Développer La Logistique De Tiers

Réunion d 'experts

Le cadre national de planification du XIIe plan prévoit un développement important du secteur de la logistique moderne: accélération de la mise en place d 'un système moderne de services de logistique socialisés, spécialisés et informatisés; développement de la logistique par des tierces parties, priorité étant donnée à l' intégration et à l 'utilisation des ressources logistiques existantes; renforcement de la mise en place et de l' interconnexion de l 'infrastructure logistique; amélioration de l' efficacité logistique et réduction des co?ts logistiques.

Quelles sont les exigences du développement et les possibilités de développement de l 'industrie de la logistique dans notre province?

Les entreprises locales de logistique, comment utiliser l 'économie du Sichuan pour accélérer le développement et la croissance?

à cette fin, le journaliste a récemment interviewé le professeur Zhang Jin, Président de l 'Institut de recherche en logistique de l' Université des pports du Sud - ouest du Sichuan et animateur du projet de troisième système logistique de la province du Sichuan.

Tiers

Journaliste: en tant que chercheur de longue date dans le domaine des pports et de la logistique, Comment évaluez - vous le développement de la logistique de tiers dans ma province?

Zhang Jin: la logistique des tiers est distincte de la logistique autonome que le vendeur ou l 'acheteur assument ou fournissent lui - même; elle est un modèle de l' industrie de la logistique qui se spécialise dans les services de logistique en dehors du vendeur et de l 'acheteur.

Le Gouvernement provincial a saisi la logistique de tiers comme point d 'entrée dans le développement de la logistique moderne dans notre province, peut être considéré comme le "nez de boeuf" de l' industrie de la logistique.

La logistique de tierce partie représente un modèle de logistique sociale et un concept de services logistiques de pointe, le développement de la logistique de tierce partie consistant à pformer la logistique physique traditionnelle en une forme de logistique socialisée, intensive, professionnelle et informatisée.

Notre entreprise de logistique existante par rapport à DHL, UPS, OCl, et d 'autres entreprises de logistique de renommée internationale, il existe de grandes disparités en termes de volume, de taille et de qualité de service.

Du point de vue de la capacité de service du marché, les entreprises de logistique de l'échelle on local est encore relativement faible, moins de fonctions, de la concentration du marché, la comparaison de dispersion; à la qualité de service, ou la majorité des services de logistique principale peut fournir, pour le pport et le stockage, principalement à faire de la cha?ne d'approvisionnement intégrée ou a la capacité de fournir des programmes la résolution globale presque rien.

Les entreprises de logistique du corps principal du développement de la logistique d'un tiers est encore relativement faible.

Journaliste: par comparaison avec le mode de la logistique, de la supériorité de la troisième partie de la logistique dans un mode de réalisation spécifique, où?

Zhang Jin: C'est le mode de fonctionnement de la logistique d'un co?t relativement faible, et permet de réduire considérablement le co?t de la logistique de l'ensemble de la société.

TPL a traversé une usine du Groupe de la logistique limitée, par le biais de pport et entreposage intensive, de sorte que les parties de réduire les co?ts communs, de créer de la valeur pour les entreprises.

En service, le tiers de la logistique de fournir la logistique de services professionnels.

Par exemple, dans des matériaux de construction, de matériaux de construction produits spécialisés dans la logistique de pport, de l'entreposage, la fabrication, le pport, le stockage et la distribution de médicaments de la logistique, de se spécialiser dans des produits pharmaceutiques, la logistique de supermarché est spécialisé dans le supermarché de la distribution.

à partir de la promotion de la compétitivité, développement de liaison TPL établie sur la base de services professionnels peuvent également mettre en oeuvre des services de l'industrie et de fabrication, de promouvoir la modernisation et mise à jour de l'industrie manufacturière de fabrication, d'améliorer la compétitivité des entreprises.

Par exemple, dans le cas de la fabrication automobile, quelle est la durée et l 'énergie de la recherche - développement et de l' innovation que les entreprises traditionnelles de fabrication automobile doivent gérer à la fois le marché et la production, la vente, l 'achat, l' entreposage et le pport?

Avec la logistique automobile et d 'autres tiers, les entreprises manufacturières peuvent confier à des tiers toutes les activités autres que la recherche - développement et la conception, se concentrer sur l' industrie principale et améliorer leur compétitivité de base.

La demande effective de logistique de tiers est en train d 'être libérée.

Journaliste: le développement de la logistique est basé sur la construction de la circulation, les goulets d 'étranglement qui entravent le développement de la logistique de tiers dans le Sichuan ont - ils été brisés?

Zhang Jin: le développement de la logistique moderne, vous devez d'abord un développé un vaste réseau de pport ferroviaire, routier, aérien, comprenant de l'eau, etc. la station de terminal; le 11e plan quinquennal intégré de pport lors de la construction de moyeu de ma province de grand progrès ont été réalisés dans la période de cinq ans sera parfait, on peut dire que les conditions en matière de le courant de développer notre province, le tiers de la logistique et de l'objectif, sont déjà disponibles.

