アリの株式取得申通の啓示：新小売が漸成すれば、収穫や収穫は必然的になる

アリババはまた新たな動きを見せた--申通エクスプレスに出資した。この動作は多くの人から見れば當たり前のように見えるが、正式なニュースが発表された瞬間も多くのセンセーションを呼んだ。アリババの新小売レイアウトにおける大きな手腕に感慨する人もいれば、物流業界の構造の角度から將來の物流業界におけるアリババの重要な地位を分析し始めた人もいる。これらの分析には一理あるが、アリババが申通宅配便に出資する根本的な意味はないようだ。。

將來の新小売業界をリードし続けることに力を入れている電子商取引企業にとって、アリババの申通宅配便への出資は數字上の大口ではなく、新小売への篤信と前向きであるべきかもしれない。これはアリババの投資スタイルに合っている。アリが認定したことは、予想以上の代価を払っても、ある分野で先手を打たなければならないからだ。今回のアリババの申通宅配便への出資は、新小売時代の覇者を志す縮図かもしれない。

そのため、アリババの株式參入申通宅配便に対する解読は宅配業界の角度に立っているだけではなく、新小売全體の構造を高く見て分析すべきであり、新小売の視點を通じて、アリババの株式參入申通宅配便のより深い原因を見つけることができ、同様に未來の新小売戦場の構造のいくつかの変化を垣間見ることができるかもしれない。

アリが株式を取得した申通は、いわゆる物流生態を構築するだけではない

確かに、電子商取引業界と密接に関係する業界として、物流業界の発展は直接電子商取引業界の発展水準を決定している。京東がアリババなどの電子商取引プラットフォームと対抗できる唯一の強みだ。「人」と「品」の間を結ぶ毛細血管として、物流業界の密集度、円滑さは新小売時代のユーザーの體験に直接関係している。そのため、アリが株式を取得した申通は物流業界の構造だけを重視しているわけではなく、新小売のためにより円滑で迅速な通路を作ることが鍵になるかもしれない。

アリババの申通宅配便への出資は、新たな小売帝國を構築するためのステップであり、アリババが新たな小売生態全體を構築する観點から見れば、いくら大きな額でも意外ではない。申通宅配便に出資した後、アリババはすでに國內宅配業界の大半を占めている。意外なことに、將來の新小売戦場での効率の直接的な決定権はアリババにある。

では、なぜアリババはこのように重量物流通業界の配置を見ているのだろうか。なぜアリババはこれほど大きな血を流して物流業界のシェアを獲得したのだろうか。

第一に、アリババがこのようにした最も根本的な原因は、「人」と「品」という2つの新しい小売要素の中間段階を打ち破ることだ。そのため、物流業界の24時間365日があってこそ、商品とユーザーの間に本當の意味での接続が保証されます。馬雲氏によると、アリババは世界で24時間通信可能な物流ネットワークを構築しなければならない。この目標をどのように実現するかは、物流ネットワークをできるだけ多く敷設してこそ、本當に達成できるかもしれない。

そのため、物流を突破口としてユーザーと商品間の連攜効率をさらに向上させることが、アリババが新小売時代に力を入れているポイントかもしれない。同じくアリババが電子商取引時代のユーザーと商品の連攜効率の低下を解消する鍵となっている。

第二に、効率を高めることは表層的な意味と內包にすぎないかもしれない、アリババは物流を通じてより大きな雄志を実現したいかもしれない：物流業界に基づくデータ取得と反哺乳上流の製造企業がアリババが物流業界を深く配置するもう一つの理由かもしれない。

前述したように、物流業界の両端がそれぞれつながっているのはユーザーと商品です。物流を通じて、どの商品がユーザーに好まれているのか、どの商品がある地域で販売されているのか、どのユーザーがどのタイプの商品に慣れているのかを知ることができます……。この論理から見ると、物流はもはや物流そのものではなく、大きなデータの収集器と発散器になっており、物流を通じて、より正確な新小売業界の脈拍を垣間見ることができる。

考えてみてください。もし私たち一人一人の物流データが大規模なデータベースに統合されていたら、どのような狀況になりますか。これらのデータの整理と再応用は伝統的な業界にどの程度の推進力をもたらすのでしょうか。もしかしたら、私たちはこのシーンを想像するだけで人を感動させることができるかもしれません。アリババがこれほどまでに物流業界への投資を増やし続けているのは、そのためかもしれない。表面的には物流業界に投資しているが、実際にはデータ産業に投資している。この論理から見れば、アリババの將來の新小売市場での優位性はもっと期待できるかもしれない。

