皮海州：上海港通の遅延は何ですか？

上海港通の遅延については、「上海港通または『無(wú)期限』は棚上げ」という見(jiàn)方がある。

このような言い方は明らかに「港株直通車(chē)」の影響を受けた疑いがあります。

2007年8月に登場(chǎng)した「港株直通車(chē)」を振り返ると、結(jié)局はうやむやになってしまいます。

この中の原因は二つが重要です。一つは「港通直通車(chē)」は一方通行の資金流出です。管理層はこのことがA株市場(chǎng)の「地震」を誘発すると心配しています。もう一つは當(dāng)時(shí)です。

大牛市の終盤(pán)にあって、「港通直通車(chē)」を開(kāi)通したのは國(guó)內(nèi)投資家を拘束した疑いがあります。

そのため、當(dāng)時(shí)は「港株直通車(chē)」を見(jiàn)送るのが賢明だった。

しかし、現(xiàn)在の狀況はすでに2007年と明らかに変化しています。

一方、上海港通の設(shè)計(jì)によると、上海港両地の資金は雙方向に流れており、資金限度のコントロールのため、A株市場(chǎng)に大きな衝撃を與えることはできない。

一方、現(xiàn)在の香港株の位置は2007年の時(shí)と比べて明らかに低く、投資港株のリスクは2007年より明らかに低いです。

さらに、上海港通の開(kāi)通は、中國(guó)証券監(jiān)督會(huì)と香港証券監(jiān)督會(huì)の雙方の合意に署名されたものであり、上海港両地は上海港通の開(kāi)通のために多くの準(zhǔn)備をしており、さらに両地の投資家の口座開(kāi)設(shè)も含めて手順に従って行われています。

そのため、上海港通の開(kāi)通は疑う余地がないです。上海港通はきっと通じると思います。これは「児戯」ではありません。

もちろん、上海港通が遅れたため、27日のA株市場(chǎng)は再び下り坂となりました。

これは予想していたことです。

しかし、上海港通の遅延は市場(chǎng)に対するマイナス影響は非常に限られています。しかも短期的なものです。

中長(zhǎng)期から見(jiàn)れば、上海港通の遅延がA株市場(chǎng)に與える影響はまさに「塞翁失馬、なんで非福を知ることができますか？」

まず、上海港通の遅延は両市場(chǎng)の準(zhǔn)備をもっと十分にすることができます。

前期の準(zhǔn)備から見(jiàn)ると、さすがに慌ただしいです。

特に香港市場(chǎng)では、突発的な事件の影響で、いくつかの機(jī)関の準(zhǔn)備作業(yè)に問(wèn)題があります。

アジア証券業(yè)と

協(xié)會(huì)（ASIFMA）は近く香港証券監(jiān)會(huì)に手紙を送り、上海港通開(kāi)通のために準(zhǔn)備する時(shí)間がもっと多くなることを要求しています。

ASIFMAは獨(dú)立した地域産業(yè)協(xié)會(huì)で、買(mǎi)い手と売り手市場(chǎng)の60以上の金融機(jī)関からなり、銀行、資産管理會(huì)社、弁護(hù)士事務(wù)所などが含まれるという。

次に、

遅延は、A株市場(chǎng)の稅金問(wèn)題にも注目できるようになります。

これは上海港の開(kāi)通が遅れた重要な原因の一つです。

香港証券取引所は株式取引や配當(dāng)収益に対しては稅金は一切徴収されませんが、上海は投資家の資本利益や配當(dāng)に対して相応の稅金を徴収します。

このため上海市が香港株に見(jiàn)習(xí)うように助力できれば、これは明らかに大陸部の投資家の大きな福音です。

また、投資家としては上海港通の遅延という名目で上海港通の概念株を圧迫する機(jī)會(huì)もあります。

証券會(huì)社の株のようです。上海港通の収益株として、上海港通が開(kāi)通すれば、その利益は逃げられません。

市場(chǎng)は短期的にこの種の株に対して圧力をかけて、ちょうど投資家に中長(zhǎng)線の倉(cāng)庫(kù)を建てる機(jī)會(huì)を持ってきます。