李寧說成本漲了20%，調(diào)價幅度會達(dá)兩位數(shù)

　　
   耐克、阿迪都很糾結(jié)，想漲又不敢漲太多

　　
    已經(jīng)多年沒有提過價的運(yùn)動品牌們，終于在最近憋不住了。

　　
    先是李寧方面放話出來，說成本高企，計劃“提價幅度會達(dá)到兩位數(shù)”，其后，耐克高管也指出，緩解不斷上漲的成本壓力，只有靠提價。圈內(nèi)人都知道，如果耐克提價，阿迪達(dá)斯絕對會全面跟進(jìn)，一旦漲價事成定局，運(yùn)動品牌行業(yè)將面臨一個全面調(diào)價的時刻。

　　
    從2008年開始，銷售不斷走下坡路的運(yùn)動品牌終于在去年下半年開始緩步攀升，選擇在這個時候提價或許是個好選擇。

　　
    原材料漲了20%，怎么可能不提價？

　　
    “原油、棉花等原材料大幅度漲價，運(yùn)動品牌怎么可能不提價？”一家運(yùn)動商場負(fù)責(zé)人說，現(xiàn)在各個行業(yè)都承受著原材料大幅漲價的壓力，只看誰先撐不住。據(jù)李寧方面最近公開的一份資料表明，目前公司只能鎖定未來8個月的原材料價格，這段時期內(nèi)成本平均將上漲20%。

　　
    比起男女裝而言，運(yùn)動行業(yè)的品牌手指掰掰就能數(shù)出來，顯然成熟度和壟斷度都更高。所以，哪家若是漲價了，掃一眼就能明白。比如去年四季度的訂貨會上，李寧鞋類產(chǎn)品平均零售價提高7.8%，一度引起代理商的不滿。“以前李寧的衣服、鞋子等平均零售價在300元左右，今年要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過這個數(shù)了。”業(yè)內(nèi)人士透露，下一季的訂貨會價格還要再調(diào)。

　　
    去年下半年訂單有三成都到不了專柜

　　
    一方面運(yùn)動品牌在醞釀著調(diào)價，而另一方面，耐克等品牌則面臨一直缺貨的狀況。

　　
    “這兩年，耐克一直不斷出現(xiàn)貨品供應(yīng)方面的問題。”業(yè)內(nèi)人士透露，耐克的貨品常出現(xiàn)缺貨尷尬。“公司對通脹預(yù)期不足，并沒有即時調(diào)整上游加工廠商的生產(chǎn)成本，加工廠商不愿生產(chǎn)貨品，直接導(dǎo)致代理商下了訂單后貨品卻無法跟上的狀況。”

　　
    不少耐克的代理商均透露，去年下半年在訂貨會上下的訂單中，有30%都上不到專柜，上游加工企業(yè)要么就是拖時間，要么就干脆說這么低的價格做不了。

　　
     如果不是因為這么嚴(yán)重的缺貨問題，耐克可能也不會考慮動搖多年不變的價格體系。

　　
    10%的漲價幅度或許已是極限

　　
    盡管面臨成本上漲、貨品供應(yīng)不足的壓力，但耐克、阿迪達(dá)斯卻不敢輕易漲價，想漲又不敢漲太多，所以，雖然耐克、阿迪達(dá)斯并未正面回應(yīng)漲價幅度的問題，不少代理商卻已經(jīng)心中有數(shù)了，10%的漲價幅度或許已是極限。

　　
    “以耐克為例，鞋款的均價在600元左右，夏裝均價為200-300元，冬裝則為600-1000元，如果漲幅在10%左右，那就是漲20-100元，對消費(fèi)者來說區(qū)別不大。”一家耐克的代理商透露，只要漲價在100元以內(nèi)，客人不會有明顯感覺，也不會影響銷售。

　　
    耐克、阿迪方面也透露，運(yùn)動系列貨品漲價幅度不會太大，但像耐克籃球系列、360系列、阿迪的三葉草系列都有可能會悄悄提價，從側(cè)面彌補(bǔ)運(yùn)動系列無法大幅漲價的局限。