M. Liu Wang à Bicyclette: Fabrication De Gestion Durable De La Marque

Note: en plus d'un mois passé, frappant une société nouvelle: la Chine est le plus grand producteur de machine à coudre un groupe insolvable de la situation, il est fabriqué en Chine et d'un échantillon lors de la mise à jour.

Machine à coudre et bicyclette dans une longue période de temps, la Chine est aux yeux des consommateurs "luxe", et l'amélioration de la productivité nationale et le pouvoir d'achat des consommateurs, ils sont simultanément dans l'industrie de la maturité, est une période de récession, même.

C'est également à partir de la fabrication de produits de construire, pourquoi Ta?wan peut traverser énorme de "marque" à la phase de développement, de marque de position de réussite de la première bicyclette mondiale, la situation de la machine à coudre et la Chine sont en rupture de la cha?ne du capital?

黃晨霞 journaliste énorme fondateur et Président du Groupe, M. Liu un 5 de la Commission, le 29 mars, juste à Monte - Carlo, le grand Président de Groupe fondateur et informe l'entreprise responsable des opérations de vente à distance de l'Europe de Monaco, John too) (古金海 de Nice, France environ une demi - heure,

après trois jours, un VTT, une voiture de résidence H?tel il dans des véhicules routiers, à l'extérieur de la salle de balcon,

à Monaco de Ta?wan comme Liu est la zone d'entrepreneurs représentant, à Ernst & Young

De son point de vue, c 'est sans aucun doute aussi l' occasion d 'améliorer et de renforcer la notoriété et la beauté de la marque.

Parce que, dans les trois jours qui suivront, les chefs d 'entreprise et les médias invités du monde entier, y compris lui, auront un accès fréquent à cet endroit.

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Aujourd 'hui, à 73 ans, Liu Jin marque, après 50 ans, a commencé à former et à intégrer sa connaissance et sa compréhension personnelles de la marque.

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En 2007, le chiffre d 'affaires a dépassé un milliard de dollars, 70% des recettes provenaient de la vente de la marque Jeannette, 30% des recettes provenaient principalement des activités de l' OEM, qui, à lui seul, est devenue la première marque mondiale de bicyclette.

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Avant cela, il changeait de métier en moyenne de 2 à 3 ans, de conserve, de farine, de bois, de vis, de pport, d 'anguille, etc.

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Je ne suis pas hésiter à vous faire savoir ce numéro de ce premier petit ami d 'aller, tout simplement parce que, beau est des ressources partagées dans le monde, comment il peut être occupé par une personne!

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La crise pétrolière du Golfe, le Président des états - Unis pr?ne la bicyclette, et les états - Unis se mettent à faire du vélo.

D 'autre part, l' industrie manufacturière a commencé à se délocaliser d 'Europe et d' Amérique vers Taiwan, la Corée du Sud et d 'autres régions d' Asie, Taiwan étant l 'une des bases de la Sous - traitance de la production de bicyclettes.

Le repas , que M. Liu, etc. après 8 personnes détermine un ensemble de l'investissement de sociétés de vélo?? énorme Machinery aujourd'hui, c'est - à - dire Co., Ltd, le géant de la mère

La société a commencé, seulement enregistrés de 400 millions de dollars de fonds, 38 des travailleurs.

"beaucoup de temps parce que c'est de l'ordre des états - Unis, à la recherche de Ta?wan Ta?wan OEM, il y a beaucoup de gens

Mais à l'époque, c'est un produit de qualité, sur le marché des états - Unis sont très souvent des plaintes.

à réfléchir attentivement, M. Liu a trouvé, de problèmes de qualité réside dans l'absence de normes de production de composants, par exemple des vis et écrous ne correspondent pas, le pneu et la jante de la roue ne correspondent pas, le résultat n'est pas chargé ne viendra pas, c'est de monter après la crevaison. "

A ce moment, de Ta?wan et de ne pas établir un ensemble standard de l'industrie de la production de bicyclettes, fournisseurs de pièces de fragmentation, il n'y a pas de compromis, ni d'essayer de changer la situation actuelle.