Comme de l'économie intérieure typique, le système de pport intégré la logistique des installations du Sichuan et vers l'arrière, les deux parties, lors de la sélection de la circulation des services n'a pas beaucoup de sélectivité, de la demande effective de la troisième partie de la logistique a été libéré insuffisant; mais maintenant intégré de pport progressivement développé, la demande sur le marché de la logistique ont éclaté.

Un tiers de la logistique seront prises Shen.

Journaliste: les cinq prochaines années, le rythme de ma province industrielle forte doit être accéléré, continuera également à entreprendre une variété de l'industrie nationale et étrangère de pfert.

Quel effet cela a - t - il sur le développement de l 'industrie de la logistique pendant la période du "Quinze"?

Zhang Jin: à l 'heure actuelle, le développement industriel de la province se trouve dans une phase critique de la migration de l' industrie nationale à l 'Ouest.

Outre l 'importance des ressources foncières et des ressources en main - d' ?uvre locales, un élément important est qu 'ils ont vu ces dernières années les conditions logistiques et l' amélioration de l 'environnement de pport de Chengdu répondre à la demande de production après leur migration vers l' Ouest.

La migration de l 'industrie à l' ouest du Sichuan fait face à des exigences urgentes et énormes pour le développement de la logistique moderne, d 'une part pour les matières premières de l' entreprise et, d 'autre part, pour les produits finis; si nos conditions logistiques ne sont pas à la hauteur, le Sichuan perd les conditions essentielles pour attirer cette industrie et cette entreprise.

Donc, à l'avenir, de passage, qui est nécessaire pour le développement de la logistique moderne de construction de noeud, et Park, Centre logistique de chantier, etc. l'infrastructure matérielle nécessaire pour maintenir l'évolution dynamique, afin de répondre aux besoins de l'industrie de la construction et de l'industrie de la province d'entreprendre le pfert.

Les entreprises locales à l'innovation, de services publics à la force

Journaliste: opportunités, les entreprises de logistique comment son pied, de développement et de la croissance?

Zhang Jin: Sichuan entreprises locales de survivre et de développement, il faut d'abord de l'innovation dans le modèle de services de logistique de l'innovation, d'améliorer le niveau d'information de gestion de services de logistique.

Actuellement, le niveau d'information des entreprises de logistique du Sichuan est encore relativement faible, le besoin de mettre cette idée en utilisant des technologies de l'information et de la logistique de fusion à chaque étape.

La deuxième est de développer des services.

Nous avons de nombreuses entreprises de satisfaire à la fourniture de services de pport de fret de bas de gamme, par exemple, de l'entreposage ou des commissionnaires de pport et de la distribution, l'étiquette doit également élargir le traitement de distribution, d'information, de surveillance et de conditionnement de la logistique financière (par exemple, l'inventaire de) et d'autres services.

Trois entreprises locales dans l'utilisation géopolitique et similaires dans la culture dominante, Sichuan caractéristique locale des produits, l'avantage de l'industrie offre des services de logistique.

Par exemple, Sichuan regorge de produits agricoles, mais au service de la cha?ne du froid nous dans la circulation de produits agricoles ne suit pas, si les entreprises locales capables de faire de la température et de l'humidité dans le processus de surveillance de la cha?ne du froid, de services et d'autres articles, on peut établir une image de marque.

Journaliste: Comme les services, de guider le développement de la logistique, à tous les niveaux de gouvernement devrait faire quelque chose?

Zhang Jin: le Gouvernement a beaucoup de choses à faire, mais il y a quelque chose de mieux de ne pas le faire.

"Il y a des choses que tu ferais mieux de ne pas être" signifie que le Gouvernement ne peut pas remplacer le marché, afin de promouvoir le secteur scientifique; le Gouvernement par la force à la construction de parcs, trop d'interférence et de gestion d'entreprise sont indignes.

"Beaucoup de choses à faire" signifie, tout d'abord, à tous les niveaux de gouvernement devrait élaborer un objectif clair de la logistique de l'industrie locale, de promouvoir et de logistique local de l'industrie locale "de liaison" gagnant - gagnant; la deuxième est que le Gouvernement doit construire un développement harmonieux de la science de l'environnement, de la logistique.

Le comportement du Gouvernement de mettre un terme à la conscience de spécification, qui entravent le développement de la société de logistique de charges, les amendes et ainsi de suite.

Dans le parc de planification logistique, de terre de l'approbation, de la gestion et d'autres aspects de la collecte des imp?ts et taxes à la logistique de l'industrie de l'inclinaison, de continuer à renforcer l'infrastructure logistique.

Dans la formulation de critères d'accès de tiers secteur logistique, ni de seuil élevé, ni de seuil trop bas.