L'Analyse Des Termes De L'échange

De livrer les marchandises conformes au contrat à bord du navire désigné par l 'acheteur de la manière habituelle au port d' embarquement convenu à la date ou dans le délai spécifié dans le contrat et de donner à l 'acheteur une notification appropriée;

D 'effectuer les formalités d' exportation et d 'obtenir une licence d' exportation ou une autre autorisation;

Prend à sa charge tous les frais et tous les risques que la marchandise peut courir jusqu 'à ce qu' elle franchisse le bord du navire au port d 'embarquement;

4. Responsable de fournir la facture commerciale et la preuve ont été livrés à des documents généralement sur le bateau.

Si les deux parties conviennent à l'utilisation de communications électroniques, messages d'échange de données électronique peut être présente la même efficacité tous les documents EDI (message) de substitution.

1. Responsable de payer le prix, conformément aux dispositions du contrat;

2. Responsable de l'affrètement, ou la réservation de payer le fret et donne au vendeur sur le nom du navire, le lieu de l'expédition et le temps de distribution pleinement informés;

3. Le risque et les co?ts pour obtenir la licence d'importation ou d'autres autorisations et, pour l'importation des marchandises et, le cas échéant, toutes les formalités douanières de pport de pit par un autre état;

4. Les marchandises au port de chargement charge tous les frais et risques au - delà du après;

5. Pour le vendeur de marchandises conformément au contrat de livraison, de réception et de documents conformes au contrat.

Le terme FOB, la nécessité de prêter attention aux points suivants:

1. L'acheteur en temps opportun de l'affrètement de navires, et le nom du navire, le lieu de l'expédition et informé en temps utile de vendeur, de fa?on à permettre au vendeur de préparation en temps voulu, organiser l'expédition.

Sinon, constituerait une violation par l'acheteur.

Qui pourrait le vendeur demande à la résiliation du contrat et / ou de demander des dommages - intérêts.

2. Les frais d'expédition, un navire à l'aide de déformation de FOB.

Fréquent:

A.fob FOB (FAB revêtement Terms), des frais de chargement pour l'expédition comme doublure aussi par l'une des parties de payer le fret (c'est - à - dire l'acheteur) de la charge;

FOB dans le cadre de face (FOB Under Tackle), le vendeur de crochets de navires de marchandises peut être placé et, à partir de la levée des marchandises de frais d'expédition par l'acheteur;

Fob dont une cabine (FOB me, FOBS), se référant à la marchandise dans la cabine et de paiement, y compris les frais de gérance comprend les frais d'expédition;

- coupé (FAB nouvelle, suédoise), se référant à la marchandise et de payer les frais de chargement de la cabine, cabine plat comprenant le chargement de la charge.

3. Les dispositions de l'interprétation par les états - Unis FOB et 1990 INCOTERMS différents, les états - Unis FOB est divisé en six, dont seulement désigné "franco à bord (FOB Vessel (named port of d'expédition) et 1990 INCOFERMS explication similaire, par conséquent, je les entreprises commerciales avec les états - Unis et D'autres pays exportateurs en Amérique FOB de négocier à l'importation, à l'exception de devrait indiquer" navire "après le terme FOB, il doit aussi présenter clairement l'autre partie (le vendeur) responsable pour obtenir la licence d'exportation et le paiement de taxes à l'exportation et tout frais.

1. Responsable au cours de la période de date du contrat ou dans le port d'embarquement sera conforme à bord d'un contrat de livraison au port de destination convenu et donne à l'acheteur, pleinement informés;

2. Les formalités d'exportation des marchandises responsable, d'obtenir une licence d'exportation ou d'autres autorisations;

3. Responsable de l'affrètement, ou la réservation et payer au port de destination;

Assurer le pport des marchandises et payer les primes d 'assurance;

Prend à sa charge tous les frais et tous les risques encourus par les marchandises jusqu 'à ce qu' elles franchissent le bord du navire au port d 'embarquement;

Il est chargé de fournir les factures commerciales, les polices d 'assurance et les documents de pport habituels pour le pport des marchandises jusqu' au port de destination convenu.

Si le vendeur et l 'acheteur conviennent d' utiliser des communications électroniques, tous les documents peuvent être remplacés par des informations EDI équivalentes.

