Indépendant De La Route, Chery De Créer Une Marque Internationale De Faiblesses Dans La Montée

尹同耀 sur Chery Fledging apprendre comment dans l'adversité de survie et de développement.

10 Gao Xu 2008 mai ans quand Chery à l'intérieur de la petite ville de Wuhu, Anhui, lors de l'établissement de personne de prendre ?a au sérieux.

Plusieurs jeunes et désireux de voitures, plus facile à dire qu'à faire.

Déployé d'énormes efforts de jeter un moteur, ne trouve pas l'acheteur; Self - digestion, avec son propre moteur, facile à faire du véhicule, mais pas à un "certificat de naissance" (Annuaire de l'industrie automobile nationale), ne sont pas autorisés à vendre...

Selon le Directeur général de 尹同耀 Chery: "Décennie de l'esprit d'entreprise, le mur pour dix ans.

Contre le mur, on change de direction continue de marcher.

Et contre un mur, et un changement de direction, puis aller. "

comme ?a, sur la route, aujourd'hui, Chery quand impressionnant: en 2007, ses ventes de voitures en 38,1 millions de voitures, de réaliser des ventes de 28,6 millions de dollars (200 milliards de yuan), stable et par utilisation de Plantago 4 fort (3 autres fort sont

Chery est de la Chine de ne pas en voir plus, propre comprenant un moteur, une bo?te de vitesses de véhicule autonome, une marque de la technologie de production et de fabrication de composants de chassis central, et ainsi de suite.

Il continue de 5 ans pour devenir de la cabine de passagers d'un premier grand exportateur (11,9 millions en 2007, soit 30% du volume total des ventes à l'exportation, lorsque la quantité de plus en 2006 a augmenté de 132%), enfant, Chery Tiggo, A5, et d'autres modèles déjà dans les rues de 70 pays.

La Fédération de Russie, de l'Ukraine, Chery encore de l'Iran, de l'égypte, de l'Indonésie, six pays de l'Uruguay, telles que la création de sept usine d'assemblage.

ces deux dernières années, d'accélérer le rythme de la mondialisation Chery, signé avec les états - Unis quantique de planification commune, avec une production annuelle de 15 millions de voitures; Amérique du Nord et les entreprises européennes sont en train de discuter de questions de coopération, Chery ces coentreprises tous dans la même direction de déplacement -

Chery Anhui société au Directeur général 尹同耀 Wuhu McKinsey le siège de la compagnie à accepter des directeurs Gao Xu interview, a révélé qu'il les difficultés de l'entreprise commune et élaboré son indépendante, de marque OEM de production du point de vue de la stratégie de mise en ?uvre, de la mondialisation et d'examiner Les défis et

尹同耀教育背景 1984年畢業于合肥工業大學（原安徽工學院）汽車制造專業 工作經歷 奇瑞汽車有限公司 ·黨委書記、董事長兼首席執行官（2004年2月至今） ·執行副總經理（1996年11月~2004年2月） 一汽-大眾汽車有限公司 ·總裝車間主任兼物流科科長（1991年10月~1996年11月） ·前期工作準備， 赴德國、美國學習（1989年10月~1991年10月） 中國第一汽車集團公司紅旗轎車廠 ·工藝員（1984年7月~1989年10月） 其他情況 ·中國汽車工業協會副會長（2007年） ·獲“CCTV2005中國經濟年度人物”榮譽稱號和自主創新獎（2005年） ·獲“全國勞動模范” （2005年） ·獲中華全國總工會“全國五一勞動獎章” （2004年） 麥肯錫季刊（以下簡稱《季刊》）：恭喜奇瑞十周歲。

Dix ans de hauts et de bas de l'esprit d'entreprise, de sentir quelque chose inoubliable?

尹同耀: aucune, "à la révolte pas," l'expérience de la chance chance, faiblesse mais

Chery né sans le soutien politique; il n'y a pas d'argent, pas de technologies; il n'y a pas de talent; il n'y a pas de production de base de la capacité de production annuelle de 15 (au moment de la demande, il n'y a pas de voitures millions de toute taille d'arrière - plan, sans parler de

En outre, il a une ville en Anhui Wuhu si grand et si des jeunes.

Peu importe comment dire, au - delà de Chery couronnée de succès.

Alors, il a atterri, personne ne le respecte, personne n'a de l'espoir.

si on retourne faire une fois encore, ce "rien", je crains que nous

Quarterly: impuissance sans espoir, pourquoi "

lorsque: 尹同耀, Wuhu City leader de la confiance, et promis

C'est la Chery "chanceux".

C'est "à la révolte.