"Je était consciente que, la bicyclette vraiment de faire, nous devons, de pièces de rechange

Ainsi, au début de la création de l 'entreprise, Liu Jinbao a passé la plupart du temps avec l' usine d 'accessoires pour les persuader de travailler ensemble à la normalisation des spécifications des pièces.

Le problème des spécifications des pièces détachées \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \

"Personne n 'a le poids de parler, d' autant plus que ma société ne comptait que 38 personnes, est une nouvelle recrue sans antécédents professionnels."

Liu Jinbao.

Un an plus tard, Liu Jinbao a été vain, il n 'a pas voulu.

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"Beaucoup de propriétaires, par mon enthousiasme.

Des personnes au sein de l'industrie a commencé à me parler, dire, "de la Commission c'est quelqu'un de très bien, il est temps pour le développement de l'industrie, nous devrions le soutenir."

a une influence de plus en plus de l'adoption de l'initiative de la Commission de normes n'est pas, en fait, je la formulation

Après 3 ans ".

Avec des tolérances de composants de commande de spécifications de Ta?wan progressivement dans la plage standard, la bicyclette de Ta?wan de l'industrie manufacturière ont de plus en plus d'influence sur le marché mondial.

beaucoup plus dans vélo OEM ordres de Ta?wan, comme l'industrie de nouveaux arrivants, énorme de lutte sur la "survie" phase commence

client n'a pas toujours parce que l'attention de la stabilité de la qualité et de la technologie de production, de plus en plus grand pour l'ordre, en particulier l'accès à la première bicyclette qui marque de 70 ou 80 ans américain ont développé des commandes OEM, en même temps, à la fin des années 70, l'intégration de la grande partie de commencer la production locale sa capacité à devenir en 1980, de Ta?wan, de cette zone

1970 après des années de Ta?wan, le pouvoir d'achat de la fabrication locale de croissance, de 1981 à Ta?wan géant a essayé avec "géant" de la marque

"Il n 'y avait pas de vente intérieure à l' époque, d 'autre part les gens avaient déjà la force d' acheter des motos, le vélo a été progressivement éliminé.

Nous pensons que ces types de véhicules de haute qualité exportés à Taiwan auront également un marché.

Nous avons donc commencé à faire des ventes locales.

Dès le début, c 'est idéal, et il y a un mot qui s' appelle ? faire ce qui est fait ?.

Liu Jin - Bao a dit.

En fait, avec l 'expansion continue de la grande capacité de fabrication, même si la vente de ses propres marques à Taiwan a commencé, la réalité n' est pas si "Idéale", voire latente.

Cela s' explique par le fait que plus de 75% des recettes d 'exploitation proviennent de commandes d' Agence de Schwinn et que les coefficients de pondération étaient excessifs, alors que 90% des opérations étaient effectuées à la place.

Selon Liu Jin, il n 'y a pas de clients éternels dans le monde, "et si Schwinn retire la demande?"

La réponse est de continuer à développer sa propre marque "Jeanne" des ventes afin de réduire le poids de Schwinn.

Cependant, craignant que cela ne provoque la colère de Schwinn, ils ont pris soin de consulter Schwinn et l 'ont informé que Jeanne ne vendrait pas sur le marché américain, mais sur le marché européen de Schwinn, qui n' en vendrait pas.

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Par la suite, les deux parties ont proposé d 'exploiter la marque "Jeanne".

Schwinn a accepté cette proposition, mais dans des conditions rigoureuses: ? Nous avons créé une société aux états - Unis, la marque Jeanne appartient à la coentreprise, où elle représente 80% des actions et 20% des actions ?.

grace à la hate de géant de marque internationale, d'une part, de réduire la menace qui, d'une part en raison de l'a déjà dit M. Liu a promis de faire de l'internationalisation de la marque,

"C'est en 1984, à Chicago, les deux parties ont établi la facture".

bien que M. Liu a toujours sait pas toujours les clients de ce principe, mais il n'a pas de pieds avant et arrière du kung - Fu, qui est

Deux mois plus tard, il les entendre à Ta?wan, qui les prépare à Shenzhen, investir dans l'établissement de la bicyclette.

comme message

"Si elle (qui) est directement et je l'ai dit, je pense que la chose commune faire marque continue, le problème c'est qu'il n'a pas osé me dire (Shenzhen une usine)."

