Le Développement Rapide De La Région De Liaison Shanghai Changjiang Delta De La Logistique

L'Assemblée générale sur le développement de la région du delta de la logistique moderne de liaison en 2010 à Shanghai, a été informé que le développement conjoint de la logistique de la région du delta, ce qui favorise le développement de la logistique de Shanghai, et d'améliorer le système de services de logistique d'améliorer la logistique moderne Shanghai, Shanghai de niveau de service, mais également pour la construction d'un centre de commerce international shanghai fournit un soutien important.

Premièrement, le développement rapide de l 'économie du delta de longue durée a contribué à l' expansion continue de la taille et de l 'efficacité de l' industrie logistique de Shanghai.

En 2009, le produit intérieur brut de la région du delta s' est élevé à 7 000 milliards de yuan, soit près d 'un quart de l' économie nationale, et a jeté les bases du marché pour le développement de la logistique à Shanghai.

Pendant la période du 11 mai, la valeur ajoutée de l 'industrie logistique de Shanghai a été de 13% du PIB de la ville et de 25% de la valeur ajoutée du secteur tertiaire de la ville.

Les trois premiers trimestres de cette année, Shanghai port de débit de près de 5 millions de tonnes, continue de premier rang dans le monde; la bo?te, 22 millions de conteneurs standard de débit plus de Singapour, de premier rang dans le monde; l'envoyer la quantité de 275 millions de tonnes de fret aérien à l'aéroport international de Pudong, la quantité à la troisième place dans le monde.

Deuxièmement, la construction de l'intégration du trafic Yangtze Delta, d'améliorer la logistique et la capacité de rayonnement de l'agglomération de Shanghai.

Sur la base de la construction de Shanghai International Shipping Centre, un groupe fonctionnel de projet logistique Logistique accélérer dans le parc.

Comme le développement de la construction de premiers résultats de test complet de la zone maritime international de Yangshan de port libre de Chrysler, tels que les multinationales de distribution Centre Asie - Pacifique a construit des importations, d'achat et de distribution internationale de services en douceur.

Waigaoqiao la zone formée essentiellement d'automobile, des montres, des médicaments, du Centre d'opérations de base de l'importation et de l'exportation de l'industrie de l'alcool de 10 et de la logistique, dans la zone de pit international de valeur de proportion de 55%.

Le parc logistique du port aérien de Pudong s' appuie sur la construction de la troisième piste d 'atterrissage de l' aéroport et de la zone de fret Ouest, ce qui a permis d 'attirer et de mettre en service le projet du Centre international de pbordement aérien de Shanghai de l' UPS; DHL a commencé à construire le plus grand centre de pbordement d 'Asie.

Le parc logistique intégré du Nord - Ouest a été construit et exploité, couvre les neuf principales régions logistiques du pays et fournit des services logistiques à plus de 30 000 entreprises, dont un quart dans le triangle long.

Et le delta.

En outre, la politique de développement de la logistique dans le triangle de long terme a été élaborée et perfectionnée à Shanghai.

De la logistique, de la logistique urbaine, la fabrication de la logistique, des domaines prioritaires de l'application de la technologie Internet tels que l'industrie des fonds spéciaux ont accès à de bons du Trésor de services nationaux et de fonds et de Shanghai, de services de fonds de fonds spéciaux et de soutien, l'accumulation de capital que 100 millions de yuan, ces politiques de promouvoir efficacement la gestion de la logistique de l'entreprise et de l'innovation technologique, du delta de meilleurs services et le Service national de créer les conditions.