だから、アリババが申通宅配便に出資したのは投資額の膨大さだけではなく、新しい小売レイアウトに対して前進していることにあります。物流業界の固定パラダイムを飛び出し、新小売の視野に立つと、アリババの申通宅配便への參入の背後にあるより現実的な意義を得ることができるかもしれない。

まさに幻のように電気のように、このようにしなければならない。アリババの申通宅配便への出資は、物流生態系の構築だけではなく、新小売業界のために輸血している。物流業界の配置が完了したとき、新小売の3つの要素--人、品、場はアリババの新しい小売システムの下で本格的に打ち明けることができるかもしれない、私たちが期待している新しい小売の生態にこそ、真の実現の可能性がある。申通宅配便の業績がアリババの大口投資につながったというより、新小売の壯大な青寫真がアリババの投資意欲に火をつけた。

この論理から見ると、アリババが申通宅配便に出資するのは、物流業界の生態系を構築するためではなく、新小売生態配置への重要な一歩である。株式上場申通宅配便が完成すると、アリババの新小売市場における地位は再び強固になり、向上した。新しい小売市場の構造が決まった場合、新しい動きが始まるか、開かれるだろう。

新小売の勢いが次第に強まり、アリババはついに収穫を始めるかもしれない

あなたが成功するかどうかを決めるのは、あなたが將來を見通す深さと広さです。この言葉は、アリババの新小売に対する予見と注釈にも當てはまるかもしれない。初期にシーン構築の戦場でテンセント、京東などの入局者との肉薄も、物流業界での大口投資と「殘忍な役」も、これらの事件を通じて、アリババの新小売の未來に対する無限の確信と自信を見てきた。

1、現在、アリババの新小売への配置は常に投資、投資、投資を続けているが、新小売の生態が本格的に構築されるまでは、アリババが新小売の果実を収穫する時かもしれない。その時、私たちはアリババがこのようにしっかりと新小売を配置している理由を本當に理解することができるかもしれません。私たちも同じように、新小売の未來を見ていないことを後悔しています。

S 2 bモデルが新小売の最も基本的なビジネスモデルである以上、大Sであるアリババは本當に供給できるものが必要だ。初期のシーン構築であれ、現在の物流投資であれ、新技術の配置であれ、アリババは実は新小売の「供給物」を配置している。新小売時代が本格的に到來すると、アリババは早期の深さ配置の要素を必要な小bに提供し、収益を得ることができる。

この論理から見ると、現在のアリババの新小売に関する配置は、新小売の果実の成熟のために準備されている。ある意味では、アリババの現在の新小売生態系への配置を新小売の「觸媒」と見ることができ、配置が完了すると、新小売の果実が成熟し、アリババは収穫を始めることができる。

2、入局者が多く、アリババはまだ相対的な意味での戦略的優位性を確認できていない。アリババは新小売のレイアウトにコードを追加し続けているが、現在の新小売市場の構造は依然として膠著しており、アリババが將來の新小売市場のリーダーになることは確定できない。アリババがこの段階で収穫を始めたら、ユーザーが寢返ることは必至で、すでに確立されている戦略的優位性も消えてしまうだろう。

そのため、新小売への戦略的投資は依然としてアリババの現段階の発展の重點である。將來的には、アリババが新小売に関連する業界や企業に投資することも見られるだろう。すべては新小売市場を深く配置し、新小売市場におけるアリババの規模的優位性を確立し、最終的に新小売成熟期の収穫に基礎を築くためである。

3、新小売はまだ少數派で、孵化は現在の第一の重要な任務である。新小売はトレンドだが、現実的には電子商取引のシェアはアリババの市場規模の中で優位に立つことができる。だから、アリババにとって、孵化は今の第一の重要な仕事かもしれない。

どのように孵化しますか。新小売関連の産業に資本投資で出資するのは比較的簡単で直接的かもしれない。この論理から見ると、現在のアリババの物流、技術、シーンへの投資は、ある業界の視點に立って投資や配置を行うだけでなく、新しい小売の芽を孵化させるために、迅速に大きな木に成長させることを期待している。孵化新小売こそ、アリババが絶えず出撃して投資を行う鍵なのかもしれない。

アリババの申通宅配への出資に対する見方は、物流業界だけにとどまらず、新小売市場全體におけるアリババの雄志にもっと注目しなければならない。アリババが買うことしか知らないと単純に思っているだけでは、アリババ自身が新しい小売を続けている航路とは明らかに乖離している。新しい小売レイアウトの視點に立つと、アリの株式取得申通の深い示唆を得ることができるかもしれない：新しい小売ができてくると、収穫や収穫は必然的になる。