中國の電気商は海を狙って淘汰します。2018年に國境を越えてネットショッピングは兆元に達します。

中國電子商取引研究センターの監視データによると、中國はすでにアメリカの國境を越えたインターネット購入族の第二の目的國となり、カバー率は39%に達した。

2014年、中國の「海淘」族の大部分は長江デルタ、珠江デルタ、渤海地區に集中し、96%を占めました。

服裝の靴の帽子、醫療の保健の美容、コンピュータのハードウエア、寶石の腕時計、個人の消費の電子の設備などは“海淘”の主要な商品の種類です。

データによると、2013年の中國の海外代理購入市場の取引規模は767億元に達し、2012年の同58.8%増加し、海外の代理購入は今後數年間持続的に増加している。

良好な市場見通しで、中國の電気商は次々と國境を越える領域をねらっています。

同センターのネット小売部主任によると

紹介します。中國の主流のクロスボーダーには主に3つのモデルがあります。保稅輸入＋海外ダイレクトメール、直営＋誘致と直営です。

アマゾンは「保稅輸入＋海外ダイレクトメール」を通じて上海の自貿易區と提攜し、各地の保稅物流センターに國境を越えた物流倉庫を設立します。

これは法律上の保障を受けただけでなく、注文から商品を受け取るまでの時間を縮めました。

蘇寧選は「直営＋招商」モードであり、伝統的なエレクトビジネスの面でそのサプライチェーン、資金チェーンの優勢を発揮するだけでなく、同時に全世界の招商を通じて國際商用資源の不足を補います。

「

」モードは

直接仕入れ、物流、倉庫など海外商品の売買プロセスに參與して、物流の監視、支払システムなどの自成システム。

集美優品はこのようなもので、すでに河南保稅物流區に萬平方メートルの自理倉庫を建設しました。保稅區を利用して信頼できる越境電子商取引プラットフォームを建立して、商品の流通にルートと國家の區別がなくなっています。

では、消費者は個人の「海淘」を選択しますか？それとも主流の電気商ですか？

莫岱青氏によると、政策支援に加え、自身の物流サプライチェーンの建設によって、主流の電気商は輸送時間を15日間から3日間に圧縮し、さらに短くすることができるという。

また、主流の電気商は透明で合法的なので、稅関、外管などの部門でワンストップサービスがあります。

個人の「海淘」は「個人の品物」で通関して、アメリカのまだ灰色の地帯に運送します。

莫岱青は、越境電商も多くの挑戦に直面すると考えている。

例えば資金の決済と外貨受取、稅金の優遇政策、配送中に発生する遺失物、貨物の損傷、返品と交換の不便などです。