De payer le prix conformément au contrat;

D 'effectuer les formalités d' importation et d 'obtenir une licence d' importation ou une autre autorisation;

Prend à sa charge tous les frais et tous les risques encourus par la marchandise lorsqu 'elle franchit le bord du navire au port d' embarquement;

Prendre livraison des marchandises livrées par le vendeur conformément au contrat et accepter les documents conformes au contrat.

Le contrat CIF est un "contrat d 'expédition" qui, bien que nous l' appelions généralement "FOB", se réfère à la composition du prix, c 'est - à - dire le fret au co?t plus les primes d' assurance.

Ce n 'est pas parce que le vendeur est également responsable des risques avant le débarquement des marchandises.

Après avoir livré les marchandises au lieu d 'expédition prévu par le contrat, le vendeur n' est plus responsable des risques que celles - ci pourraient courir.

Le vendeur affrètera le navire en temps voulu.

Le vendeur doit souscrire une assurance conformément au contrat, la durée de la responsabilité en matière d 'assurance doit être compatible avec le pport de la marchandise et la garantie de l' acheteur doit entrer en vigueur au plus tard à compter de la date à laquelle l 'acheteur doit supporter le risque de perte ou de dommage subi par la marchandise (c' est - à - dire à partir du moment où la marchandise a franchi le bord du navire au port d 'embarquement).

Cette responsabilité doit être étendue jusqu 'à ce que les marchandises atteignent le port de destination convenu.

La charge du déchargement est souvent exprimée par une déformation du terme CIF, par exemple:

2) les conditions de service régulier du CIF (CIF - liner - terms), c 'est - à - dire les frais de déchargement, qui sont traités dans les conditions du service régulier et supportés par la partie qui paie le fret (c' est - à - dire le vendeur);

2) livraison au fond de la citerne (cif ex ship "s hold), à la charge de l 'acheteur pour décharger les marchandises du fond de la cale jusqu' au quai;

2) livraison au crochet CIF (cif ex Tackle), à la charge du vendeur jusqu 'à ce que la marchandise soit retirée du palan;

2 le CIF a été déchargé à terre (CIF) pour les frais encourus par le vendeur pour décharger les marchandises au port de destination.

Le contrat CIF était un contrat de livraison symbolique (Symbolic delivery).

Le vendeur n 'a présenté que des documents conformes au contrat, c' est - à - dire l 'équivalent de la livraison des marchandises, même si, au moment où le vendeur les a présentés, les marchandises avaient été perdues ou endommagées et que l' acheteur était tenu de payer sur présentation de ces documents, mais Il pouvait demander réparation au chargeur ou à la Compagnie d 'assurance sur présentation d' une lettre d 'assurance.

1. Responsable au cours de la période de date du contrat ou dans le port d'embarquement sera conforme à bord d'un contrat de livraison au port de destination convenu et donne à l'acheteur, pleinement informés;

2. Les formalités d'exportation des marchandises responsable, d'obtenir une licence d'exportation ou d'autres autorisations;

Est responsable de l 'affrètement ou de la réservation et du fret jusqu' au port de destination;

Prend à sa charge tous les frais et tous les risques que la marchandise peut courir jusqu 'à ce qu' elle franchisse le babord du navire au port d 'embarquement;

Est chargé de fournir les factures commerciales et les documents de pport habituels pour le pport des marchandises jusqu 'au port de destination convenu.

Si le vendeur et l 'acheteur conviennent d' utiliser des communications électroniques, tous les documents peuvent être remplacés par des informations EDI équivalentes.

De payer le prix conformément au contrat;

2. Responsable de l'accomplissement des formalités d'importation de marchandises, pour obtenir la licence d'importation ou d'autres autorisations;

3. La charge des marchandises au port de chargement du navire au - delà de tous les co?ts et les risques.

4. Est responsable de la gestion des primes d'assurance et des procédures d'assurance de paiement;

5. Pour le vendeur de marchandises conformément au contrat de livraison, de réception et de documents conformes au contrat.

En ce qui concerne la charge de déchargement dans le terme CFR, on utilise généralement une déformation du terme CFR, par exemple:

2) les conditions de service de ligne CFR (CFR - liner - terms), c 'est - à - dire les frais de déchargement, qui sont traités dans des conditions de service et supportés par la partie qui paie le fret (c' est - à - dire le vendeur);

2) livraison au fond du compartiment CFR (CFR ex ship "s hold), à la charge du vendeur de décharger la marchandise du fond du compartiment au bord du navire