繊維服裝など四つのプレートが値上がりのきっかけを迎えます。

5月25日の人民元の対ドル中間価格は6.693となり、前の取引日の中間価格の6.468から225ベーシスポイントを大幅に引き下げ、5年間の最低水準に達した。

これに対して、アナリストは、昨日の人民元の対ドル中間価格が反発したにもかかわらず、前日の141ベーシスポイントの切り上げを6.552と報告しました。

はい、そうです

鉄鋼、自動車などの輸出収入が比較的高い業種は利益をもたらす。

上記において

企業志向の中で、紡績服裝企業は相當な比重を占めているに違いない。

多くの利益が外貨決済の一環で丸飲みにされた紡績服裝企業にとって、人民元安はその業績の伸びを刺激する最も直接的な手段の一つです。

実は、人民元の最近の下落に伴って、紡織服裝産業の輸出は一定の向上がありました。稅関総署のデータによると、2016年4月の中國紡織服裝輸出は208.59億ドルで、同4.95%伸び、前月比23.78%伸びました。

4月は3月の成長を続けました。

紡績服裝業界の中で、海外収入が比較的高い會社は主にレベッカと楊創世などがあります。この二つの海外業務の比率はいずれも80%ぐらいです。

その后の市の態度に対して積極的に関心を持つことができます。

鉄鋼プレート、広発証券によると、鋼材の輸出収入が高い會社より人民元の価値下落の恩恵を受けており、輸出収入ランキングの上位10位の上場鉄鋼企業はそれぞれ寶鋼株式、太鋼非錆、本鋼板材、鞍鋼株式、華菱鋼鉄、武鋼株式、馬鋼株式、包鋼株式、新鋼株式、河鋼株式であり、輸出収入が上位の上場鉄鋼企業に占める。

自動車業界については、光大証券によると、人民元安は自動車企業全體に大きな影響を及ぼしているが、それぞれ違っている。

輸入車は人民元の下落の影響を受け、販売価格が相対的に上昇し、輸入車の販売に不利な影響を與え、輸入車は販売店を通じてマイナスの影響を受ける可能性がある。

國內の完成車企業にとって、海外販売の比率は全體より低く、2014年は3%程度しかないため、人民元安は國內の完成車企業に大きな影響を與えない。

対照的に、自動車部品の輸出ガイド型企業は影響が大きく、自動車部品の上場會社の海外収入は2014年に比べて約16%を占め、直接人民元の下落による為替収益から利益を得ます。主に部品のプレートの中で海外の業務収入が比較的に高く、且つ基本面と成長性が良い會社は、隆鑫通用、萬豊奧威、中原內配などを含みます。

株の角度から、記者の不完全な統計によると、蘭生株式、巨星科技、信威集団、躍嶺株式、浙江永強、博騰株式、深科技、藍帆醫療及び新寶株式など多くの會社の海外業務収入は90%ぐらいを占めています。

市場が比較的に公認されている紡織服裝業、鉄鋼、自動車などの業界を除いて、運送業も間接的に利益を得て、人民元の切り下げ或いは國內紡績業などの業界の輸出を刺激して、コンテナの運送に一定の利益をもたらして、甚だしきに至っては原材料に対する需要を刺激して、貨物輸送市場の需要を持ち直します。

関連概念株は中海集運、長航鳳凰、中國遠洋、寧波海運などがあります。

市場表現については、上記の株式の中で、昨日の中原の中では、最も顕著なパフォーマンスを示しています。この株に対して、光大証券は、會社の業績が安定的に増加し、運転の標的が欠けている場合、會社は新エネルギー、知能製造、ハイエンド裝備製造、自動車後市場などの方向を狙っています。