北京の七輪は河北と天津を結んでいる。

＜p＞＜a href=「http://www.91se91.com/news/indexus.asp」＞京津冀＜a＞交通一體化計畫：北京七環は河北天津に延びる。

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＜p＞先日、河北省交通運輸庁長官の高金浩が交通部の公式サイトを訪問した際、「＜a href=“http:/www.91se91.com”」と呼ばれる北京の「大外環」高速の西南環部分、つまり張涿、廊涿高速は開通しました。北環の高速と東環高速は2017年に開通する予定です。

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＜p style=「text-align:center」＞＜crc=「/uplloadimags/201406/27/201406270602_sj.JPG」align=「センター」border=「0」style=「text-align:start」alt=「」

＜p＞＜strong＞大外環＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞青寫真の「一部」＜strong＞＜p＞だけ

＜p＞北京七環とは、北京の「大外環」高速道路のことで、京津冀環線高速道路と首都環狀線通路のことで、長さは約940キロで、廊坊、涿州、張家口、承徳などを通ります。

その中で北京は密雲、平谷、通州、大興の4つの區県を通ります。総延長は84キロです。

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＜p＞京津冀交通一體化計畫案を紹介する時、高金浩は「2環、8通、4連、8港、8ハブ」を使って京津冀交通一體化の配置を要約します。

その中で、2つのリングは北京の「大外環」高速道路と京津冀地區の環狀線の2つが鉄道と高速道路で構成されている総合交通輸送路を指します。

京津冀區域の環狀線の通路は約1250キロで、＜a href=“http:/www.91se91.com/news/indexup.asp”＞天津＜a＞、廊坊、保定、張家口、承徳、唐山などを通ります。

高金浩によると、上記の「2環」も、將來の京津冀交通一體化の青寫真の中の「一環」にすぎないという。

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＜p＞報道によると、この北京七環は2017年に全線開通する予定で、これまで発表された2015年より遅れています。

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＜p＞＜strong＞京津石＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞「一時間の交通圏」＜strong＞＜p＞を作る

＜p＞高金浩は、8通は京保石邢邯邯、沿海、京廊滄、京衡の4つの縦方向総合交通輸送通路と張京唐秦、涿廊津、保津、石衡滄の4つの橫方向総合交通輸送通路を指すと指摘しています。

4連は唐、津石、邢臨、邯鄲の四つの総合交通輸送通路を受けます。

8港とは天津港、秦皇島港、唐山港、黃穆港の4つの港と首都空港、北京新空港、天津空港、石家莊空港の4つの空港です。

8ハブは北京、天津、石家莊、唐山、邯鄲、張家口、承徳、保定の8つの全國的な総合交通の中樞都市を指します。

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＜p＞「28488」を骨格とした総合交通輸送ネットワークが完成すると、高速鉄道「市通」、高速道路「県通」、京、津、石の3つの中心都市の間には高速道路が3本あり、環狀京津県（市、區）は少なくとも1つの第一級道路がドッキングし、京、津、石の間及び隣接都市間の「一時間交通圏」、主要都市と周辺衛星都市間の生活時間半が形成されると紹介されています。

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＜p＞＜strong＞旅行＜strong＞＞＜p＞

＜p＞＜strong＞道が大幅に短縮されます＜/strong＞＜p＞

＜p＞「＜a href=「http:/www.91se91.com」大外環＜a＞」が開通すれば、現在擔っている通過路の機能が次第に分岐していくということです。

「大外環」は涿州、廊坊、大興、通州、三河、平谷のいくつかの重要な都市と都市を結びつけているので、北京市民は週末に旅行に出かけたいなら、道の時間も大幅に短縮されます。

例えば北京から白洋淀に行きます。今は二時間以上歩きます。今後は車で玉泉大隊を出発して、一時間ぐらいで目的地に著けます。

注意したいのは、「大外環」は伝説の「老七環」ではないということです。

北京の1993年版の全體計畫には「七輪路」という考えがあったが、この計畫道路は十分な輸送機能を擔っていないため、高速道路として計畫されていない。

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