青島港の輸入綿の通関時効が75%短縮されました。

8月19日午前11時30分、青島前灣保稅港區(qū)黃島稅関で綿花を輸入している綿花集積検査場で、輸入綿を積んでいるコンテナが急速に綿花智能鑑重システムを通じて、山東自動貿(mào)易區(qū)青島片區(qū)から綿花を輸入する「集積検査」プロジェクトと大宗商品快速出區(qū)システムが正式に起動されました。

「「「集積検査」モードは以前の綿肩車で臺秤を押す元の方式を変えました。區(qū)內(nèi)綿企業(yè)は過去に港で検査プラットフォームと區(qū)內(nèi)倉庫を2回開けました。2-3日間の検疫、サンプリングと一袋ずつ重さ、重さを測る検査過程を使って、検測プラットフォームで鑑重システムを使って箱全體の検査を行うようになりました。また、検疫とサンプリングは1回だけ開梱し、全行程で2～3時間しかかかりません。通関効率を大幅に向上させ、オーバーポンドのサンプリング費用を低減し、通関コストを圧縮し、庫內(nèi)作業(yè)の安全リスクを低減しました。青島裕龍東雍國際物流有限公司の総経理補佐の劉雨さんは言います。

青島港の年間輸入綿花量は全國の60%を占めています。輸入綿は検疫、鑑重、複數(shù)ポンド、サンプリング検査、証明書などの環(huán)節(jié)に及ぶ。黃島稅関の検査二カ所の徐月靜?副処長は、「統(tǒng)合検査」というのは革新的に打ち出した保稅物流管理、貨物検査検疫、鑑重、サンプリングワンストップ式の輸入綿の「統(tǒng)合検査」のモデルです。

紹介によると、輸入綿に対して人工的に一箱ずつ包裝して安全性が悪い、コストが高い、時間がかかる、目盛りとサンプリング環(huán)節(jié)の監(jiān)督管理効率が低いなど、輸入綿の自由貿(mào)易に影響する問題に対して、黃島稅関は二セットのシステムを開発しました。鑑重システムが備える高効率性を利用して、輸入綿花検査場を適度に集中させ、検疫、鑑重、サンプリング環(huán)節(jié)を検査プラットフォームに集中させることを?qū)g現(xiàn)しました。同時に特殊な監(jiān)督管理區(qū)域の倉庫保管貨物と狀態(tài)分類による監(jiān)督管理業(yè)務(wù)の改革を結(jié)び付けて、輸入綿倉庫企業(yè)に分類監(jiān)督管理改革の試行に組み入れて、輸入綿貿(mào)易の中でまとめて仕分けして何回も貨物を引き渡す自由貿(mào)易方式を?qū)g現(xiàn)します。

このモードが実施された後、綿を輸入する貿(mào)易企業(yè)は必要に応じて認証方式を選択することができ、綿全體の通関時効は平均的に75%以上短縮され、管轄區(qū)の輸入綿企業(yè)のために鑑重サンプリング費、車両待ち時間費、チケット別通関費などの費用は500萬元以上節(jié)約できると予想されています。

同日午前、青島稅関區(qū)の初チケット「大口商品快速出區(qū)」の業(yè)務(wù)も青島前灣保稅港區(qū)で開始された。青島恒盛豊國際物流有限公司は「青島稅関特殊區(qū)域情報化管理システム」を通じて1票20.6トンの天然ゴムを申告しました。このチケットの貨物は3臺の車で全部で7回の循環(huán)輸送で區(qū)を出ます。

紹介によると、このシステムは青島前灣保稅港區(qū)、青島西海岸総保區(qū)と招商物流園區(qū)內(nèi)の企業(yè)の「一票多車」問題を徹底的に解決します。今後大口商品はすべての車両を揃える必要がなくて、毎回の車は一回で通過できます。また、企業(yè)は少量の車を使って循環(huán)運送できます。本です。