李寧、安踏の「救國」の道は初めて効果が現れた。

「國産スポーツブランドの中のお兄さん」と言われています。李寧2015年第4四半期の注文會で、「年率ベースの低二桁成長（10%～20%）を記録した」と発表した。

いずれの上向きの數字も今の李寧にとってはとりわけ貴重で、2012年の大損から20億元、2013年には3.92億元の損失、さらに2014年には7.81億元の損失、李寧會社の3年間の損失は32億元近くになります。スポーツブランド達の2014年の年報を見ると、ひょっとしたら、本當に回復してきました。

　　第一ブランドになる

見ないと分かりません。年報を調べてみたら、他の4つのブランドはすでに安踏によってはるかに後ろに振られています。安らかに踏みつける2014年の営業収入は89.2億元で、この數字の得難いところは安踏が2年連続で営業収入が落ち込んだ後、回復しただけでなく、2011年の89億元の歴史記録を突破したことです。この數字は業界の第二位の李寧より22億元多く、李寧の67.3億元の収入は業界の第三の特歩47.8億元より一段高いです。

純利益については、安踏が17億元を儲け、特歩（4.8億元）、361度（3.9億元）、匹克（3.2億元）の利益総額より5億元多くなりました。これによって、安踏が國産スポーツの第一ブランドになったのは事実です。

店舗數を見ると、李寧の2014年の店舗數は5626件で、5つのスポーツブランドの中で店舗數が最も少なく、2013年より289件減少し、2011年のピーク時の8255件と比べて2629件減少しました。安踏、特歩、361度の店舗數はいずれも7000店舗余り、600頭の6004店舗を維持しています。

　　それぞれ「救國」の道がある。

2012年から「在庫高企業」「在庫一掃セール」が追加販売となりました。國産スポーツブランド私たちが一番よく使う形容詞です。業界専門家の分析によると、マルチ商法體制によって情報の疎通効率が低下し、ブランド側は端末消費者から有効なデータを取得し、正確な在庫を追跡することが難しくなり、スポーツブランドは最終的に危機に陥っている。

代理店のモデルで利益を得た年代に別れを告げてから、スポーツ企業たちは続々と「チャネルの最適化」、「サプライチェーンの調整」、「資源の整合」をオフィスの壁につけて、「復活」を目指しています。

安踏はルートに対して深い改革を行い、卸売りモードから小売モードに移行した。また、安踏グループ董事局の丁世忠主席は垂直整合サプライチェーンパターンに満足しています。このモデルは安踏をサプライチェーン全體の全段階に深く入り込ませました。

特歩も行われました流通チャネルの最適化は、販売代理店の數を28から37に増やし、効率の悪い店舗を250店閉鎖する。また、「ファッション?スポーツ」から「プロスポーツ」へとコンセプトを変えた。

李寧はルート変革と人事変更を行いました。李寧は「李寧」に戻り、行政総裁に代わりました。同時に、小米と協力して、スマートハードウェアを作ります。

361度は児童市場に重點を置いて、昨年、子供服の専門店は2013年の1858社から2142店に増えました。また、百度と協力して、追跡と測定機能を備えたスマートシューズを開発しました。ピッカーは海外に進出し、昨年、海外市場での売上高は6.5億元に達し、総売上高の23%を占めた。

　　産業熱の入場者が急増した。

今、スポーツ産業はだんだんブームになっています。2014年10月、國務院は「スポーツ産業の発展を加速させ、スポーツ消費を促進するための若干の意見」（以下、「意見」という）を発表し、2025年までに、わが國は基本的に配置が合理的で、機能が完全で、種類がそろっているスポーツ産業體系を確立することを要求した。このため、スポーツ産業の総規模は5兆元を超えると予想されています。あるアナリストは、これが國産スポーツブランドの復活の原因の一つだと考えています。

しかし、脂身の多い肉が現在、入場者の姿を現しています。貴人鳥國旅連合、姚記トランプ、中國の幸福などのスポーツチェーン上の局の中の人あるいは局外人は続々と買い付け、産業基金を設立するなどの方式を通じて、事前にこの投資の盛大な宴會を配置します。最近になって、オー拓電子はまたスポーツ産業を借りて黃金発展期を迎えたいというきっかけを表しています。LEDから製品の供給商が運営サービス業者に転化していることを示しています。

あるアナリストは、2015年は中國のスポーツ産業の政策配當金のリリースの段階であり、この年は二級市場スポーツ概念プレート投資元年になる可能性があると指摘しています。

小編によると、2年前に経験した低迷はアパレル業界の移行段階で、在庫に行き、路線を変え、方案を変え、ビッグデータを抱え込む…スポーツブランドの歩く道はまだ長いです。