東莞アパレル製造業の物流デジタル化への道

　　衣食住、生活必需品の第一として、服裝は私たちと密接に関連しています。広東東莞は、世界レベルのアパレル産業クラスターとして、深い産業集積、完備した産業チェーン、効率的な生産メカニズムによって、國內外のアパレル産業の中でリードしている。東莞の服裝はなぜこんなに「虎」なのか。世界競爭の新枠組みの下でアパレル産業に新たな変化はありますか？東莞の衣料品類の出荷量はなぜ8割が広東省で「內部消化」しているのか。

　　6月27日、デジタル貨物輸送プラットフォーム運満連合物流分野研究コンサルティング機構は、「東莞アパレル産業ベルトサプライチェーン物流洞察白書」を発表し、どこにもない物流ビッグデータを通じて、東莞アパレル産業の発展過程を詳しく理解し、「アパレルファッションの都」の背後にある可視化産業地図を描き、実際の応用例を通じて、産業チェーンにおけるデジタル貨物輸送プラットフォームのコスト削減と効率化の大きな役割を示した。

　　東莞のアパレル生産サプライチェーンは「何でもできる」

　　東莞のアパレル産業は誕生してから、それぞれの特色の鮮明な発展段階の背後にはアパレル産業自身の需給関係の変化と密接に関係している。このような変化の過程で、東莞は伝統的な流通ルートの情報分斷、市場需要の敏感性不足の制限を打破し、注文と取引のオンライン化改革を通じて、アパレル工場、アパレルブランド、伝統販売店が消費者の需要に直面できるようにしたが、この転換は、地元のアパレル輸送にも投影された--東莞アパレル産業のデジタル化サプライチェーンの重要な構成部分として、輸送のデジタル化レベルの高低は、東莞アパレル産業のデジタル化サプライチェーンの全體的なレベルを直接決定する。フル稼働データによると、2019年から2023年までの5年間、東莞発の衣料品類のオンライン出荷量は著実に増加し、期間平均の伸び率は49.5%に達した。

東莞アパレル品類の出荷オンライン化が継続的に推進されている）

　　現在、棚の電子商取引と生中継電子商取引の重畳した化學反応の下で、東莞アパレル産業の流通サプライチェーンはすでにデジタル化の脫皮を完了し、「數智新時代」を開いた。電子商取引が構築したオンライン取引モデルは、衣料品の取引効率を大幅に向上させ、在庫コストを削減し、在庫リスクを軽減しただけでなく、短距離輸送にも自身の優位性を十分に発揮させることができるようにした。

東莞の服裝のここ5年の販売TOP 5省

　　加えて、電子商取引の推進により、もともと「産地に近い」地域優位性を備えていた広東省內のアパレル消費は、東莞のアパレル産業の「最優先顧客」から「全面広東化」へと徐々に変化している。満タンのデータによると、2023年、広東省內で「內部消化」された東莞の衣料品類の出荷量はすでに全國販売量の8割を占めている。

広東省內の販売臺數はTOP 5より80%に達した

　　東莞の衣料品流通の新トレンド：よりフラットで効率的

　　東莞のアパレルがすでに「穴がなければ入らない」、「何でもできない」という情勢の下で、白書は、東莞のアパレル生産はすでに原材料の現地（屬地化）供給の鮮明な特徴を形成している：布などの原材料生産サプライチェーンは東莞の現地または周辺に「集積」され、最終的に沈殿することをコスト優位としている。フル稼働データによると、この5年間、反物生地を代表とする東莞アパレル産業上流の主要原材料の平均輸送距離は著しく下落し、これと対照的に、同期の短距離（片道300キロ以下）輸送の反物受注量は上昇を続けている。

東莞の衣料布生地類の平均輸送距離は下落し続けている

　　白書によると、2019年以來の5年間、東莞、広州、仏山はトップ10供給地のトップ3を不動のものとしてきたが、その中で東莞が最も輝いており、ほとんどの時間が首位を守っている。布生地の出荷地データの変遷は、産出前のサプライチェーンのローカライズ供給の傾向を直感的に見ることができる。

東莞、広州、仏山は長期にわたって東莞の布の供給地の上位3位を占めている

　　興味深いことに、東莞の布生地は依然として「天下を抱く」、全國に供給する基本的な構造を維持しているが、広東省內の販売量はますます主流になっている。満タン輸送データによると、ここ5年間、広東省內の住所を出荷先とする出荷量は東莞の布生地TOP 5を占め、出荷先の省の出荷量の合計の比重も著実に向上している。

東莞の反物生地受入省はますます「広東化」に向かっている

　　デジタル物流、東莞服裝は「虎」のように翼を添える「陰の英雄」

　　「衣」から東莞を見る。アパレル産業の発展が盛んな東莞では、デジタル物流は現地のアパレル産業の生産と流通の中で極めて重要なコストダウンと効率化の重任を擔っている。デジタル貨物輸送プラットフォームができた後、アパレル物流の安定性信頼性とコストの間には「ここを顧みて敵を失う」ことから、並行、相互促進を両立するようになった。

　　満タン輸送を例に、白書調査チームは「印象的」、「中毒」がプラットフォームで出荷して車を探す東莞のアパレル工場、ディーラー、専用線のボス（またはスケジューリング）の普遍的な反映であり、プラットフォームの効率的なマッチング、価格の公正、車種アルゴリズムなどはそれを安心させ、お金を節約させることを発見した。従來、出荷者は知人関係の中を回っていたが、何層もの下請けでは自分の不當な冤罪を確保するのは難しい：公信力のない市場基準価格を參考にして、毎年大量のコスト浪費が存在していることを自覚していない。

　　運満を代表とするデジタル貨物輸送プラットフォームは、アルゴリズムと広大な運力資源プールを用いて、この物流の痛い點を徹底的に打破し、コスト削減の効果を目標、スローガンから本當に現実に変えた。その上で、デジタル物流はますます産業グレードアップの核心推進力となり、東莞アパレル産業の価値輸送、価値の定著の「黒幕英雄」となっている。

　　江蘇南通の典華紡績有限公司はデジタル貨物輸送プラットフォームのコスト削減と東莞アパレル産業のオーバーフロー効果に恩恵を受けた多くの工場の一つである。會社は主にテーブルと椅子のクッション、おもちゃ関連の織物を生産して、國外からの注文時間がきつくて、要求が高くて、會社はいつも東莞のメーカーと協力して、完成した後にいっぱい運んで車を南通に送ります。會社の物流責任者の張社長は友人の紹介で運がいっぱいになって4年になる。彼は勘定を計算して、今年6月7日に満タンプラットフォームで9.6メートルのトラック輸送玩具包裝カバーを呼んで、広州東莞から江蘇南通まで送って、運賃は2千元以上かかり、1臺の車の貨物は以前自分で車を探しに頼んだことに比べて5%のコストを節約した。今年、彼は會社のために約10萬元の物流コストを節約した。

うんぱんよびだしインタフェース

　　東莞のアパレル産業のオンライン化のプロセスは長期的に進化し、産業の上下流の各方面のサービスのオンラインへの移転を引き続き牽引する。これに対して、満タン輸送などに代表されるデジタル貨物輸送プラットフォームは、このプロセスにおいても重要な役割を果たし続けている。

　　デジタル化された物流がないサプライチェーンは、真のデジタル化されたサプライチェーンではありません。現在、東莞のアパレル産業は國際的な影響力を持つ地域ブランドを構築しており、デジタル貨物輸送プラットフォームは産業のデジタル化転換の重要な推進者となり、それによって中國製造が國際舞臺でより大きな役割を果たすことを支援している。

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