供給が需要に追いつかない：ベンツ、BMW、テスラ、ランボルギーニは競爭してセーム革のファブリックを使っています。

BMW 7系でも、フォルクスワーゲンの昂さんも、テスラのModel_Sさんも、ランボルギーニとマケレンさんも、自分で使ったと標榜しています。Alcantaraファブリック。多くの消費者もこのような生地を聞いたことがありますが、皆さんは知らないかもしれません。それらは全部Alcantaraというイタリアの會社から來ました。自動車業界が正しいからです。Alcantaraファブリックこの會社は供給不足に陥っている。

イタリアのミラノ郊外にあるこの工場は毎年800萬平方メートルのAlcantaraを作ることができます。材料しかし、これは市場の需要には遠く及ばないです。2009年から、Alcantaraファブリックの自動車業界での使用量は毎年15%以上増加し、2015年だけで35%増加しました。製造能力が追いつけないため、Alcantara最高経営責任者のAndrea Borganoは20%近くの注文を拒否せざるを得ませんでした。潛在的な損失を補うために、彼らは3.7億ドルを投資して、工場の生産能力を倍増させるつもりです。

Alcantaraの生地は実はスエードです。人造皮革しかし、それは真皮ずっと軽いです。本革をこの材料に変えた後、ランボルギーニのスーパースポーツカーは5キロの重さを減らしました。また、Alcantaraの摩擦係數は非常に高く、激しい運転の中では滑りが少ないので、ハンドルや座席に包むのに適しています。この特性は高性能車にとって特に重要で、ゴルフRのシート、マクラーレン650 SのハンドルはAlcantaraのファブリックを採用しています。

優れた耐久性はAlcantaraのもう一つの長所で、人為的に破壊しない限り、磨耗しにくいです。汚れに強い能力がありますので、車の持ち主が手入れするのに便利です。Alcantaraの耐火性も天然素材にはない。これらの利點のために、より多くの豪華車の內裝に表示されます。ダッシュボード、ドア、バー、センターコンソール、このような布地はほとんどどこにもありません。

Alcantaraは合成材料ですが、手觸りの似たような毛皮よりも繊細で、觸り心地がいいです。車だけでなく、LVバッグの裏地にもこの素材が使われています。マイクロソフトでも、Alcantaraのキーボードカバーを備えたSurface 4 Proノートパソコンが普及しています。このような材料が有名になるにつれて、高級イヤホンとiPhoneのケースにもその姿が現れました。

Alcantaraは唯一の自動車業界のためにスエードを提供する會社ではないですが、例えばGMは自分のMicrosoft uedeがあります。ベンツは別のイタリア會社から類似の材料を仕入れています。しかし、Alcantaraはすでに人工皮革內裝分野で最も消費者に認められたブランドとなり、売上高の伸びは鈍化していないようです。自分の愛車でこの生地を體験したい友達ももちろん改ぞうを選んだり、本物のAlcantaraハンドルカバーを買ったりします。優れた手觸りはきっとあなたを喜ばせます。