洋埠頭は新しい小売業を配置し、二、三線都市への浸透を加速させる。

世界服靴ネットによると、10月24日に獨立した。

プラットフォーム洋埠頭は今年9月に構造的利益を実現し、収入全體が支出をカバーしたと発表しました。

海外埠頭創始者兼CEOの曽碧波氏によると、洋埠頭の次の重點戦略方向はプラットフォームの効率とユーザー體験に置かれ、サプライチェーンの整合、バイヤー業者の賦能及びアフターサービスなどの3つの方面の更なるアップグレードを通じて、都市沈下戦略を開始し、都市の浸透を加速し、より多くの國內消費者にサービスを提供する。

2010年に設立された

今年の第3四半期までにユーザー數は4800萬人に達し、認定されたバイヤー企業は6萬人を超え、アメリカ、イギリス、日本、韓國など83カ國に分布しています。

収益の実現については、かつての碧波は二つの面にまとめられています。

1、営収能力の強化。

今年の洋埠頭の商店に対する採用の比率は去年の平均の3%から6%に引き上げられました。かつての碧波は、引き出しを高めると同時に、商店が流失しないように保証します。

買い手側では、洋埠頭の客単価は400元ぐらいで、買い手は価格に対してあまり敏感ではないと説明しています。一方、買い手側では、操作システムの機能が健全で、訓練體制が整っています。ますます速い物流速度と強力で効果的な活動運営方案などを出力する必要があります。

2、物流コストの低減と人員効率の向上。

洋埠頭はプラットフォーム型の電気商で、同時に貝海國際物流を建設します。

プラットフォームは軽モードで、人の効果の向上は収益の肝心な點です。

曽碧波さんによると、今年の従業員數は400人ぐらいに維持されていますが、內部では調整と最適化が行われています。人數が安定していることを前提に、GMVは去年の倍になりました。

物流は重モードであり、各チェーンの中間環節を最適化するのは難點であり、洋埠頭はすでに國內の大手航空會社と物流會社と提攜しており、各路線を最適化して物流コストを低減しています。

曽碧波さんは2016年4月までにクロスボーダー業界というのは政策配當期間で、免稅免除されます。

2016年の48稅金改正後、越境電商の稅制が明確になり、今年3月の新政は稅制の監督管理基準を明確にし、資本寒い冬に加え、業界全體が調整期に入った。

かつて碧波は現在の段階はクロスボーダーのミッドフィールドだけで、後半はまだ遠く來ていないと思っていました。市場の推進に従って、國內の40%から50%の人がクロスボーダーショッピングを始めた時、クロスボーダーの消費配當金は本當に釈放されます。

海外の埠頭の主力は直接郵便方式の非標準品で、品質は保稅モードの流量大手に獨占されます。

既存のものを除く

靴、バッグの3つの優位な品種は、洋埠頭が日常生活、アクセサリーと運動などの品種に重點を置いて展開します。消費者が生活品質向上に対する訴求のため、選択がより多様化していることが原因です。

海外埠頭は昨年からバイヤー育成計畫を開始し、選択品、通関、マーケティング、サービスなどの完全なトレーニングシステムを提供しています。また、ビッグデータの供給チェーンを通じて、海外の上流のバイヤーがより効率的に中國市場とドッキングするように助けています。

ダイレクトメールのクロスボーダーモードの瑕疵は、ユーザーの返品プロセスの煩雑さと物流速度の問題にある。

これに対して、洋裝埠頭は最近「先払い」と「遅れれば賠償」をオンラインで行い、消費者とバイヤーの間のショッピングトラブルの解決と指定された時間內に商品を受け取ることができるように保障しています。

艾媒のデータによると、中國海淘のユーザー數は2014年の0.15億から2016年の0.41億まで増加し、2016年の増加速度は78.3%に達し、依然として高速成長を維持できる見込みで、特に二三線都市の消費者は海外消費主力軍になりつつある。

今年の「新小売」の概念は大火になりました。これに対して、洋埠頭は上海、南京、武漢などの重點都市でいくつかの線の下の「洋物運動」を組織しました。

曽碧波さんは「海淘はもう一線の都市の特許ではなく、洋埠頭はより広い二、三線の市場に目を向け、各省の省都、経済発達地域の中心都市と海淘の潛在力をめぐって、前列の都市を百城計畫し、「洋物運動」や「體験センター」などの路線を通じて國境を越えて買い物するライフスタイルと洋埠頭のブランドを二、二、三線の都市の人々の中に埋め込みます。

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