Abacus：どうやって出張管理の効率を高めますか？

GDSのAbacusが発表した最新の調査「ビジネス旅行行動調査」は一連の構造と行為問題を明らかにしました。これらの問題が解決されれば、出張管理の効率が著しく向上します。

調査によると、83%のビジネス旅行者は企業の出張政策の範囲內で経費を節約するように求められています。

調査結果はこの地區の82個のリードするビジネス旅行のブランドの観點を代表して、以下の5つの方面に総括して、出張管理部門の流れを簡略化するように助けて、最大の程度の上で政策の効果的な実施とコントロールを促進します。

旅行管理會社（以下、TMCという）とビジネス旅行代理店（以下、CTAという）は、異なるソースの內容を単一に統合し、統合したスケジュールに挑戦することにますます悩んでいます。

旅行の計畫が変わると、多くの日程の調整が必要になります。

さらに悪いのは、まだ來ています。

の各種の優遇手段の“妨害”。

87%のB 2 Cウェブサイトはより低い価格を提供して取引先を引きつけにきて、旅行者が企業の出張政策に違反することを勵まします。

Abacus総裁兼CEOのRobert Baileyは、解決策はより多くの內容をスケジュールに統合することにあると確信しており、どのルートを通じても、一つの小売プラットフォームだけで最高の製品選択を示す。

彼は言った。

これはTMCとCTAが顧客業務をよりよく管理し、より広範なコンテンツソースを通じて日増しに激しいオンライン競爭に対応することを保証する。

回答者の半分以上（53%）は、補助サービスの支出がビジネス旅行で上昇していることを発見したと答え、回答者の半分は「顧客追跡、管理、商談、補助サービスの有料化政策を強化する」と期待している。

多くのサービスはよくある託送荷物、座席選択サービス、休憩室の利用が要求されます。

実際、70%を超えるビジネス旅行者は予備席に対して高い需要があります。

しかし、機內で有料の食事やWiFiなどの需要がもっと切実になりそうです。

これはTMCとCTAが新しい補助サービスの詳細をお客様の旅行政策に列挙することを要求しています。旅行前の承認のためにより多くの選択を提供することができますし、旅行後の費用の確認にも便利です。

「より多くの補助サービスが追加されているので、毎回飛行するすべてのコストを明らかにすることが重要です。基本的な座席費だけでなく、特に多くのビジネス旅行政策で最低利用可能なチケットを選ぶことが求められています?！?/p>

Baileyは付け加えました。

3.セルフサービスの受け入れを高める

多くの新しいプラットフォームと代替的な予約があったにもかかわらず、回答者の3分の1が自分たちの顧客はセルフサービス技術を拒否していると述べた。

ビジネス予約ツール（以下「CBT」という）は、これらの分散した検索內容を規範に合った內容に統合し、安全な取引を行う可能性がある。

東南アジアの回答者は旅行者が代理店と対話することを望んでいると指摘していますが、北アジア地域の旅行管理者の拒否はセルフサービス技術の受け入れ度が低い主因です。

教育の欠落も問題の源の一つです。

Baileyは、「データはCBTを適用すると、使用率が爆発的に増加することを示している。

私たちはこのツールを利用して業界文化を変えるべきです?！?/p>

4.移動工具の配置

TMCとCTAは、モバイルツールの応用において非常に遅れがあるように見えるが、これは顧客と直接に向き合うルートである。

無為が同様にリスクをもたらす。

「モバイルアプリケーションの浸透度の強化により、OTAと低コスト航空會社のスマートフォンアプリは、規範に合わない予約行動の人気を集めている」と述べ、「集中化した出張管理の中で、モバイルチャネルをより積極的に利用する機會をより重視しなければならない。

5.自動化費用管理

自動化費用管理はTMCとCTAに大きな挑戦であるだけでなく（2/5の回答者によると、これらの2つのコストは旅行コストの15%を超える費用を費やす）、費用管理自體の性質も変わっているという。

53%の回答者は、航空補助サービスと地上交通は今年の成長率が最も速く、シェアがますます大きくなった二つの業務だと答えた。

44%の回答者は取引先と協力して2種類のコストを管理していますが、解決策はまだ見つかっていません。

しかし、多くの回答者も規範は彼らの価値主張の一部とすべきであることを認識しており、費用のデータ分析は特定の顧客を満たすためのKPI政策を見直すことができるかどうかを検証することができる。