靴の企業は計畫を変えて資陽の靴業を変えて“雙城記”を歌いますか？

成都から資陽の安岳、楽至まで、成都靴企業は移転を計畫しています。

資陽市內の2つの隣接する県城で、成都の靴メーカーにオリーブの枝を伸ばすことを爭っています。2013年9月、安岳渝成國際靴産業園と萬貫靴産業園は相次いで著工しました。

成都と資陽は靴産業の「雙城記」を上演します。

靴産業の受付地として、資材陽と成都は「雙城記」を歌いますか？

靴業の移転を受けて産業園區が生まれました。

安岳で園區を建てて、渝成

産業園は迷いませんでした。

渝成製靴産業園の背後には、成都の十數社の有力靴企業が株主となり、これらの企業の選択はある程度成都の靴企業の発展方向を代表しています。

「土地の空間、労働力の供給が逼迫し、人件費が日増しに上昇し、伝統的な製靴業は新たな輸出を求める必要がある」

渝成國際靴産業園の副社長の趙希さんは言います。

成都武侯區の工場は2ムー余りしかなくて、ずっと拡大したいですが、ところがありません。

ある匿名の靴會社の擔當者が記者に語った。

労働力については、この責任者は帳簿を計算して、靴1足を生産するのに必要な労働コストは30-40元ぐらいですが、この価格は武侯では必ず値上がりします。

発展したいなら、外に移ります。

二十數年來、都市地區の計畫、産業のアップグレード、労働力のコストなどの原因で、成都製靴産業は四回の産業移転を経験しました。

現在、3000軒以上の製靴とセット企業を持っている成都は、第5次産業移転を迎えています。

今回の移転で、企業家たちは成都以外の地域に目を向けた。

省経信委の調査報告書では、交通區域、人口、政策支援などの優位性から、楽至、安岳は成都製靴産業東線の受け入れ地として推薦され、「武侯建都、周辺建園」の態勢を整えている。

萬貫靴業産業園と安岳渝成國際靴産業園が生まれました。

交通、人力の優位性は5～8年で群聚の規模を形成します。

質に入れる

楽至や安岳に目を向けると、「資陽製靴企業はまだ初期で、企業が少なく、製靴産業が集積して発展しにくい」と懸念する企業も少なくない。

ある企業の責任者は言います。

資材陽は何と成都で靴業の「雙城記」を歌いますか？

萬貫と渝成の靴産業園の紹介では、「黃金交通の中樞、成渝一時間経済圏」が一番目立つ位置に置かれています。

「楽至には成安渝、隨資眉の二本の高速道路があります。安岳は成安渝高速成都、重慶の中點です。

また、樂至、安岳は成都の新空港、重慶港からの距離が近いです。

大切にしています

萬貫靴産業園の責任者の潘尖さんは自信があります。

比較的安い人件費と家賃のコストがあります。

楽至、安岳、ひいては資陽全體の豊富な人力資源は労働集約型の製靴産業にも大きな魅力を持っています。

ちなみに、安岳は出稼ぎ労働者の中で、靴製造業に従事しています。

安岳には6萬人以上の出稼ぎ労働者が靴製造業に従事しています。

將來、資陽は成都の靴産業の“工場”になります。成都は中心の優勢を利用して、靴産業の技術研究開発、商業貿易などを重點的に発展させ、成都と資陽は“前工場後店”の発展態勢を形成します。

業界関係者によると、安岳の靴産業はまだ5～8年で群聚規模になるという。

差別競爭はやはり「合一」です。

熟練した仕事をどのように誘致して故郷に帰るかは、多くの靴企業が避けられない問題である。

労働者を募集できないのは、給料と先進地域との差がある以外に、主な原因はやはり組み合わせが足りないからです。

立地狀況から見ると、県都からは距離があり、従業員の生活や仕事が不便です。

生産セットも問題です。

セットについていけません。生産された靴は成都に運んで靴に加工するしかないです。

陳小紅氏によると、人件費は成都より低いが、靴の各靴の面には0.5元の物流費用が多くかかるという。

募集狀況から見ると、ほぼ同時に建設された靴産業園は、今の募集狀況は寒くて暑くなります。

現在、萬貫靴産業園には15社の企業が契約して入居し、2社が生産を開始しています。

安岳渝成製靴産業園の第一期募集も全部完成しました。すでに70社以上の靴企業を契約しています。第二期募集も好調です。

ある関係者によると、比較してみたところ、萬貫に対して様子を見ている靴企業が安岳を選んだという。

違いの原因は二つの産業園の運営パターンにあるかもしれません。

萬貫靴産業園は成都萬貫集団によって作られ、標準工場を建設し、企業誘致展示センターを建設します。

渝成製靴産業園は成都の十數社の実力靴企業が株主のために共同で運営を作り、靴産業にもっと熟知しています。そして、レンタル、建築、孵化などの多種類の方式をとって靴企業を誘致します。

悪性競爭を避けるためには、産業園や地元政府関係者の頭の中にある。

資陽市経信委員會の責任者は、安岳、楽至両産業園を導いて協力することを検討しており、差異を実現して良性競爭を発展させたいと話しています。

二つの園區は「一つになる」ことができますか？経営モデルなどの違いから、記者が取材した萬貫、渝成の擔當者は明確な協力意向を見せていません。