En ce qui concerne le fasse, on n'a pas les idées claires.

l'idée simple, que pour acheter un ensemble secondaire de la ligne de production, avec d'autres techniques d'occasion

Plus tard que d'une ligne de production de ne pas acheter de seconde main, la technologie ne peut pas acheter.

La première a investi plus de 20 millions de dollars de racheter le moteur d'occasion de ligne de production d'un ensemble de sociétés étrangères.

Nous croyions à l 'étranger, nous avons demandé à une société étrangère d' ingénierie technique de l 'aider à installer les essais, et nous voulions que les essais soient prêts à coller la carte de Cherry.

L 'entreprise a fait la moitié, a demandé de l' argent, nous n 'en avons pas, elle est partie.

Laisse un tas de trucs morts.

Nous devons le faire nous - mêmes.

Treize, dix, treize, le moteur est sorti, personne ne l 'a acheté.

Enfin, il faut se vendre.

Il faut faire sa voiture.

Nous avons parlé à une entreprise européenne pour acheter un moule et une technologie de voiture.

Les résultats ne sont pas conformes à sa stratégie et ne sont pas vendus.

Il en est de même pour une autre société américaine.

Cherie a de nouveau été poussée à Liang Shan, et a d? développer toute la technologie.

Nous cherchons alors de petites entreprises d 'Europe et de Ta?wan pour la conception d' une voiture, et nous travaillons dur.

La première voiture est produite.

La voiture fabriquée n 'est pas sur le catalogue 1.

C 'est un enfant noir qui ne peut pas vendre.

Nous avons encore essayé de cataloguer, et la province a écrit beaucoup de révisions à cet effet.

Enfin, grace à la coordination de tous les aspects et à l 'aide de la vapeur, nous sommes accrochés sous la vapeur pour obtenir l' acte de naissance.

C 'est une autre chance pour Cherry.

Après avoir obtenu la carte, il arrive à point à l 'orgasme du marché automobile chinois.

Les voitures sont fabriquées et ne peuvent pas être vendues.

Le marché a accepté de Chery, c'est Cherry un autre "chanceux", c'est fini premier pot d'or pour nous.

le marché automobile en Chine: trimestriel apogées, Chery compte sur la base de ce qu'a global

vers nous 尹同耀: le marché européen le début d'une opération n'est pas conscient, à l'époque, la stratégie mondiale est passif

Maintenant, on dirait un système, peut être divisé en quatre parties: les exportations de véhicule et de la coopération, de la technologie à l'étranger des entreprises, des usines d'assemblage, de coopération et de capitaux.

de coopération technique plus t?t à partir de la conception propre

Le développement de la coopération et avl, le premier moteur.

L'équipe de développement de fournisseurs de technologie et les parties de bande de Chery, nous rendre dans le domaine des moteurs devant les homologues nationaux.

puis on, et la conception de la société italienne

Afin de réduire les frais de conception, nous ne voulons pas tout à fait la famille, il est proposé de conception.

Où on va, on a le faire toi - même.

Cette fois, Cherry a beaucoup amélioré ses compétences.

Le désavantage a réussi.

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C 'est moi qui chante.

Grace à la coopération technique, les moteurs autonomes, les bo?tes de vitesses et la technologie de l 'ensemble des véhicules de chiri ont été emportés.

Quand nous serons devenus climatologiques, le pays encouragera l 'innovation autonome, et nous rattraperons cette nouvelle vague, c' est une grande chance pour Cherry.

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Quelles sont les attentes?

Au début, nous étions inconscients, passifs.

Pas notre conscience pour faire du tiers - monde, après la Seconde Guerre mondiale sec, sèche enfin le monde.

Nous n'avons pas si intelligent, on avait les yeux fixés sur le marché intérieur.

Chery Automobile plus t?t à l'exportation d'affaires de quelqu'un d'autre à envoyer.

En 2001, le distributeur, une voiture de la Syrie à Pékin nous voir le premier paragraphe de la voiture, et j'espère que les importations.

Nous n'avons pas de l'internationalisation de la conscience, même refusé de vendre ?a.

Cette année, elle a acheté 10 voitures, sa deuxième année, a acheté plus de 100 véhicules, la troisième année, dans plus de 1 000 véhicules.

Ensuite, l'Iran a d'autres pays également.

Photo c'est de sortie à partir du Moyen - Orient.

D'autres marchés de la même manière, l'acheteur est venue.

jusqu'à 2005 en 2004 (connu en macro - Control), on a créé un groupe de travail, la conscience

créé à l'étranger: Quarterly usine du point de distribution est

尹同耀: est passif,

Est complètement les chercher.

On n'y pense pas trop.

Plus tard, de réfléchir, mais ces gens sont conformes à nos capacités.

