(nèi)需の拡大に役立つと述べました。

また、輸出稅還付は貨物貿(mào)易からサービス貿(mào)易の分野に伸びるため、企業(yè)の技術移転、技術サービスなどの輸出業(yè)務を促進し、技術市場の國際市場競爭に積極的に參加します。

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＜p＞紡績業(yè)にとって、営業(yè)稅は稅種の稅収の総量が大きく、低粗利率の業(yè)種に対して、例えば＜a href=“http://www.91se91.com/ws.sjfzxm.com/news/＞紡績業(yè)＜a＞上流の＜a href=“http:/www.sjfzxm.sjfzxm.com.net/news/news/ws/は付加価値が高いので、付加価値が高いとして、政府が高いの加工をして、付加価値が高いとして、高いとして、高いとして、高いの付加価値を維持して、高いとして、高いの上昇率を維持しています。また、高いの企業(yè)は高いです。

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