中國の需要がなければ、日韓PXの輸出圧力は山ほどあります。

最新の統(tǒng)計データによると、2019年3月から2020年3月までに、中國は約1000萬トン/年の対キシレン（PX）の生産能力を新たに増加する。この市場関係者によると、中國のPXの生産能力は大幅に上昇し、日本と韓國の主要輸出企業(yè)に2020年に減産を迫る可能性があるという。

PX利益率が大幅に減少した。

中國企業(yè)は一連のプロジェクトを通じて最新のPX建設(shè)ブームを牽引しています。これらのプロジェクトは大型の製油所と結(jié)合して、コスト競爭力と柔軟性をさらに備えます。世界最大のPX消費(fèi)國として、中國の60%PX需要は輸入に依存しています。2010年以來、中國のポリエステルの需要は倍以上になり、半分以上のPXが韓國と日本から輸入されています。新生産能力は中國PXの輸入量を約50%減らす。JLCコンサルティング會社の研究者は、中國PXの輸入量は來年700萬トンに下がる可能性があり、2021年にはさらに400萬トンに下がると予想しています。今年の輸入量は1260萬トンを予定しています。10年間で初めて年度が下がり、2018年の記録1600萬トンを下回りました。

中國の供給量が激増したのはPX加工の利潤率を圧迫する見通しです。恒力集団は今年、PXの輸入を半分近く削減しました。浙江逸盛石化公司は、浙江省石化舟山PX工場の操業(yè)開始後、PXの利益は今年後半には1トン當(dāng)たり250ドル以下に下がる可能性があり、2020年初頭にはさらに低いと予想しています。

供給過剰の苦境は乗り切れない。

安迅斯シンガポールは8月29日にニュースによると、新生産能力の段階的な生産と下流需要の引き続き弱い二重の影響を受けて、最近アジアPX市場はあるいは供給過剰の苦境に直面しています。

今年末までにアジア市場で650萬トン/年の新規(guī)PX生産能力が続々と生産されます。ブルネイでは、恒逸石化計畫は10月に150萬トン/年P(guān)X裝置の生産を開始する。短期的には、アジアPXの新たな生産能力は下流のフタル酸（PTA）の拡大速度を上回っています。今年末までにアジアで470萬トン/年のPTA裝置の新設(shè)を予定しています。これらのPTAの生産能力は310萬トン/年P(guān)Xを消費(fèi)します。

市場関係者によると、來年下半期にアジアPTAの生産能力拡大が加速し始め、2020年末までにアジアで再び950萬トン/年P(guān)TAの生産能力が増加するという。これらのPTAの生産能力が新たに増加すると、全部で627萬トン/年P(guān)Xが必要となります。

したがって、短期的には、アジアのPXの新生産能力が予定通り起動されれば、アジア市場のPX供給は大きな過剰になる可能性があります。これは來年のPXのさらなる拡大を制限します。しかし、來年下半期にはアジア市場にPTAの生産能力を大量に新設(shè)し、PX供給のバランスが取れている可能性がある。

アンガスデータによると、裝置の計畫が中止されて點検が行われた影響で、9月からアジアPXの生産量は約43.85萬トン減少する見込みです。アジアPXの供給が急激に過剰になるのを防ぐことができるかもしれません。

日韓企業(yè)は選択しにくいです。

中國の需要がなければ、日本JXTGホールディングス、韓國楽天化工、現(xiàn)代コスモ石化などPXメーカーの利潤率はさらに下がる見込みです。

日本JXTGホールディングスは、PX市場の悪化による第1四半期の利益の縮小を発表したが、同社はアジアPXの需要成長に楽観的で、PXの一部をアメリカ州に輸出する計畫だ。JXTG高級副社長のYoshiakiOuchi氏は、四半期の利益が88%下落したと発表した後、「最新の業(yè)績に対する懸念はPXの利益率の低下だ」と述べました。野村ホールディングスもJXTG 2021年度の利益予想を下方修正しました。

コンサルティング會社のウッドマッキンズアジア化學(xué)品首席アナリストのDarryxu氏は、「多くのアジア輸出企業(yè)がPX裝置の稼働率を大幅に削減するのを見た。精油と芳香族炭化水素の総合利潤率が低い地域では、生産者が生産能力を閉鎖または統(tǒng)合する可能性が高くなります。

JLCコンサルティング會社の研究者によると、中國は2020年から2023年までにさらに1400萬トン/年のPX生産能力を増加する可能性があるという。これはアジアのガソリン供給の増加に役立ちます。PXなどの芳香族化學(xué)品はガソリンのオクタン価を高めるのに使えますので、韓國と日本のPXメーカーはPXをガソリン調(diào)合グループに転換する可能性があります。Darryloxuは、アジアでは2021年までに毎日15萬バレルのガソリンが増加する可能性があると述べています。日本と韓國のPX輸出業(yè)者はすぐに両苦境に直面しています。日増しに縮小している輸出市場を引き続き爭いますか？彼らは最終的にどのように選択しますか？市場の動きを見ます。