Cela nous donne un peu de temps, de pratiquer le kung - fu.

En vue de pition graduelle de la concurrence sur le marché plus intense.

créé par l'usine, nous avons conscience pierres

Nous sommes allés dans de nombreux endroits, des petits investissements.

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Pour s' enraciner sur un marché, il faut avoir une phase de développement devant.

Je ne m 'attends pas à ce qu' un pays me donne autant.

Mais quand il s' enracinera, il pourra m 'aider à pénétrer dans les pays voisins.

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Nous évaluons aussi, mais parfois, l 'évaluation n' est pas très scientifique.

En Iran, par exemple, parce que les marchands d 'automobiles occidentaux ne vont pas, seuls les Chinois vont.

Les fabricants européens et américains n 'entrent pas du tout, ce qui nous crée des opportunités commerciales.

Si l 'on analyse les risques, les risques politiques en Iran peuvent être élevés pour certains fabricants, mais les risques sur le marché sont minimes.

Il en va de même pour certains pays.

Les marchés locaux sont modestes, mais nous faisons du bon travail.

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Nous avons toujours eu des problèmes de talent, les gens sont un gros Goulot d 'étranglement.

D 'une part, nous invitons des étrangers, des gens de mer et des gens de l' intérieur.

D 'un autre c?té, il s' agit d' apprendre par soi - même et d 'encourager les jeunes.

Au début, ils ne sont peut - être pas rassurés, mais ils grandissent très vite.

Avec les jeunes, c 'est aussi forcer Liang Shan.

Quand quelqu 'un est arrivé dans cet environnement, vous l' avez poussé à grandir.

Quand on a commencé à l 'utiliser, on a fait très attention.

La rotation des cadres affectés à l 'étranger est assurée tous les trois ans, voire tous les trois ans.

Nous disposons d 'un système d' examen global des cadres qui dépend de ses qualités de dirigeant, de son sens des responsabilités, de son esprit novateur et de ses capacités de communication, ainsi que de l 'évaluation de ses supérieurs hiérarchiques.

Ce qui importe le plus, c 'est les indicateurs de données - créer des avantages pour les entreprises.

L 'équipe de gestion de Cherry à l' étranger est - elle employée localement?

Ou tous en Chine?

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Les personnes envoyées ne sont pas très adaptées aux conditions de vie dans les usines d 'outre - mer, et nous avons embauché beaucoup d' habitants.

Comme en Russie, on a engagé environ 70 une pluralité de locaux, des cadres, des travailleurs.

Beaucoup de gens de qualité est mieux que ce qu'on pensait.

Chery russe, Directeur général, Directeur des ventes, Service de directeur, Directeur financier de tous les Russes.

Quarterly: les émissions de gaz d'échappement, l'attention est le réchauffement de la planète est déjà important de problèmes sociaux et environnementaux, Chery dans le développement

尹同耀: Chery de développer la technologie continue à augmenter les investissements, les dépenses de R & D en valeur absolue

Dans un moteur de réduction des émissions de dioxyde de carbone, de nouveau, la bo?te de vitesses, un nouveau type de commande électrique, hybride et de nouvelles sources de carburants de substitution, nous avons fait beaucoup de travaux de recherche et de développement, de réaliser un saut de progrès.

Par exemple, nous sommes maintenant au plus tard d'émissions en Europe dans le développement de programmes de demande, il y a beaucoup de nouvelles sources d'énergie de substitution.

Dans le développement de la technologie, nous selon quand dans l'Europe et les états - Unis sur les exigences techniques et les émissions correspondantes a fait examiner.

nous et beaucoup de choses sont déjà commercialisé, ont été ou

Comme les moteurs, le pays ne demande actuellement qu 'à l' Europe 3 ou 4, Cherry tous les produits sont en mesure de le faire.

Pour entrer en Europe et aux états - Unis, les états - Unis doivent utiliser les normes californiennes en matière d 'émissions, et l' Europe exige désormais les normes européennes en matière d 'émissions, et nous sommes tous en train de nous préparer.

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Nous avons remarqué qu 'en raison de la fabrication chinoise, d' autres doutes pourraient être plus nombreux.

Donc, techniquement, nous devons être très prudents et bien préparés.

Nous devons être prêts à concevoir, à tester et à fournir des services, mais pas trop (overdesign, overtest, overservice) parce que les gens sont trop sceptiques.

Même quand on nous voit avec des lunettes colorées, il est difficile de trouver le problème, alors on est prêts.

Par conséquent, y compris récemment avec l 'extérieur pour discuter de la production de plaques, l' étranger nous a demandé de nombreuses exigences techniques, nous avons tous accepté.

C 'est très exigeant. Cherry peut le faire.