6年間の貿易輸出入総額は6兆ドルを超え、「一帯一路」という國際的な友達の輪が広がり続けています。

最近、武漢市民たちは漢歐國際で購入できる新鮮な果物をもう一つ追加しました。タイの椰子皇は、「広西アセアン-華中コールドチェーン快速幹線カードクラス」を通じて、タイ原産地から採取して、コールドチェーンまで運送して武漢市場に入るには、24時間しかかかりません。

「2018年に路線6本が追加され、毎月新たに突破されました。」

漢歐國際市場マーケティング本部の袁瓊総経理は長江の新聞記者に対し、漢歐國際は続々とアラ山口、満洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯の「五線並行」の物流通路を開通しました。「一主多輔、多點直通」の國境を越える物流サービスネットワークを構築しました。

4月10日から12日まで、オランダの政治企業代表団が中國を訪問し、4月11日に漢歐國際を訪問し、雙方は協力覚書を締結し、武漢からアムステルダムまでの貨物輸送ルートを共同運営し、この路線を通じてスペイン、スイス、イタリア、イギリス、北歐などの國と地域を放射し、お客様の総合コストと輸送時間を低減することを希望しています。

中歐班列は「一帯一路」施設連合をリードしています。

4月25日から27日にかけて、第二回「一帯一路」國際協力サミットが北京で開催され、「一帯一路」の建設を推進するグループ事務室が2019年4月22日に発表した「一帯一路」の共同建設提案：進捗、貢獻と展望」報告書（以下「報告」）によると、中國と沿線の國家貨物貿易輸出入総額は6兆ドルを超え、年平均成長率は中國の対外貿易の27.4%を上回っている。

2019年3月末までに、中國政府は125の國と29の國際組織と173の協力文書に署名しました。

「一帯一路」を建設した國家はすでにユーラシアからアフリカ、ラテンアメリカ、南太などの地域に延びています。

報告書によると、中歐クラスの出発は効果的に「一帯一路」建設の施設聯通を動かし、國際経済協力廊下と通路建設が明らかに進展した。

新ユーラシア大陸橋、中蒙露、中國-中央アジア-西アジア、中國-中南半島、中巴と孟中印メーンなど六つの國際経済協力廊下はアジア経済圏とヨーロッパ経済圏を結びつけ、各國の相互接続パートナーシップを確立し、強化するために、効率的で融通の利くユーラシア大市場を構築する上で重要な役割を果たしました。

各地で「一帯一路」の建設に多くの方法が參加している。

長江の新聞記者が各省のデータを調べてみると、各地で「一帯一路」と沿線の國家貿易態度が非常に活発であることが分かりました。

西安稅関の龍承偉副稅関長は4月19日、今年第一四半期の陝西省の「一帯一路」沿線の國家輸出入は106.9億元で、前年同期比13.2%増となり、全省の対外貿易全體の伸び率は10.4ポイント高くなり、対外貿易の比率は1.2ポイント上昇したと明らかにした。

長春稅関の蘇英華副部長によると、第一四半期に吉林省は韓國、ロシア、オーストラリアなどの貿易パートナーの輸出入に対して二桁の増加を示した。

ハナム省の武國定副省長は9日、「一帯一路」の海外経済貿易協力フォーラムで挨拶し、2014年から2018年まで、ハナム省と「一帯一路」の沿線國家貨物貿易総額は665.8億ドルに達し、同省全體の貨物貿易総額の18%を占めた。

「報告」によると、「一帯一路」を共同建設することは沿線國家と地域の貿易投資の自由化と利便化を促進し、取引コストと事業者のコストを低減し、発展潛在力を解放し、各國の経済グローバル化への參加の広さと深さを一層高めた。

中國は「一帯一路」の貿易円滑化協力提案を発起し、83の國と國際組織が積極的に參加した。

2017年5月第一回「一帯一路」國際協力サミットフォーラム以來、中國は沿線國家と100項目あまりの協力文書を締結し、50種類以上の農産物（5.850、-0.18、-2.99%）の食品検疫許可を実現しました。