Liu Jin - Bao a dit.

La direction de l 'usine de Shenzhen de Schwinn a mis en place une équipe de gestion des crises chargée d' examiner d 'urgence les mesures à prendre.

"L 'analyse de l' époque, qui prenait environ trois ans, parce que la capacité de production et le niveau de la technologie de l 'usine de Shenzhen ne nous rattraperaient pas à mi - temps."

De même que fujikang pour divers types de produits électroniques et, partant, pour créer un vaste et puissant réseau de production, grace à l 'emploi d' agents tout au long de l 'année, a été en mesure d' améliorer et d 'améliorer constamment la capacité de production, et même de commencer à mettre au point des applications uniques de certains matériaux.

En 1985, il a commencé à étudier comment les matériaux fibreux carbonés pouvaient être utilisés dans la production de bicyclettes, qui était à l 'époque la première.

Après la Conférence 13 \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \ \

, un énorme des Pays - Bas en 1986 géant européen de société de vente, de commencer à la marque de la mondialisation, c'est de Ta?wan plus t?t

M. Liu a dit "à l'époque des risques et qui tourne, vaincre ou mourir".

internationalisation: d'abord la marque après la fabrication entrer sur le marché européen, un géant de saisir.

?a va, dominant le marché européen est la marque locale, qui, comme les états - Unis comme un peu.

Et la marque de l'Europe sur la bicyclette, sur la demande des consommateurs conformistes.

Dans son avis, la bicyclette a donné naissance à l'Europe, puis vers les états - Unis; à leur avis, une bicyclette de montagne les Américains aiment le cadre est trop grand, trop hippie, manque d'Europe, grace.

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Xu Lizhong, assistant du Président du grand groupe et porte - parole de la presse, a déclaré que ce serait très populaire aux états - Unis.

à l 'époque, nous avons analysé la nécessité pour les consommateurs européens de se déplacer dans le domaine des loisirs et de se déplacer sur le terrain, et la capacité des véhicules de montagne de mieux les aider à se déplacer, ce qui était certainement nécessaire. ?

Le vélo montagnard de haut de gamme, d 'un montant supérieur à US $10 500, est devenu la clé de l' ouverture du marché européen de Jeannette.

à l 'époque, la fabrication taiwanaise signifiait aussi "bon marché", de sorte que les ventes de la société européenne s' effor?aient de promouvoir l' image des entreprises européennes.

En plus de ces deux raisons, Xu Lizhong considère que les stratégies locales et le marketing sportif sont tout aussi cruciaux.

En en 1986 la création de la société néerlandaise, énorme immédiatement, le Royaume - Uni, de l'Allemagne, de la France, a été créé en 1987, la vente de l'entreprise de vente aux états - Unis??

"Parce que le talent quand on n'a pas compris les opérations internationales, et peut choisir de talents de localisation.

C'était très bien.

Géant, responsable de l'Europe et les états - Unis de marché Leo Schoonas et Bill Austin, sont des professionnels locaux a de l'expérience avec les ventes de bicyclettes, dont Bill Austin a vélo société américaine.

ils géant initialement marque la qualité de bicyclette

Cet énorme a été spécialement créée un IA (arts industriels) de la ligne de la ligne de production, l'approvisionnement de l'Europe à la demande du marché.

Les produits de cette ligne de production est produit lorsque la technique industrielle, est un vétéran des artistes sur la ligne de fabrication.

Et Leo Schoonas en Europe des stratégies d'accès, le géant pour le marché européen de l'identité, puis cette ligne de Ia grande étendue à d'autres de la ligne de production.

Ensuite, un énorme en 1989 et 1991 de continuer à la création d'entreprises au Japon, Australie et Canada.

relatif de développement en Europe et le marché des états - Unis stable de volume de ventes, géant de parrainage sportif "la marque de la société à l'industrie locale de la flotte, habituellement de commercialisation utilisé

Le géant de parrainage d'événements est constamment mise à jour, en 1997, le géant a parrainé l'équipe espagnole dans les trois premiers de la tour de France, le géant de la bicyclette est devenu le leader mondial de la marque.

en fait, jusqu'en 2000, le géant dans le marketing