疫病が蔓延し、高管10萬人が入國できなくなり、ベトナムの靴業(yè)界は衝撃を受けました。

疫病が蔓延し、ベトナムの臺(tái)灣商人も衝撃を受けました。

2月1日午後3時(shí)ごろ、ベトナム政府は予告なしに臺(tái)灣からの飛行機(jī)の入國を拒否し、5月1日までに「中國大陸からのすべての便」を拒否すると発表しました。數(shù)千の計(jì)を立てて、ベトナムに帰って新春の工事を主宰する臺(tái)灣商人を主宰して、そのため押さえて桃園、高雄空港になります。

數(shù)時(shí)間の緊急折衝を経て、2月1日夕方7時(shí)前、ベトナム解禁が伝えられました。臺(tái)灣便の入國は拒否されません?？崭郅钎膝违い藥ⅳ毪韦虼盲皮い蓼?。ホーチミン市で新春の営業(yè)を擔(dān)當(dāng)しています。

臺(tái)灣とベトナムの間の飛行問題はひとまず解決しますが、大陸とベトナムの間で3ヶ月間の停航禁止令はまだ多くの臺(tái)灣商人を悩ませています。伝産を主とする胡志明、平陽、同奈など南越地區(qū)では、多くの企業(yè)が中國での生産ラインをベトナムに移し、生産管理システムは大陸幹部を中心に多く、多くの臺(tái)灣商人の生産ラインの工場長はみな陸乾を結(jié)んでいます。

　　大勢の幹部が帰れなくなり，工場は順調(diào)に操業(yè)できなくなった。

中國からベトナムに移った臺(tái)灣商人の見積もりによると、ホーチミン市一帯で中國のパスポートを臺(tái)灣の商業(yè)管理工場に持つ人は5萬人以上になります。加えて、近年大陸から直接にベトナムに投資したり、中米貿(mào)易戦でベトナムに工場を設(shè)立したりするなど多くの陸資企業(yè)があります。

珠江デルタからベトナムに引っ越してきた工場の管理チームは100人余りの大陸幹部がいます。舊正月の前に、大陸から新型肺炎が流れました。このSARSの疫病を経験した臺(tái)灣商人の責(zé)任者はすぐさま警戒心を起こして、重要な管理職の大陸同僚に前もってベトナムの職場に帰るように要求しました。

2月1日にベトナムの航空禁止令が発令された時(shí)、第一時(shí)間は陸乾が先に中國と友好的に入國ビザを申請できるカンボジア、陸路を経由してベトナムに帰り、大陸籍の幹部はその後14日間隔離されたので、ベトナムを避けて翌日には陸路を閉鎖して通関することができます。これらの幹部は生産管理の重點(diǎn)であるため、生産品質(zhì)に影響を與えないようにするために、この期間は生産能力を下げて、二班制の生産に変えなければならない。

株式上場の電子製造工場は、昨年中米貿(mào)易戦でリスクを分散させ、生産能力を中國から平陽省に移転させ、最近工場を建設(shè)しました。業(yè)者は「このような臨時(shí)狀況では、お客様も思いやりがあります?！?/p>

北越海防に1萬人の従業(yè)員がいるグローバルブランドの下著工場で、100人以上の陸作業(yè)員を雇っています。

新冠肺炎は物流にも衝撃を與えます。ベトナムに長年勤めている臺(tái)灣系の銀行の主管者の評(píng)価によると、ベトナムと臺(tái)灣の産業(yè)チェーンは大陸との対話が非常に緊密で、相互支援が非常に多いです。

ほとんどのメーカーは一ヶ月間の在庫を維持しています。その影響性は疫病がコントロールできる時(shí)間によって決められます。