中國とカザフスタン、キルギス、タジキスタンの農産物は快速に通関し、「グリーン通路」の建設が積極的に進められ、農産物の通関時間は90%短縮されました。

中國は外資の參入分野をさらに緩和し、高基準の國際商取引環境を構築し、世界に開放された12の自由貿易試験區を設立し、自由貿易港の建設を模索し、沿線の國の中國への投資を誘致している。

中國の平均関稅水準は世界貿易機関に加入した時の15.3%から現在の7.5%に下がった。

中國はアセアン、シンガポール、パキスタン、グルジアなど多くの國と地域と自由貿易協定を締結したり、アップグレードしたりしました。ユーラシア経済連盟と経済貿易協力協定を締結して、沿線國家の自由貿易區ネットワークシステムと次第に形成しています。

2014年3-2011年、中國と沿線の國家貨物貿易の輸出入総額は6兆ドルを超え、年平均伸び率は同期の中國の対外貿易の増加速度を上回り、中國貨物貿易の総額に占める比率は27.4%に達した。

クロスボーダー電子商取引など新業態、新モデルは貿易の円滑化を推進する重要な新生力となっている。

「絲路エレクトリック」の提攜が盛んになり、中國は17カ國と二國間の電子商取引協力機構を設立し、ブリックス國家など多國間メカニズムの下で電子商取引協力文書を形成し、企業のドッキングとブランド育成の実質的な歩みを加速しました。

中國企業の直接投資は900億ドルを超えています。

産業協力について、「報告」によると、中國の「一帯一路」沿線國家への直接投資は著実に伸びている。

2014年3-2011年、中國企業は沿線國家に対して直接900億ドルを投資し、沿線國家で対外請負工事を完成したのは4000億ドルを超えた。

同時に、沿線國家の発展を加速させ、國際生産力協力の巨大な市場ニーズを生み出し、中國は積極的に関連國と市場化、全方位の生産能力協力を推進し、沿線國家の産業構造のアップグレード、産業発展レベルの向上を促進する。

現在、中國はすでにカザフスタン、エジプトなど40カ國以上と生産力協力文書に署名し、アセアン、非同盟、ラテンアメリカ、カリブ國家共同體などの地域組織と協力してドッキングし、メカニズム化生産能力協力を展開し、フランス、イタリア、スペイン、日本、ポルトガルなどの國と第三者市場協力文書に署名しました。

同時に、國際多國間金融機関及び各種商業銀行は絶えず革新投資融資モデルを模索し、積極的に多様化融資ルートを広げ、「一帯一路」を共同建設するために安定、透明、高品質の資金サポートを提供します。

絲路ファンドとヨーロッパ投資ファンドが共同で投資している中歐共同投資ファンドは2018年7月から実質的な運用を開始し、投資規模は5億ユーロで、共同建設の「一帯一路」の提議とヨーロッパ投資計畫の相対的接続を強力に促進しました。

中國人民銀行は世界銀行グループに屬する國際金融會社、汎米開発銀行、アフリカ開発銀行、ヨーロッパ復興開発銀行などの多國間開発機構と共同融資を展開しており、2018年末までに累計100以上のプロジェクトを投資し、70以上の國と地域をカバーしている。

2018年末までに、中國輸出信用保険會社は累計で沿線國家への輸出と投資を6000億ドル以上サポートしています。

すでに11の中資銀行は28の沿線國家に76の一級機構を設立しました。22の沿線國家から50の銀行は中國に7つの法人銀行、19軒の外國銀行の支店と34の代表処を設立しました。

人民元の國際決済、投資、取引、備蓄機能は著実に向上し、人民元クロスボーダー支払システム（CIPS）の業務範囲はすでに40近い沿線國家と地區をカバーしています。